Description
Cette voiture est le lot 124 qui sera vendu aux enchères par Bonhams|Cars à The Quail Auction le vendredi 15 août, veuillez consulter le site internet de Bonhams pour plus de détails. Vues publiques : disponibles le mercredi 13 août de 09:00 à 18:00, le jeudi 14 août de 09:00 à 18:00, et le vendredi 15 août à partir de 08:30, à The Quail Lodge. Lot 124 1959 Cadillac Eldorado Biarritz Numéro d'immatriculation.
Numéro de châssis 59Ethe details belowci OHV V-8 Engine Three 2-Barrel Carburetors 345bhp at 4, 800rpm 4-Speed Hydra-Matic Automatic Transmission Independent Front Suspension, Live Rear Axle 4-Wheel Power Drum Brakes* One of only 1, 320 examples produced * Handsomely presented in Argyle Blue over White leather * One of the most prestigious Américaines cars of all time * Well maintained older restoration * Highly sought-after model * Powerful, L'ELDORADO BIARRITZ 1959Indéniablement, avec ses deux tonnes et demie d'acier et de chrome américains, la Cadillac Eldorado Biarritz décapotable de 1959 était et reste une affirmation audacieuse de la réussite. Capable de rouler à plus de 120 mph et dotée d'ailerons d'un mètre de long, il est difficile de ne pas se faire remarquer à bord de la 'Eldo, et c'est exactement ce que Cadillac souhaitait. L'histoire de la refonte de la gamme General Motors est bien connue. Un coup d'œil à la gamme radicale de Chrysler en 1957 a convaincu les patrons de GM que les voitures prévues pour 1959 ne seraient pas à la hauteur. Les cinq gammes de voitures reçoivent de nouvelles carrosseries, celle de Cadillac, avec ses longues ailettes jaillissant à 15 pouces de la ligne d'aile et ses feux arrière à quatre fusées, étant la plus spectaculaire. Sous la carrosserie, cependant, les changements sont beaucoup plus modestes. Le superbe V8 à soupapes en tête de Cadillac, très en vogue lors de son lancement en 1949, a très bien évolué. La cylindrée passe à 390 pouces cubes et la compression à 10, 5 contre 1, ce qui se traduit par une puissance de 325 ch. Avec trois carburateurs, le moteur de l'Eldorado à code Q avait un avantage de 20 ch. Comme il sied à une voiture de luxe, la transmission Hydra-Matic, la direction assistée et les freins assistés étaient de série ; pour les cabriolets, les vitres électriques et le siège à commande électrique bidirectionnelle étaient également inclus. La suspension pneumatique, grand espoir de 1958, était sur le déclin et peu de voitures en étaient équipées. Cependant, à la fin de l'année 1959, l'optimisme débridé de l'Amérique s'estompait et, pour 1960, les grands hayons de Cadillac ont été coupés, devenant des lames vestigiales en 1961. Les ventes de l'année modèle 1959 et 1960 se sont maintenues autour de 142 000, ce qui représente une forte augmentation par rapport à l'année jusqu'à la récession de 1958, mais rien à voir avec les niveaux que la fin des années soixante allait apporter. Mais à l'instar de la Chevrolet 1957, dont la renommée s'est accrue une fois qu'elle est entrée dans le monde des collectionneurs, la Cadillac 1959 est aujourd'hui le modèle le plus prisé. Parmi toutes les Cadillacs de 1959, les cabriolets sont naturellement les plus recherchés, et bien sûr le modèle phare Eldorado Biarritz trône fièrement au sommet de cet arbre. LA VOITURE OFFERTEMagnifique dans sa teinte originale de bleu Argyle sur sellerie de cuir blanc, cette Eldorado Biarritz de 1959 remplit toutes les conditions pour les fans de l'icône des années 50 de Cadillac. Il s'agit de l'un des 1 320 exemplaires seulement de la flamboyante Biarritz produite et cette voiture a été équipée dès l'origine d'options désirables telles que l'air conditionné d'usine, la radio Wonderbar, le 'parade boot' assorti, les vitres teintées EZ-Eye, et les phares à gradation automatique Autronic Eye. Comme tous les modèles Biarritz, cette voiture était également équipée d'une suspension pneumatique d'usine, mais elle a été convertie par la suite en ressorts conventionnels, une modification largement acceptée pour améliorer la fiabilité et la facilité d'utilisation.
Le registre de production Cadillac joint confirme que cette voiture a été livrée neuve à Chicago, finie en bleu Argyle sur sellerie de cuir blanc avec une capote blanche telle qu'elle est présentée ici. Le moteur aurait été reconstruit lors de la restauration de la voiture dans les années 1980, bien qu'aucun document ne soit disponible pour détailler la reconstruction. Le super V8 à soupapes en tête conserve sa configuration à trois carburateurs et l'état de l'air conditionné, et est soutenu par une transmission Hydra-Matic appropriée. Il est rapporté que les propriétaires précédents ont gardé cette Caddy pendant une quarantaine d'années, avant qu'elle ne soit acquise par le consignateur en 2021. Elle a été bien entretenue par le propriétaire actuel. En plus de la fiche de construction, la voiture comprend également un manuel du propriétaire, un manuel d'entretien et un album photo.
L'Eldorado Biarritz est très recherchée non seulement pour son design flamboyant, mais aussi pour sa qualité et ses performances renommées, représentant le point culminant pour Cadillac dans l'ère d'après-guerre. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site Internet de Bonhams|Cars pour obtenir toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
