Descrição
À VENDA: HONDA NSX-R // 1 DE 10 NA2 R VARIANTS EM NEW FORMULA RED // CONDIÇÃO EXCELENTE
Equipamento
A/ C, stereo BOSE, faróis HID, molduras brancas nos faróis, capot em carbono, porta-malas em carbono, Spoiler traseiro em preto brilho, Rodas BBS, Placa de proteção inferior dianteira, Difusor traseiro, Diferencial de percurso limitado, Caixa de velocidades manual de 6 velocidades com relação final mais curta, Pedal de acelerador de course/ curso mais curto, Escape Tubi, Escape de fábrica (Fornecido), Vidro mais fino, Carpete de piso leve, Bateria mais pequena, Braço amortecedor traseiro mais leve, Kit de reparação de furos (sem estepe), Motor blueprinted, Suspensão revista
EXTERIOR
Envolto no icónico New Formula Red, este NSX-R NA2 personifica a abordagem sem compromissos da Honda para desempenho. Cada superfície esculpida e linha afiada são concebidas com um propósito, com o carro a apresentar-se em condições fabulosas.
O capot em carbono-kevlar, o vidro mais leve, a postura agressiva — cada elemento confirma o objetivo de poupar peso e ganhar segundos.
A pintura é vibrante e consistente por todo o veículo, e embora existam pequenos lascos de pedra isolados devidos à idade e ao quilometragem, o carro apresenta-se lindamente graças à cuidadosa propriedade a longo prazo e à instalação discreta de PPF.
INTERIOR
Puxe a maçaneta de porta montada no topo e atravesse o piso lateral leve, exibindo orgulhosamente a placa de construção NSX-R da fábrica e o número de produção único; um lembrete sutil, porém constante, de que isto não é um NSX comum.
Dentro da cabine é despojado e funcional, com os bancos Recaro de fibra de carbono kevlar da fábrica, estofados em tecido preto inalterável e Alcântara, mantendo motorista e passageiro firmemente no lugar com reforço profundo e apoio total. A coluna de direção alongada garante que o volante Momo fique exatamente onde precisa, enquanto este exemplar particular apresenta opções-chave em Ar Condicionado (AC) e rádio BOSE.
Renomado pela ergonomia clara e simples, cada interruptor e alavanca funciona com certeza mecânica. Toques deliberados aparecem em todo lado — materiais que poupam peso, porta-folhas finas e a inconfundível sensação de um cockpit desenhado para o envolvimento do motorista, que incorpora a ética Type R; sem enfeites, sem compromissos, apenas a ligação mais pura entre carro e motorista.
MOTOR E TRANSMISSÃO
Sob a tampa de vidro no depósito traseiro está o coração do NSX-R: um motor V6 3, 2 litros DOHC (Type C32B) montado à mão com precisão de corrida. Cada componente giratório – pistões, bielas, virabrequim – é meticulosamente pesado, pareado e balanceado a tolerâncias dez vezes mais apertadas que um motor NSX padrão, resultando numa resposta de aceleração avassaladora e num carácter de elevada rotação viciante. Classificado em 290 cv, com apenas 1. 200 kg de peso em ordem de marcha, muitos especialistas acreditam que a potência anunciada é conservadora e, com um escape TUBI instalado como única desvio da fábrica, o carro soa sonoro. O escape de fábrica também é fornecido.
Combinado com isto está uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades construída sob medida, apresentando uma relação final revista mais curta para uma aceleração mais viva e sensação de mudança.
Desde a chegada ao Reino Unido em 2016, o carro tem sido mantido em 9 ocasiões, independentemente da quilometragem, para garantir que as partes mecânicas estejam perfeitas.
RODAS, PNEUS E FREIOS
Rodas únicas BBS foram criadas especificamente como um contributo crítico para poupar peso, aprovado pela Honda para reduzir a massa não suspensa e aguçar o manuseio. A decisão foi tomada de manter as rodas em condição original sem restauração, uma vez que o pareamento da pintura é notoriamente complicado e os autocolantes estão NLA.
Entretanto, o sistema de travagem foi completamente revisto em 2021, de modo que pinças, discos e pastilhas apresentam desgaste mínimo e ainda com bastante vida pela frente.
FICHEIRO DE HISTÓRICO
Todos os 140 NSX-R foram construídos apenas para o mercado japonês, e este exemplar viria a chegar ao Reino Unido em 2016.
Tido por um único proprietário desde a chegada, o carro tem sido utilizado e cuidado tão bem quanto qualquer entusiasta poderia desejar; conduzido com prudência e apreciado durante cerca de 19. 000 km nos últimos 9 anos, com um registo de serviço exemplar. Existem também recibos de tratamento Lanoguard completo para a parte inferior em 2020 e novamente em 2024. O único item mecânico pendente — um serviço da correia de distribuição — pode ser concluído na venda.
Um ficheiro de histórico com a letra R contém toda a literatura original, histórico de serviço do Japão e toda a faturação desde o registo aqui no Reino Unido, bem como o V5.
Este NA2 é simplesmente um dos mais raros e excitantes supercarros disponíveis, em qualquer lugar neste momento, e temos orgulho em trazê-lo ao mercado.
Por favor, visite o nosso site para uma descrição completa e fotografias adicionais.
O carro é fornecido após uma inspeção de entrada extensa. Garantia, Financiamento, Permuta (Part Exchange) e envio mundial estão disponíveis mediante pedido.
Compre com confiança: operamos a partir de uma sala de exposições interna de 10. 000 pés2, com o apoio de um centro de preparação e serviço de 4. 000 pés2 que inclui um estúdio fotográfico profissional utilizado pela Top Gear, McLaren e Alpine Stars. Temos uma equipa dedicada que trabalha arduamente para garantir que todos os nossos automóveis passem pelo nosso processo de venda rigoroso e único, para que sejam apresentados na melhor condição e iluminação possível, encontrando casas por todo o mundo.
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