Beschreibung
ZUM VERKAUF
JF Classic Cars freut sich, dieses herausragende 1987er Ford Escort RS Turbo Series 2 vorzustellen – eines der meist erkennbaren und gefeierten Performance-Hatchbacks der 1980er Jahre. Kombiniert Turbo-Power mit markantem RS-Design und hat nur 22. 456 Meilen aus Neuzustand abgedeckt.
BESCHREIBUNG
Der Ford Escort RS Turbo Series 2 wurde 1986 als eine verfeinerte, aber ebenso aufregende Evolution des originalen RS Turbo eingeführt. Ausschließlich im Ford-Werk Halewood produziert, wurde er entwickelt, um leidenschaftliche Performance mit Alltagspraktikabilität zu verbinden – ein Auto, das Köpfe verdreht und echten Fahrspaß liefert.
Optisch definiert sich der Series 2 durch sein geformtes Aerodynamik-Kit, farblich abgestimmte Stoßfänger und markante RS-Details. Er profitierte zudem von deutlichen Verbesserungen in Verarbeitungsqualität und mechanischer Verfeinerung im Vergleich zu seinem Vorgänger.
Das ModellFestigte schnell seinen Status als eines der ikonischsten Hot Hatches von Ford, mit turboaufgeladenem Antrieb, unverwechselbarem Styling und einer Begehrlichkeit, die auch heute noch so stark ist wie in den späten 1980ern.
Dieses Exemplar wird im ursprünglichen Werkzustand präsentiert und hat Neuzustand lediglich 22. 456 Meilen erreicht. Es ist ein außergewöhnlich originales und gut erhaltenes RS Turbo-Beispiel, eine echte Auszeichnung für die sorgfältige Erhaltung über die Jahre.
EXTERIEUR
In der original ford-echten Lackierung Schwarz präsentiert sich dieser 1988er Ford Escort RS Turbo Series 2 in herausragendem Zustand. Die Lackierung zeigt einen tiefen, spiegelglatten Glanz auf jeder Karosserie, hebt die scharfen Linien und das unverwechselbare RS Turbo-Design hervor. Die Karosserie bleibt beeindruckend gerade, mit klaren, gleichmäßigen Spaltlinien, die die Sorgfalt und Aufmerksamkeit widerspiegeln, die dem Auto seit neuem zukommt.
Alle originalen Werbeaufkleber und RS-Badging bleiben vorhanden und korrekt, noch hell und gut erhalten. Das markante original Fahrzeug-Body-Styling inkl. integrierter Frontlippe, Seitenschwellern und Heckspoiler ist in hervorragendem Zustand und frei von Beschädigungen oder Abrieb, was zusätzlich die niedrige Laufleistung und sorgfältige Pflege dieses Exemplars unterstreicht.
Vorne sind die originalen Ford-Scheinwerfer und Spot-Lamps montiert und klar sowie unversehrt, ohne Anzeichen von Steinschlägen, Rissen oder Alterung. Die Frontgitter, Stoßfänger und umliegende Verkleidungen behalten ein sattes, gleichmäßiges Schwarztönen bei, ohne Ausbleichen oder Verformung, was dem Auto ein authentisches und originalgetreues Erscheinungsbild verleiht.
Das Fahrzeug behält auch seine originale Verglasung durchgehend bei, jedes Glasfenster trägt die korrekten Werft-Gravuren. Fensterrahmen und Türgummis bleiben geschmeidig und gut erhalten, zeigen keinerlei Schäden, wie sie oft bei Fahrzeugen aus dieser Epoche zu sehen sind.
Insgesamt repräsentiert dieser Escort RS Turbo ein echtes Zeitkapsel-Exemplar, dessen Außenauftritt perfekt widerspiegelt, wie ein unversehrtes, originales Ford-Leistungs-Icon der 1980er Jahre aussehen sollte… spitz, glänzend und eindeutig periodengerecht.
INNENRAUM
Das Interieur dieses 1988er Ford Escort RS Turbo Series 2 präsentiert sich in hervorragendem, äußerst originalem Zustand und spiegelt die bemerkenswert niedrige Laufleistung von nur 22. 456 Meilen aus Neuzustand perfekt wider.
Die originalen Recaro-Sportsitze bleiben wunderschön erhalten und bewahren ihre passende Stoffverkleidung mit exzellentem Farbton, Struktur und Halt. Sowohl Fahrer- als auch Beifahrersitz zeigen minimale Gebrauchsspuren, während die Rücksitze nahezu unbenutzt wirken – ein klares Zeichen der sorgfältigen Nutzung dieses Autos im Laufe der Jahre.
Das Armaturenbrett, die Mittelkonsole und die Verkleidungspanel bleiben in außergewöhnlich gutem Zustand, frei von Ausbleichen oder Verzerrungen. Alle originalen Schalter und Instrumente bleiben vorhanden und vollständig mit der Werkspezifikation kompatibel. Bemerkenswert ist, dass das Auto über das optionale, aufgerüstete Ford Graphic Equaliser- und Trip-Computer-System verfügt – beides begehrte Perioden-Extras, die Authentizität und Attraktivität dieses Exemplars weiter erhöhen.
