Description
Première immatriculation le 10 février 1970, cette Lotus Elan +2 S magnifiquement présentée est un exemple d'origine fourni au Royaume-Uni, à numéros concordants et affichant le coloris d'usine Cirrus White avec garniture en vinyle noir. Livrée neuve par J. A. Else & Son, elle est sortie de Hethel le 19 décembre 1969 et demeure aujourd'hui l'une des versions les plus attractives et désirables de l'Elan +2, bénéficiant de nombreuses années d'entretien expert et d'un budget de restauration documenté dépassant désormais les 65 000 £.
L'Elan +2 était la réponse de Lotus à la demande d'un grand GT sportif plus pratique, offrant de l'espace pour quatre sans sacrifier la délicatesse et la pureté mécanique qui ont fait de l'Elan une légende. Sleek, élégant et léger, le +2 a été salué dès sa sortie pour sa tenue de route précise et ses performances utilisables, et aujourd'hui reste l'une des voitures de pilotage classiques les plus gratifiantes de sa catégorie.
Cet exemplaire a fait l'objet d'un investissement spécialiste important. Entre 2019 et 2024, la voiture a donné lieu à un programme de travaux complet mené par des noms respectés du monde Lotus, notamment Great British Sports Cars, Neil Brown Engineering, Tony Thompson Racing, Dave Rae Motorsport Transmissions et PJS Sports Cars.
Les travaux ont été vastes, couvrant la révision du châssis et de la suspension, une remise à neuf complète du cablage et des systèmes électriques, la remise à neuf du système de freinage, de nouvelles arbres/ ressorts, la reconstruction et l’équilibrage des carburateurs, ainsi qu'une préparation cosmétique détaillée. Le moteur, le célèbre Twin Cam d’origine Lotus (numéro F/ 21420), a été entièrement reconstruit par Neil Brown Engineering en 2022 pour un coût de plus de 6 000 £, avec de nouveaux pistons sur mesure, des composants de temporisation, une pompe à eau et des tests sur banc moteur. La boîte de vitesses Ford 2000E d’origine a été reconstruit en 2021, et la voiture a depuis bénéficié d'autres retouches chez PJS Sports Cars pour assurer la fiabilité en service.
Les factures sur dossier totalisent plus de 65 000 £, somme qui souligne l’ampleur et la profondeur des travaux réalisés. Le résultat est une Lotus Elan +2 S qui est non seulement visuellement saisissante avec sa peinture Cirrus White nette, mais aussi mécaniquement et dynamiquement adaptée à une utilisation régulière. L’intérieur retravaillé est superbement présenté, avec des sièges en vinyle noir perforé et le tableau de bord en placage bois abritant sa suite d'instruments Smiths. Le compartiment moteur est aussi propre et net que l'extérieur, reflétant le souci du détail investi tout au long du projet.
Sur la route, la voiture délivre exactement ce que promettait Colin Chapman : une précision légère, des performances vives grâce au Twin Cam et le genre d’équilibre et d’agilité que peu d’autres GT de l’époque pouvaient approcher.
Livrée avec son certificat Lotus de Provenance du véhicule confirmant ses détails de construction et son statut à numéros concordants, un dossier d’historique volumineux et soigneusement ordonné, et son immatriculation britannique V5C actuelle, cette Elan +2 S représente une opportunité exceptionnelle d’acquérir une voiture qui a déjà reçu le travail soutenu et l’investissement nécessaires.
Disponible pour une visite immédiate dans nos locaux du Nottinghamshire. Comme toujours chez Classicwise, notre café est brûlant – pourquoi ne pas venir voir cette superbe Lotus Elan +2 S par vous-même ?
