Descrição
O Carro do Olympia Motor Show de 1930
História de Corridas
Provavelmente o primeiro Lagonda de série com motor 2 litros sobrealimentado
Restaurado por especialistas da marca na Inglaterra
Em 1930 a Lagonda apresentou a versão revista do 2l. O carro passou a ter, graças ao compressor montado à frente do motor, um desempenho significativamente superior e atingia uma velocidade máxima impressionante de 140 km/ h
O automóvel oferecido pela Cargold é o veículo de exposição da Olympia Motor Show (Londres) de 1930. O Lagonda foi comprado por T. C. Mann diretamente do stand para disputar corridas.
Parece tratar-se do primeiro Lagonda de série com compressor de 2 litros já construído pela Lagonda.
Entre 1930 e 1933 Mann participou com sucesso de corridas por toda a Europa. Existem fotografias dessa época.
Os eventos relevantes foram o Rali de Monte Carlo de 1931 e 1932, bem como a Mont des Mules Hill Climb, que GK3466 venceu dois anos seguidos (classe até 2 litros).
Após a guerra, os automóveis eram raros e muitos chassi ainda funcionais foram convertidos para utilitários. GK3466 também recebeu uma nova carroçaria (shooting brake)
Até 1962 manteve-se nesta utilização, até ter sido estacionado num campo perto de Yorkshire, juntamente com outros veículos.
Foi aí que John Horne o descobriu em 1986 e decidiu reconstruí-lo, devido à grande importância para a marca Lagonda.
Nos anos seguintes, com a ajuda de Charles Battersby, Hartley Wintney, Alan Brown, Ivan Forshaw e Barry Simpson, foi restaurado com uma incrível atenção aos pormenores.
Em 1999, o Rolling Chassis completo foi orgulhosamente apresentado na celebração dos 100 anos da Lagonda em Brooklands.
Em 2003, John Horne recebeu o “Transport Trust Restoration Award” pela restauração extremamente cuidadosa. Tragicamente, Horne faleceu poucos meses depois.
O carro foi vendido em 2006 e desde 2012 está na posse atual na Alemanha.
O veículo é conhecido na bibliografia e aparece, entre outros, no livro de Geoffrey Seaton.
