Beschreibung
Der Porsche 356 markiert die allerersten Anfänge eines der berühmtesten Sportwagenhersteller der Welt. Vorgestellt im Jahr 1948 und zunächst in Gmünd, Österreich, gebaut, war der 356 das erste Serienfahrzeug, das den Namen Porsche trug. Bis 1950 war die Produktion nach Zuffenhausen bei Stuttgart verlegt worden, wo Reutter die stahlgebauten Coupés und Cabriolets zu fertigen begann, mit denen sich Porsches Ruf für außergewöhnliche Ingenieurskunst und Handwerksqualität begründete. Diese frühen Fahrzeuge waren mühsam in Handarbeit gefertigt, wobei jede Karosserie etwa 530 bis 550 Arbeitsstunden erforderte, und sie besaßen die charakteristische zweiteilige geteilte Windschutzscheibe, die bis 1952 in Produktion blieb.
Das hier angebotene Exemplar ist ein außergewöhnlich seltener 1951er Porsche 356 Pre-A Split-Screen Coupé, im Dezember jenes Jahres fertiggestellt und in der werkseitigen Originallackierung 511 Hellgrau ausgeführt. Laut umfangreicher historischer Recherchen, die das Fahrzeug begleiten, wurden ursprünglich nur drei Coupés in genau diesem Farbton ausgeliefert, die allesamt in die Vereinigten Staaten exportiert wurden. Dieses Exemplar gilt als der einzige erhaltene Split-Screen-Porsche in 511 Hellgrau, was ihn unter den schätzungsweise 260 weltweit noch existierenden Split-Screen-356 besonders bedeutsam macht. Die elegante Außenlinie wird durch ein wunderschön ausgestattetes Interieur ergänzt, mit blauem Cord-Polster, dunkelblauem Leder, einem blaugrauen Dachhimmel und blauem Teppichboden in Quadratwebung.
Ursprünglich im Dezember 1952 über D'Ieteren Frères in Brüssel, Belgien, ausgeliefert, erhielt der Wagen seinen ersten dokumentierten Service im Januar 1953 bei 10. 543 Kilometern. Anfang der 1960er Jahre gelangte er nach Kalifornien, wo er William D. Bolle aus Sierra Madre gehörte, bevor er im November 1966 an Harvey Hetland überging. Bemerkenswerterweise behielt Harvey den Porsche die nächsten 42 Jahre und nutzte ihn bis 1987 als tägliches Transportmittel. In seiner frühen Laufbahn wurde das Fahrzeug mehrfach verändert, unter anderem mit einem späteren Motor und Getriebe, aktualisierten Instrumenten und diversen Änderungen am Außendesign.
Nach seiner Ausmusterung aus dem regelmäßigen Einsatz im Jahr 1987 stand der Porsche über zwei Jahrzehnte lang draußen auf Harveys Grundstück in Kalifornien. Obwohl die intensive Sonneneinstrahlung das Interieur und die Gummiteile erheblich angegriffen hat, bewahrte das trockene Klima den Großteil der originalen Stahlkarosserie. Nach Harveys Tod im Jahr 2008 wurde der Wagen verkauft und anschließend von einem britischen Enthusiasten erworben, der ihn im Januar 2009 in das Vereinigte Königreich importierte, mit der Absicht, eine umfassende Restaurierung im Originalzustand durchzuführen.
Die umfangreiche Restaurierung begann im Februar 2009 bei den renommierten Porsche-Spezialisten Sportwagen, die für die mühevolle Blechbearbeitung und Karosserieinstandsetzung verantwortlich waren. Das Fahrzeug wurde vollständig zerlegt, entlackt und sorgfältig wiederaufgebaut, bevor es in seiner originalen Farbe 511 Hellgrau neu lackiert wurde. Im Dezember 2010 wurde die restaurierte Karosserie an Maxted-Page & Prill übergeben, für die mechanische Montage, die Innenraumrestaurierung und die letzten Projektphasen. Wichtig ist, dass das Fahrzeug wieder mit seinem originalen 1. 286-cm³-Motor vereint wurde, der auf 1. 500 cm³ aufgebohrt bzw. überarbeitet wurde, während ein zeitgenössisches Porsche-Getriebe vom Typ 519 mit Vollsynchronisation eingebaut wurde, um die Fahrbarkeit zu verbessern. Auch das Interieur wurde mit seiner originalen Kombination aus blauem Cord, dunkelblauem Leder und passendem Teppichboden sorgfältig nachgebildet.
Nach mehr als fünf Jahren intensiver Arbeit wurde die Restaurierung im September 2014 abgeschlossen und brachte diesen außergewöhnlich seltenen frühen Porsche zu altem Glanz zurück. Die Qualität des fertigen Wagens wurde 2015 auf der Hedingham Castle Show gewürdigt, wo er den Vic Elford Prize erhielt und zum Best of Show gekürt wurde. Anschließend war er auf dem Warren Concours und dem Heveningham Hall Concours 2023 zu sehen und wird in den Sommermonaten regelmäßig auf den Straßen rund um London bewegt.
Mit einer umfangreichen historischen Dokumentation, die Besitzhistorie, Originalspezifikation und Restaurierung belegt, bietet dieser wunderschön präsentierte 356 eine besonders reizvolle Gelegenheit, eines der frühesten und historisch bedeutendsten Modelle Porsches zu erwerben. Seine außergewöhnlich seltene Werksfarbe, die bemerkenswerte 42-jährige kalifornische Eigentümergeschichte, der originale Motor und die sorgfältige Restaurierung durch zwei hochangesehene britische Spezialisten machen ihn zu einem herausragenden Exemplar des ikonischen Pre-A Split-Screen Coupés. Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
