Descripción
Ford Granada Mk1 de 1975, coupé fastback de 2 puertas – V6 automático
Una oportunidad fantástica para hacerse con un raro Ford Granada Mk1 de 2 puertas fastback (V6 automático) — un verdadero clásico y uno de los estilos de carrocería más codiciados de la era dorada de Ford.
Recientemente importado desde Sudáfrica, con el registro en Reino Unido actualmente pendiente, este llamativo ejemplar destaca por su atrevido esquema de color y las lamas de la ventanilla trasera de época — una característica rara y muy solicitada.
Equipado con el suave y potente motor V6, este Granada suena tan bien como luce. Estos Coupés Mk1 se vuelven cada vez más escasos, especialmente en condiciones sin óxido y con el motor V6.
Estado
Se ofrece como un proyecto ligero con un excelente potencial. El coche es sólido y en gran medida libre de óxido, lo que lo convierte en una base sólida para restauración o mejoras de buen gusto.
Motor: Arranca y funciona bien
Caja de cambios: Suave y funcional
Tablero: Desvanecido con algunas grietas — se beneficiaría de una restauración
Interior: Limpio pero desfasado; podría beneficiarse de una renovación completa (según preferencia personal)
Pintura: Atractiva y presentable, aunque no perfecta
El coche tiene un precio razonable que refleja el trabajo cosmético menor necesario. Con algo de atención al interior y la pintura, este Granada se convertirá fácilmente en un verdadero imán para la vista y un protagonista en cualquier evento de coches clásicos — especialmente al tratarse del raro modelo fastback de 2 puertas con motor V6.
Historial del modelo: Ford Granada Mk1 (1972–1977)
El Ford Granada Mk1 fue introducido en 1972 como el buque insignia ejecutivo de Ford para el mercado europeo. Sustituyendo la línea Zephyr/ Zodiac, ofrecía una refinada combinación de confort, rendimiento y estilo.
Se fabricó en varios tipos de carrocería —incluyendo sedán, berlina familiar y el elegante coupé fastback de 2 puertas—, el Mk1 pronto ganó una reputación de durabilidad y rendimiento suave del V6.
Los motores V6 Cologne y Essex eran opciones populares, proporcionando ese tipo de potencia sin esfuerzo que convirtió al Granada en un favorito entre ejecutivos y entusiastas por igual.
En 1974, el modelo recibió un restyling, con un frontal actualizado con faros gemelos cuadrados y mejoras de detalle, como el ejemplar que se ofrece aquí.
La producción del coupé Mk1 terminó en 1977, haciendo que estos coches sean especialmente raros y coleccionables hoy en día.
Los ejemplares que sobreviven, especialmente los libres de óxido de climas cálidos como Sudáfrica, son ahora muy buscados por coleccionistas por su aspecto llamativo, conducción cómoda y el inconfundible carácter de los años 70.
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