Descrição
Um verdadeiro salto no tempo. Com apenas 38. 760 milhas desde novo e histórico de manutenção detalhado desde o concessionário Ford original até a um técnico local, este deslumbrante Mk IV Escort chegou-nos de uma coleção particular, tendo estado em armazém seco nos últimos 13 anos. É genuinamente excecional em todos os aspetos e conduz como se tivesse acabado de sair da showroom ontem. Agora beneficiando de um novo Certificado MoT de 12 meses, este evocativo Ford dos anos 80 é o clássico familiar perfeito e, para desfecho previsível, está imediatamente pronto para os salões da temporada de 2026.
Ícone por direito próprio, o Escort foi um automóvel familiar compacto produzido pela Ford Europe de 1968 até 2004. Este período de produção assistiu a seis variações distribuídas por três plataformas básicas diferentes e, durante os anos 80 e 90, foi consistentemente o carro mais vendido na Grã-Bretanha. Carros precoces de 1968-80 (Mk. I e Mk. II) eram propulsionados pelas rodas traseiras, mas tudo mudou com a introdução do Mk. III em 1980. Com o codinome “Erika”, o novo modelo foi visto como muito moderno, com tracção dianteira, opção de hatchback ou estate, motores CVH de cambota no ressalto totalmente novos e suspensão independente em todas as rodas. Vencedor do European Car of the Year em 1981, foi um sucesso imediato e, com a popularidade, vieram mais opções com uma escolha de motores e transmissões, tanto em versões comerciais como de cabriolet e variantes desportivas com o advento do agora lendário XR3i e RS Turbo. Em março de 1986, a Ford viu sentido numa ligeira atualização e isto deu origem ao Mk. IV, com um perfil de nariz dianteiro mais suave e luzes traseiras revistos. Mais mudanças foram anotadas internamente com um tablier completamente novo com comandos adicionais, novas pranchas de portas e estilos de acabamento. A competição no mercado de automóveis familiares compactos tornou-se feroz (Vauxhall e VW empurravam, respetivamente, o Astra e o Golf Mk. II com força) e a Ford precisava manter o ritmo. Em 1987, uma versão LX foi introduzida entre os modelos L e GL com melhorias mecânicas e de equipamento em 1989 e novamente em 1990. No entanto, até este ponto, a caixa da estética dos anos 80 era considerada datada e, mais tarde nesse ano, viu-se o Mk. V entrar em produção com uma carroçaria aerodinâmica completamente diferente e, a partir de 1992, apresentando o novo motor Zetec da Ford.
O nosso carro foi fornecido novo a 10 de agosto de 1988 pela Bryan Bros. Ford de College Green, Bristol. O registo original de serviços aponta 14 revisões com o concessionário fornecedor de setembro de 1988 a agosto de 2001, com, entendemos, marido e mulher a serem os primeiros e segundos proprietários. Em 2002, foi vendido a uma senhora em Hanham, Bristol, que subsequentemente optou por usar o seu especialista Ford local, Kingsway Garage Ltd. de St. George, para manutenção futura e inspeções MoT. Serviços anuais registados de agosto de 2002 a agosto de 2007, quando, apresentando apenas 32. 500 milhas, o Escort foi adquirido pelo próprio proprietário da garagem. Tendo cuidado do automóvel nos cinco anos anteriores (incluindo a substituição da correia de cam e da bomba de água em agosto de 2004), ele compreendeu a proveniência verdadeira e o Escort rapidamente integrou-se numa pequena coleção de Fords clássicos. Em março de 2010, a propriedade foi transferida para o seu filho (agora proprietário da garagem), que continuou a MoT o carro e a usá-lo com moderação. Em setembro de 2012, após ter sido recentemente inspecionado pela MoT, o carro foi colocado em armazenamento seco para voltar a surgir em outubro de 2025. Desde a aquisição do Escort, realizámos uma verificação completa de saúde, limpeza detalhada e a nossa própria inspeção MoT. A milhagem hoje é de apenas 38. 760.
O carro apresenta-se exatamente como se vê nas fotografias. É excecional. Para além de uma ou duas marcas muito pequenas relacionadas com a idade e pequenas lascas de pedra removidas, está exatamente como saiu da showroom há 37 anos. Pintura original em painéis originais, todas as etiquetas genuínas Bryan Bros., placas de matrícula e acabamento plástico soberbo, incluindo pára-choques e molduras laterais. Mesmo as calotas plásticas estão praticamente sem marcas e vêm com pneus que remontam aos anos 90! De facto, os pneus traseiros, que já demonstram alguma idade, refletem a única observação MoT já emitida sobre o carro. A mesma história continua no interior, com acabamento em tecido cinzento perfeito, tapetes cinzentos excelentes e um tablier soberbo que, por si só, está absolutamente pristine. O carro é difícil de falhar. Um par de aceleras no acelerador, liga-se à chave e o motor dá imediatamente partida, assentando rapidamente após a afinação automática a apenas alguns segundos. Selecting “Drive” e o Escort avança rapidamente com mudanças suaves através da caixa automática à medida que a velocidade aumenta. Numa manhã de sábado soalheira, levei o pequenino Ford para uma viagem alargada pelos West Dorset Downs e adorei cada minuto. Memórias do meu primeiro carro da empresa vieram à cabeça, levando-me verdadeiramente de volta a 1988. Parece honestamente que acabou de sair da showroom. Direção positiva, manuseio equilibrado e travões excelentes inspiram condução com espírito e, sendo automático, torna-se muito fácil de conduzir e manter no dia a dia.
O Escort vem com o seu Pack de Concessionário original incluindo o Livro de Serviços completamente carimbado (19 carimbos), Manual, Guia de Stereo, recibos de trabalhos realizados pela Kingsway Garage de 2002 a 2007, praticamente todos os Certificados MoT de 1991 a 2012 e um MoT atual até novembro de 2026.
Um exemplo de salto temporal com uma proveniência maravilhosa.
Shore Classics tem sede na costa de West Dorset, em proximidade fácil de Weymouth e da cidade-concelho de Dorchester. Como comerciantes de clássicos e vintage, oferecemos facilities de corretagem completas. Portanto, se precisa de ajuda e orientação para vender o seu carro ou moto clássicos, ligue-nos hoje.
