Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 438, das am 6. September von Bonhams|Cars at The Beaulieu Sale versteigert wird; weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Freitag, den 5. September von 10:00 bis 17:00 Uhr und Samstag, den 6. September von 08:30 bis 17:00 Uhr im National Motor Museum, Beaulieu. Los 438 1951 Lagonda 2. 6-Litre Saloon Zulassungsnummer nicht in Großbritannien registriert (siehe Text) Fahrgestellnummer. LAG-50372 Eines von nur 510 hergestellten 2, 6-Liter-Modellen Vermutlich der letzte "echte" Lagonda, der neu nach Jersey geliefert wurde. Derzeitiger Besitzer seit 2010 Die Übernahme von Lagonda durch die David Brown Organisation im Jahr 1947 ermöglichte den Beginn der Produktion des von W. O. Bentley entworfenen neuen Modells im darauffolgenden Jahr und machte gleichzeitig den 2, 6-Liter-Doppelnockenwellenmotor von Lagonda für die neuen Aston Martins verfügbar. Der Lagonda war eine fortschrittliche Konstruktion mit kreuzförmig verstrebtem Fahrgestell und Einzelradaufhängung und war als Limousine oder Coupé erhältlich, beide mit Karosserie. Das Interieur mit seinen Lederbezügen, reichlich Nussbaumholz und hochwertigen Armaturen hielt dem Vergleich mit den Besten in der Luxuswagenklasse stand. Im Herbst 1952 kam eine Mark 2-Version auf den Markt, die eine überarbeitete Karosserie und Innenausstattung sowie ein Jackall-Selbstaufschubsystem aufwies.
Die Karosseriefirma Tickford aus Newport Pagnell hatte bereits während der Herstellung des 2. 6-Liter-Modells eine immer wichtigere Rolle als Karosserielieferant gespielt, und als 1953 das neue 3-Liter-Modell angekündigt wurde, übernahm sie die alleinige Verantwortung für die Karosserieproduktion der beiden zunächst angebotenen Modelle - eine zweitürige Limousine und ein Drophead-Coupé - sowie für die viertürige Limousine, die folgte. Der neue, vergrößerte Motor leistete nun 140 PS, eine Leistung, die trotz der Gewichtszunahme gegenüber dem "2. 6" für eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 mph ausreichte. Im Oktober 1955 wurde ein überarbeitetes Mark 2-Modell eingeführt und das Angebot auf die viertürige Limousine reduziert, nachdem lediglich fünf Mark 2 als Dropheads gebaut worden waren. Die luxuriösen Lagondas, die teuer in der Herstellung und notwendigerweise exklusiv waren, verkauften sich nicht so gut, wie ihr Hersteller gehofft hatte, obwohl zu den prominenten Besitzern HRH The Duke of Edinburgh (der zwei Dropheads hatte) und der Schauspieler Peter Ustinov (nur den einen) gehörten. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1958 wurden nur 510 2, 6-Liter- und 244 3-Liter-Modelle hergestellt.
Dieses 2, 6-Liter-Modell wurde im Oktober 1951 erstmals auf eine Frau Elizabeth Obbard aus Samarès Manor, Jersey, Kanalinseln, mit dem örtlichen Kennzeichen "J 2427" zugelassen. Der Wagen kehrte 1978 auf das britische Festland zurück. Der jetzige Besitzer erwarb den Lagonda 2010 in Großbritannien von Ecurie Bertelli. Vor dem Verkauf wurde der Lagonda leicht überholt, obwohl wir eine genaue Inspektion empfehlen würden, bevor er wieder für den regelmäßigen Gebrauch auf die Straße gestellt wird. Die Wiederinbetriebnahme bestand aus dem Austausch der Kraftstoffpumpe, dem Austausch des Kraftstofffilters, dem Austausch der Kraftstoffleitungen, der Überholung des Vergasers, der Inspektion und Überprüfung der Bremsen, der Inspektion und Überprüfung der Kupplung und dem Einbau einer neuen Batterie.
Die Kaufrechnung ist auf Datei und das Auto kommt auch mit Teilen Rechnungen aus dem Jahr 2007; eine Liste der Arbeiten im Jahr 2010 durchgeführt; historische Wartung Rechnungen; einige alte MoT Zertifikate; und ein V5 Zulassungsbescheinigung (das Auto ist als "exportiert" in der DVLA-Datenbank aufgeführt).
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug von außerhalb des Vereinigten Königreichs kommt. Unsere Zollagenten, CARS UK, werden alle Zollformalitäten nach dem Verkauf abwickeln. Auf der Rechnung des Käufers wird eine Gebühr von £350+MwSt. für die Verwaltung der Zollabwicklung bei der Ein- und Ausfuhr berechnet. Wenn sich der Käufer auch für den Versand mit CARS UK entscheidet, wird dies separat berechnet. Wenn dieses Fahrzeug im Vereinigten Königreich verbleibt, unterliegt es dem ermäßigten Mehrwertsteuersatz von 5% auf den Zuschlagspreis. Das Fahrzeug kann nach dem Verkauf nicht sofort abgeholt werden und wird erst nach Erledigung der Zollabfertigungsformalitäten freigegeben. Wenn Sie Fragen zur Zollabfertigung haben, wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams-Cars-Website, um alle relevanten Informationen zur Auktion zu erhalten.
