Beskrivning
Olympia Motor Show-bilen från 1930
Tävlingshistoria
Sannolikt den allra första serietillverkade 2-liters Lagonda med kompressor
Renoverad av märkesexperter i England
1930 presenterade Lagonda den uppgraderade versionen av 2l. Bilen hade nu tack vare kompressorn som satt framför motorn betydande ökad prestanda och nådde en imponerande toppfart på 140 km/ h
Det bil som erbjuds av Cargold är mässfordonet från Olympia Motor Show (London) 1930. Lagonda köptes av T. C. Mann direkt från montern för att köra tävlingar.
Det rör sig troligen om den allra första serietillverkade 2-litre med kompressor som Lagonda byggt.
Under åren 1930 till 1933 deltog Mann framgångsrikt i tävlingar runt om i Europa. Bilder från denna tid finns bevarade.
De stora evenemangen var Monte Carlo-rallyt 1931 och 1932 samt Mont des Mules Hill Climb, som GK3466 vann två år i rad (klass upp till 2 liter).
Efter kriget var bilarna sällsynta och många fungerande chassin byggdes om till nyttiga fordon. Även GK3466 fick en ny kaross (shooting brake)
Fram till 1962 användes han vidare tills han, tillsammans med andra fordon, stod parkerad på ett fält nära Yorkshire.
Där upptäcktes han av John Horne 1986 och han beslutade att GK3466, på grund av Lagondas stora betydelse, skulle byggas upp igen.
Under de kommande åren restaurerades han bland annat med hjälp av Charles Battersby, Hartley Wintney, Alan Brown, Ivan Forshaw och Barry Simpson, med en otrolig detaljkärlek.
1999 presenterades det kompletta 'Rolling Chassis' stolt på Lagondas 100-årsjubileum i Brooklands.
2003 tilldelades John Horne Transport Trust Restoration Award för den extremt noggranna restaureringen. Tragiskt nog avled Horne några månader senare.
Bilen såldes vidare 2006 och har sedan 2012 varit i nuvarande ägande i Tyskland.
Fordonet är välkänt i litteraturen och bland annat förekommer det i Geoffrey Seaton's bok.
