Description
Cette Porsche 356C Coupé de 1964 est un exemple vraiment exceptionnel de l'évolution finale de la ligne emblématique 356 de Porsche. Livrée neuve en Californie, elle a passé des décennies dans le climat sec des États‑Unis avant d'être importée en Irlande en 2005. En 2020, elle a bénéficié d'une restauration complète, sans compromis, qui l'a ramenée à un état meilleur que neuf. Dotée d'un matching numbers et finie en son Ruby Red d'origine sur intérieur cuir synthétique noir et velours, cette voiture allie une présentation saisissante à une fiabilité mécanique irréprochable. Un classique magnifiquement équilibré et utilisable, idéal pour les collectionneurs ou les conducteurs du week-end.
Présentée dans son Ruby Red d'usine, l'extérieur est rien de moins qu'impeccable. La peinture présente une brillance profonde et uniforme sans défauts, et les panneaux de carrosserie sont d'une droiture laser avec un ajustement parfait. Tout le chrome — y compris les pare-chocs, poignées, baguettes et enjoliveurs — a été refini pour obtenir une brillance miroir. Le soubassement est impeccable, et tous les joints en caoutchouc, lentilles et vitrages sont frais ou restaurés. Elle repose sur des jantes acier 15" d'époque avec enjoliveurs chromés et pneus Dunlop neufs.
L'intérieur noir cuir synthétique et velours a été entièrement restauré selon les normes d'usine, en utilisant les matériaux et finitions corrects tout au long. Les sièges, moquettes, panneaux de porte et habillage du pavillon sont en état impeccable, offrant un look d'époque propre et fidèle. Le tableau de bord abrite un ensemble de jauges VDO pleinement fonctionnelles, le matériel de circuits d'origine et une radio Blaupunkt d'époque. L'habitacle est soigné jusqu'au niveau concours, même les moindres éléments tels que boutons, rails de siège et fixations restaurés ou remplacés selon des normes exigeantes.
Sous le capot arrière se trouve le moteur boxer 1. 6L à numéros correspondants, entièrement reconstruit et réglé pour des performances douces et fiables. Il démarre sans effort et délivre une puissance propre et soutenue via une boîte manuelle à 4 rapports. Le freinage est assuré par des freins à disque sur quatre roues, d'origine — une amélioration qui distingue la 356C de ses prédécesseurs. La suspension, la direction et la transmission ont toutes été méticuleusement restaurées, donnant une voiture aussi saine mécaniquement que visuellement impressionnante. Le compartiment moteur est entièrement détaillé et présenté au concours.
Cette 356C offre une expérience de conduite authentique et gratifiante. Elle se révèle agile, posée et communicative, avec des freinages confiants et un équilibre en virage précis. Le moteur reconstruit tire fort, tandis que la boîte passe les vitesses proprement et avec précision. La prise de roulage est ferme mais confortable, et la voiture est un plaisir aussi bien sur les routes sinueuses de campagne que lors de sorties du week-end détendues. C'est un exemple véritablement réglé au cordeau, restauré non seulement pour être exhibé — mais pour rouler.
Une expédition internationale peut être organisée.
