Beschreibung
WIE VERKAUFT MAN EIN EINHORN
Dies ist ein 1960er "MITSUBISHI 500"
4 (vier) weitere existieren weltweit.
1 in einem Los Angeles Museum
3 in japanischen Museen
Dies ist das einzige in Privatbesitz befindliche, vollständig originale, fahrtüchtige und betriebsbereite Auto WELTWEIT.
Der folgende Text ist ein Auszug aus einem 1999 handschriftlich auf exquisitem Japanisch von Suzuki Japan an einen Dritten verfassten Brief, Teil einer umfangreichen Korrespondenz und Dokumentation, um die einzigartige und vollständig authentische Herkunft des Fahrzeugs zu belegen.
ZITAT (1999) Korrespondenz
"""Heute teilen wir Ihnen mit, dass wir einen sehr seltenen
1960er Mitsubishi 500 erworben haben.
Von dem frühen Modell des Mitsubishi 500 existieren heute nur 8 Einheiten und vom späteren Modell 10 Einheiten, was ihn zu einem äußerst seltenen Fahrzeug macht.
Eine frühe Modelleinheit in fahrtüchtigem Zustand ist praktisch nicht vorhanden.
Dieses aktuelle Fahrzeug ist in gutem Zustand und behält einen sehr hohen Grad an Originalität.""
JA, NUR 8 BEKANNTE AUTOS 1999.
Jetzt nur noch 5 im Jahr 2026, aber nur EINES nicht in einem Museum und in perfektem Fahrzustand und Originalität, 58. 000 KM ungefähr, verifiziert durch vorhandene historische Dokumente.
Dieses Auto wurde auf der Pariser Automobilausstellung 1959 enthüllt und kam im April 1960 nur auf dem japanischen Inlandsmarkt in den Verkauf. Dieses spezielle Exemplar wurde im Februar 1960 gebaut. Niedrige Nummer der ersten Generation.
WIE BEWERTET MAN EIN EINHORN, wenn keines seit 1972 privat verkauft wurde
Gesprächsstück oder vielleicht MITSUBISHI UK AUSSTELLUNGSSTÜCK oder das einzige weltweit nutzbare Auto.
ANGEBOTE EINGELADEN AB £20. 000
Eins von Eins
MITSUBISHI 500
FINDE EINEN ANDEREN
Mangelnde Exportstrategie: Mitsubishi etablierte sein dediziertes Automobilexportgerüst oder große Auslandspartnerschaften (wie seine Allianz mit Chrysler) erst in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren. Das erste Fahrzeug, das einen echten Exportboom für das Unternehmen auslöste, war sein Nachfolger, der Colt 1000, 1963. Die primäre Berührung des Autos mit dem internationalen Markt war eher im Motorsport als im Einzelhandel, berühmt für sein globales Debüt beim Macau Grand Prix 1962, wo er die Top-Positionen in seiner Klasse dominierte.
Inlandsfokus: Er wurde speziell entwickelt, um Japans Post-WWII "Nationalauto-Plan" zu erfüllen und der lokalen Bevölkerung erschwingliche, grundlegende Transportmittel bereitzustellen.
Es gibt keine offiziellen DVLA-Aufzeichnungen oder überlebende Registrierungen für den Mitsubishi 500, der noch auf der Straße im Vereinigten Königreich unterwegs ist. Übersicht des Mitsubishi 500Produktionsjahre: 1960–1962Karosserieform: 2-türige Limousine Seltenheit: Äußerst selten weltweit, da es Mitsubishis erstes Personenkraftfahrzeug nach dem Zweiten Weltkrieg war und keines jemals offiziell auf den britischen Markt importiert oder registriert wurde.