Unterfüttert wird der Innenraum durch die passenden Ford 'Waffle'-Gummimatten, die sich in hervorragendem Zustand befinden und den ursprünglichen Teppich darunter schützen.
Lenkrad, Schalthebel und Pedalgummis zeigen nur leichte, altersgemäße Gebrauchsspuren – völlig im Einklang mit der geringen Laufleistung und der sorgfältigen Erhaltung.
Insgesamt bietet das Cockpit eine wunderlich originale und authentische Umgebung und fängt den unverwechselbaren Charakter des ikonischen 80er-Jahre-Ford-Hot-Hatches ein, während es gleichzeitig die geringe Laufleistung und den außergewöhnlichen Erhaltungszustand demonstriert.
ANTRIEB & GETRIEBE
Angetrieben wird dieser Ford Escort RS Turbo Series 2 von Ford’s bekanntem 1, 6-Liter-OHC-CVH-Motor mit Einspritzung, der zusammen mit dem legendären Garrett AiResearch T3-Turbolader und dem Intercooler arbeitet – eine Kombination, die mit dem Goldenen Zeitalter der Hot-Hatch-Performance verknüpft ist.
Mit einer Leistung von 132 PS liefert der leichte RS Turbo lebendige und mitreißende Fahrleistungen, die aus dem Stand 0–60 mph in ca. 8, 2 Sekunden beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 128 mph erreichen – Werte, die auch heute noch beeindruckend für einen Performance-Hatchback seiner Ära sind.
Der Motorraum präsentiert sich in außergewöhnlich-originalem Zustand, völlig serienkonform und frei von Modifikationen. Er spiegelt deutlich sorgfältige Pflege und ordnungsgemäße Wartung über die Jahre wider.
Die Detailgenauigkeit im Motorraum entspricht der Werkspezifikation, mit Motorcraft-Brand-Teilen, Zuleitungen und Servicekomponenten, die noch vorhanden und gut erhalten sind. Dieses Maß an Originalität unterstreicht das Auto als besonders gut gepflegtes und korrektes Exemplar – attraktiv für Sammler und Enthusiasten gleichermaßen.
Die Leistung wird über ein fünfgängiges Schaltgetriebe übertragen, das in allen Gängen sauber und bestimmt greift, während die Kupplung leicht und präzise reagiert.
REIFEN, BREMSEN & FAHRWERK
Der Ford Escort RS Turbo Series 2 ruht auf seinen korrekten 15-Zoll-Leichtmetallrädern in Hellgrau, die sich in ausgezeichnetem Zustand befinden. Die Räder zeigen sich frei von Korrosion oder auffälligen Macken und spiegeln so die sorgfältige Haltung dieses Autos wider. Ansätze mit Premium-Reifen an jeder Ecke mit ausreichendem, gleichmäßigem Profil.
Die Bremsen werden von Servo-unterstützten belüfteten Scheiben vorne und Trommelbremsen hinten bedient, was eine verlässliche Verzögerungskraft und Stabilität bietet.
Das zweckgebundene Fahrwerk des RS Turbo bleibt dem Werks-Design treu. Vorne sorgen unabhängige MacPherson-Stoßdämpfer mit Schraubenfedern und Gasdruckdämpfern für scharfes Lenkverhalten und Kontrolle, während das hintere System eine Starrachse mit Zugarmen und Schraubenfedern verwendet. Zusammen liefern diese Komponenten eine ausgewogene Mischung aus Agilität und Alltagskomfort, die die RS-Reihe so angesehen gemacht hat.
Insgesamt spiegelt das Fahrwerk das gleiche Maß an Originalität und sorgfältiger Wartung wider, das sich im Rest des Autos zeigt, und führt zu einem Fahrzeug, das nicht nur optisch beeindruckt, sondern auch fahrerisch präzise und belohnend ist.
Ein echtes, unverändertes Exemplar von Fords legendärem turboaufgeladenem Hot Hatch, das heute selten in einem so gut erhaltenen und werksoriginalen Zustand anzutreffen ist.
GESCHICHTSDATEI
Am 28. September 1987 erstmals zugelassen, ist dieser hochoriginale Ford Escort RS Turbo S2 mit lediglich 22. 456 Meilen aus Neuzustand unterwegs. Bei solch niedriger Laufleistung ist er oft in Sammlungen gewandert und wird nur moderat genutzt.
Für Enthusiasten und Sammler gleichermaßen steht er als äußerst begehrenswertes Beispiel eines wahren Hot-Hatch-Legenden da – und er wird zunehmend schwerer zu finden in dieser ehrlichen, unveränderten und gut erhaltenen Form.
Bereit, genutzt zu werden oder sich in einer Sammlung zu befinden.
V5 vorhanden & HPi-cleared.
