Beschreibung
Es gibt Hot Hatches und dann gibt es den Clio 182 Trophy. Als EVO Car of the Year 2005 gilt der Trophy seit Langem als einer der besten Fahrerautos seiner Generation. Klein, fokussiert und herrlich analog ist er ein Auto, das einen genau daran erinnert, warum wir uns überhaupt in Hot Hatches verliebt haben. In Capsicum Red lackiert steht dieses seltene Exemplar in Trophy-Spezifikation stolz auf den markanten Speedline Turini Leichtmetallfelgen, ergänzt durch einen dezenten Heckspoiler. Im Innenraum bieten die legendären Recaro Trendline Sitze den perfekten Platz, um alles zu genießen, was diese kleine Rakete zu bieten hat. Unter der Motorhaube arbeitet Renaults legendärer 2, 0-Liter-16-Ventil-Motor, der 182 PS leistet, einen herrlichen Sound von sich gibt und für diesen leichtgewichtigen Hot Hatch ordentlich Druck entfaltet. Doch die eigentliche Magie steckt im Verborgenen ... Die maßgeschneiderten Sachs-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter an der Vorderachse wurden speziell entwickelt, um auf anspruchsvollen Straßen außergewöhnliche Karosseriekontrolle und Ruhe zu bieten. Wichtig ist: Dieses Fahrzeug hat in den letzten zwei Jahren eine beträchtliche mechanische Investition erhalten, unter anderem: * Neue Sachs-Dämpfer vorne * Koni verstellbare Hinterachsdämpfer * Neue Buchsen an Vorder- und Hinterachse * Neue Federbeinlager * Neue Radlager * Überholtes Getriebe Mit knapp 130. 000 Meilen auf dem Tacho würde man ihm seinen Zustand kaum ansehen. Der Lack in Capsicum Red ist nach wie vor hell und glänzend, während der Innenraum erstaunlich gepflegt wirkt und nur minimale, kaum nennenswerte Gebrauchsspuren aufweist. Die Historie umfasst den jüngsten Zahnriemenwechsel bzw. mehrere Zahnriemenwechsel, ein überholtes Getriebe, ein dreiteiliges Kupplungskit und vieles mehr. Öl und Ölfilter wurden vor dem Verkauf ebenfalls gewechselt. Die TÜV-Plakette ist bis August 2027 gültig. Mit nur 500 gebauten Exemplaren für den britischen Markt stellt der Clio 182 Trophy ein besonders wichtiges Kapitel in der Geschichte von Renault Sport dar. Eine seltene Gelegenheit, ein wirklich packendes Performance-Auto zu besitzen, mit erheblicher jüngerer mechanischer Investition und dem Charakter, der einen daran erinnert, dass Fahren immer ein besonderes Ereignis sein sollte.
