Lot 411 1962 Rover P6 3500 Talago Prototype Zu verkaufen durch Auktion

Lot 411 1962 Rover P6 3500 Talago Prototype Zu verkaufen durch Auktion

  • Rechtslenker
  • 1962
  • Grau
  • Händler
  • GB
    Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Dieses Auto ist das Los 411, das am 6. September von Bonhams|Cars at The Beaulieu Sale versteigert wird; weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Freitag, 5. September von 10:00 bis 17:00 Uhr und Samstag, 6. September von 08:30 bis 17:00 Uhr im National Motor Museum, Beaulieu. Los 411 1962 Rover P6 3500 Talago Prototype Registrierungsnummer 16 DYF Fahrgestellnummer. 42500019A Der letzte von 16 P6-Prototypen Ehemals im Besitz des technischen Direktors von Rover, Richard Fishwick Original-Zulassungsnummer In den 2000er Jahren restauriert Erstmals im August 1962 zugelassen, ist P6/ 16 - der hier angebotene Wagen - der letzte von 16 Prototypen, die für das P6-Entwicklungsprogramm gebaut wurden, und man geht davon aus, dass er neben dem Gasturbinenfahrzeug in der Sammlung des Heritage Motor Centre in Gaydon der einzige Überlebende ist.
Der am weitesten entwickelte Prototyp P6/ 16 war der erste, der mit allen serienmäßigen Karosserieteilen gebaut wurde und ursprünglich Linkslenker war. Nachdem der Wagen rund 150. 000 Meilen zurückgelegt hatte, wurde er zum persönlichen Transportmittel des technischen Direktors von Rover, Richard Fishwick, obwohl er weiterhin als Entwicklungsfahrzeug diente. 1964 wurde der P6/ 16 auf Rechtslenkung umgebaut und diente als Testfahrzeug für den Buick-V8-Motor und das Schaltgetriebe sowie verschiedene andere Komponenten. Der heute eingebaute Motor (der dritte im Fahrzeug) ist ein originaler Buick-V8-Motor aus der Charge, die zur Erprobung des Potenzials gekauft wurde, und damit ein wichtiges Stück Rover-Geschichte. Er wurde vollständig restauriert und mit den korrekten Buick-Kipphebelabdeckungen versehen.

Ein Vorbesitzer erwarb diesen Rover-Prototyp 2001 von Richard Fishwick und restaurierte ihn acht Jahre lang unter Verwendung eines Basisgeräts/ Fahrgestells von 1967, nachdem er umfangreiche Recherchen angestellt hatte. Die Restaurierung wurde so nah wie möglich an der endgültigen Entwicklungsspezifikation durchgeführt und kostete etwa 65. 000 £. Alle Teile des Wagens wurden restauriert oder nach den Spezifikationen der damaligen Zeit nachgefertigt, bis hin zur Anzahl der Schweißpunkte und ihrer genauen Position. Angeblich waren die Türen die letzten neuen der Welt. Der P6/ 16 ist in seinem originalen "Prototype Grey" lackiert, wobei die korrekte Farbe durch die Anlehnung an den Prototyp des Land Rover im Gaydon Museum erreicht wurde. Der Wagen hat sogar noch seine originale und sehr passende Registrierung: 16 DYF".

Der Wagen wurde 2011 auf einer britischen Auktion zum Verkauf angeboten. Damals hieß es, er habe seit Abschluss der Restaurierung nur etwa 100 Meilen zurückgelegt und befinde sich in einem hervorragenden Zustand (siehe Katalogbeschreibungen in der Akte). Unser Verkäufer erwarb den "16 DYF" vor etwa 10 Jahren von privat, seitdem hat sich sein Zustand kaum verändert. Dieses faszinierende Stück britischer Automobilgeschichte, über das in der Juli-Ausgabe 2010 des Classic & Sports Car Magazine ein vierseitiger Bericht erschien, verdient einen Platz in jeder Rover-Sammlung. Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug von außerhalb Großbritanniens kommt. Unsere Zollagenten, CARS UK, werden alle Zollformalitäten nach dem Verkauf erledigen. Auf der Rechnung des Käufers wird eine Gebühr von £350+MwSt. für die Verwaltung von Import- oder Exportzollbewegungen berechnet. Wenn sich der Käufer auch für den Versand mit CARS UK entscheidet, wird dies separat berechnet. Wenn das Fahrzeug im Vereinigten Königreich verbleibt, wird auf den Zuschlagspreis der ermäßigte Einfuhrumsatzsteuersatz von 5% erhoben. Das Fahrzeug kann nach dem Verkauf nicht sofort abgeholt werden und wird erst nach Erledigung der Zollabfertigungsformalitäten freigegeben. Wenn Sie Fragen zur Zollabfertigung haben, wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams-Cars-Website, um alle relevanten Informationen zur Auktion zu erhalten.

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