Beschreibung
Hallo, ich werde meinen XJS-Cabriolet zum Verkauf anbieten.
Ich habe ihn zwei Jahre lang besessen und ihn von dem Herren gekauft, der sieben Jahre lang daran gearbeitet hat; ja, ich habe ein vollständiges Fotodossier zur Renovierung zusammen mit den Belegen.
Ich verkaufe ihn, weil es nicht der Klassiker ist, den ich kaum nutze. Die meiste Zeit verbringe ich mit den anderen, der Jaguar ist wunderschön, geschmeidig und fein, aber ich bevorzuge die Unverfälschtheit der früheren Modelle.
Jaguar XJS
Zu verkaufen: Mein Jaguar XJS 5, 3 V12 mit 87. 000 Meilen. Ich habe ein schönes Exemplar von einem Herren gekauft, der kürzlich eine sieben Jahre dauernde Wiederherstellung abgeschlossen hat, mit Tausenden von Ausgaben, von neuen Karosserieteilen bis zum kompletten neuen Innenraum und Leder, neue Verdeckh etc. – All dies wird durch eine Fotodatei und passende Belege untermauert. Unten sind einige der wichtigsten Punkte aufgeführt, die behoben wurden, um ihn in meiner Ansicht zu einem der besten XJS V12 Cabriolets zu machen.
Karosserie: Vor dem Glas-out wurde der Lack des Motors erneuert; alle Bereiche mit Korrosion wurden behoben. Alle Unterbodenversiegelungen wurden entfernt, inklusive unter den Kotflügeln, und alles wurde 100% vorbereitet, bevor es mit Epoxid-Mastik-Lack beschichtet wurde. Daraufhin wurde es neu aufgebaut; Zellen-, Fahrgestell- und andere Panels wurden ebenfalls mit Hohlraumwachs versiegelt. Das Fahrzeug ist solide und frei von Rost. Neue vordere Kotflügel wurden vor der Neulackierung montiert. Nachdem es in Jaguar Midnight Black neu gestrichen wurde, wurde das Auto wieder zusammengesetzt. Eine brandneue Windschutzscheibe wurde montiert, ebenso wie ein Satz Vierfach- Scheinwerfer. Alle Chromstoßfänger sind gut; zwei brandneue hintere Kotflügelplatten wurden montiert. Es wurde auch ein neuer Wischermotor-Schacht montiert und neue Blinkleuchten. Der vordere Kühlergrill ist brandneu, ebenso die Embleme und Nummernschilder. Wenn möglich wurden neue Teile verwendet, um dem fertigen Look des Autos gerecht zu werden. Das Verdeck ist neu, ebenso die Kopfverkleidung, die ebenfalls zur gleichen Zeit ersetzt wurde. Das Verdeck funktioniert einwandfrei, ebenso wie die Fenster.
Interieur: Das Interieur wurde in Schwarzleder von Aldridge’s of Birmingham mit hohen Kosten wiederaufgebaut. Zusätzlich zu neuen Türverkleidungen und der Mittelkonsolen wurde die hintere Ablage neu bezogen, um zu den Teppichen zu passen. Alle Teppiche wurden erneut von Aldridge erneuert, nachdem der Boden und die Türen schallgedämmt worden waren. Die Armaturentafel ist in gutem Zustand. Die Furnierarbeiten der Armaturentafel wurden von GDK Veneering (ehemals Bentley) erneuert, einschließlich der Skischnur und sehen hervorragend aus. Die Kabine ist zweifellos ein sehr schöner Ort zum Verweilen und wird durch den Duft frischen Leders ergänzt. Wie zuvor erwähnt wurde die Kopfverkleidung mit dem Verdeck erneuert.
Kofferraum: Der Kofferraumbereich wurde neu lackiert und der Kraftstofftank wurde entfernt, getestet und innen und außen von Northern Radiators Newcastle beschichtet. Alle Kraftstoffleitungen wurden ersetzt und eine Hochleistungs-Kraftstoffpumpe eingebaut. Der Nachflussbehälter wurde ebenfalls getestet, gereinigt und der Filter ersetzt. Der Kofferraum wurde mit Aldridge-Teppichen neu ausgeschlagen, um zu den Saville-Grau-Teppichen im Kabinenvorfeld zu passen. Ich habe eine Abdeckung für das Verdeck, die zum Auto gehört.
Räder: Das Auto ist mit den begehrten 16-Zoll-polierten Felgen im Lattice-Design ausgestattet. Diese wurden zu hohen Kosten beschafft, da es sich um das XJS-spezifische Le-Mans-Modell handelt. Sie haben die richtige Einpresstiefe und benötigen keine Abstände, ebenso wie die XJ40-Versionen. Nur ca. 300 Satz wurden hergestellt, wie mir zugetragen wird. Sie befinden sich in neuwertigem Zustand, ebenso wie die fast neuen Pirellis, die sie montiert haben. Der Ersatzreifen ist ebenfalls 16 Zoll, sodass ein direkter Austausch möglich ist, falls nötig.
Motor: Während der Demontage erhielt der Motor eine Überholung und Wartung. Neue Wasserkanäle wurden eingebaut, sowie Edelstahl-Standsthermostaten. Die Wasserpumpe wurde ersetzt, ebenso wie alle Riemen. Der startersatz wurde überholt, ebenso derGenerator. Die Hydrolastic-Bremskugel wurde durch eine neue ersetzt. Alle Einspritzdüsen wurden professionell gereinigt und mit neuen Teilen und Kraftstoffschläuchen wieder zusammengesetzt. Neue Zündkabel, Verteilerfinger, Kappe und Zündkerzen. Frischere Kühlmittel, Öl und Filter. Der Kühler wurde professionell neu gekühlt/überarbeitet und geprüft. Neue Hörner montiert. Ich habe ein paar Dinge vergessen, aber du verstehst die Idee.
Aufhängung: Sowohl vordere als auch hintere Unterrahmen wurden entfernt und sandgestrahlt. Alle Aufhängungsteile – Gummis, Stoßdämpfer, Kugelgelenke usw. – wurden erneuert. Bremsleitungen wurden ersetzt und alle Bremssättel einschließlich Handbremse ersetzt. Lenkradspindel wurde überholt. Unter dem Fahrzeug sieht es wie neu aus und eine Menge Geld wurde investiert.
