Beschreibung
Motodrome bietet dieses ganz hervorragend umgebaute 1956 Land Rover Serie 1 88in Verdeck, auf einem verzinkten Chassis und in 7-Sitzer spec.
Wenn Sie auf der Suche nach einem erstklassigen späten Series One sind, denke ich, dass Sie es wahrscheinlich gefunden haben.
Der letzte Besitzer erwarb ihn 2014 in einem ziemlich müden Zustand, aber bereits auf einem verzinkten Chassis und angeblich auch mit einer neuen Trennwand.
Er machte sich dann daran, ihn komplett zu zerlegen und über einen Zeitraum von 10 Jahren neu zu starten. Alle Paneele wurden professionell repariert und ordnungsgemäß in Bronzegrün lackiert.
Vorder- und Hinterachsen wurden von M&M 4x4 überholt Gelenkwellen wurden ersetzt Neue Jones-Blattfedern wurden überholt Neue korrekte Avon Traction Mileage 600x16-Reifen wurden aufgezogen Vollständige Überholung der Bremsen Seltene und begehrte Aeroparts-Winde eingebaut Lenkrad überholt Alle verzinkten Karosserieverkleidungen wurden gestrahlt und neu verzinkt Neue Undercover-Abdeckungen für Vordersitze, Sitzbänke, Kippvorrichtung und Abzugshaube Neuer Motorhaubenrahmen Vergaser wurde überholt Vollständige Überholung des Motors einschließlich Bleifrei-Umrüstung Kühler wurde überholt Neue Auspuffanlage.
Er hat sogar die korrekten Semaphoren, die auch funktionieren. Er glaubt, dass er im Laufe der Jahre mehr als 27. 000 Pfund ausgegeben hat, um den Wagen in den heutigen Zustand zu versetzen (ohne den ursprünglichen Kaufpreis).
Er hat den korrekten 2. 0-Benzinmotor, der laut Blocknummer sowohl der Zeit entspricht als auch wahrscheinlich das Original ist.
Es handelt sich um ein originales Exemplar für den britischen RHD-Heimatmarkt, und aus dem Heritage Certificate geht hervor, dass es am 14. Juni 1956 an den Händler Windmill and Lewis in Bristol ausgeliefert wurde. Er wurde von ihnen an einen Herrn Donald Elliott aus Dulverton geliefert, der ihn anscheinend bis 1983 behalten hat.
Leider, aber möglicherweise verständlicherweise, wurde das ursprüngliche Kennzeichen VTT 3 irgendwann von dem Fahrzeug entfernt, und es trägt jetzt die altersbedingte Nummer, wie auf den Bildern zu sehen ist.
Wir haben eine umfangreiche Historienakte mit vielen Rechnungen, alten TÜVs und Angaben zu den Vorbesitzern. Ich kann bestätigen, dass er sich genau so fährt, wie er sollte, mit hervorragender Lenkung (unterstützt durch die Reifen in der richtigen Größe) und Bremsen. Er springt auf Knopfdruck an und hat eine hervorragende Leistung. Ich würde sogar sagen, dass es der schönste späte Series One ist, den ich je gefahren habe. Zusammenfassend kann man sagen, dass es ein sehr korrekter später Series 1 ist, der überall seinen Kopf hinhalten kann. Er bringt einen überall hin und vor allem auch wieder zurück.
Ich glaube nicht, dass es übertrieben ist, wenn ich behaupte, dass die einzige Möglichkeit, einen so guten Wagen zu bekommen, darin besteht, sich einen von JLR Heritage bauen zu lassen. Aber das kostet wesentlich mehr. Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen 2 Videos: eine Rundgang-Bewertung und Fahreindrücke, die Teil der Beschreibung sind. Besichtigung nach vorheriger Vereinbarung E & OE
