Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è lieta di presentare questa eccezionale Ford Escort RS Turbo Series 2 del 1987, una delle hatchback sportivi più riconoscibili e celebrati degli anni ’80. Unendo potenza turbo a uno stile RS distintivo e coperto da sole 22. 456 miglia da nuova
DESCRIZIONE
La Ford Escort RS Turbo Series 2 fu introdotta nel 1986 come evoluzione più raffinata ma altrettanto emozionante dell’originale RS Turbo. Prodotta esclusivamente nello stabilimento Ford di Halewood, fu studiata per combinare prestazioni vivaci con praticità quotidiana, una vettura in grado di attirare sguardi pur offrendo vera emozione di guida
Visivamente, la Series 2 era definita dal kit aerodinamico scolpito, paraurti colorati a tono e dettagli RS distintivi. Beneficiò anche di miglioramenti notevoli nella qualità di costruzione e nel raffinamento meccanico rispetto al suo predecessore
Il modello ha rapidamente consolidato lo status di uno dei classici hot hatch di Ford, offrendo prestazioni turbo, stile inconfondibile e una desiderabilità che resta forte anche oggi come lo era alla fine degli anni ’80.
Questo esemplare in particolare è presentato nella sua specifica di fabbrica originale e ha percorso solo 22. 456 miglia da nuova. Si presenta come un RS Turbo eccezionalmente originale e ben conservato, un vero e proprio merito per la cura nel corso degli anni
ESTERNI
Finitura nello schema di verniciatura Ford Black originale, questa Ford Escort RS Turbo Series 2 del 1988 si presenta in condizioni eccezionali in tutto il veicolo. La vernice mostra un gloss profondo, a specchio su ogni pannello, enfatizzando le linee taglienti e il design RS Turbo distintivo. La carrozzeria resta incredibilmente dritta, con linee di chiusura nitide ed uniformi che riflettono chiaramente la cura e l’attenzione ricevute dall’auto fin dalla nascita.
Tutti i decals di fabbrica originali e il badge RS rimangono in posizione e corretti, ancora brillanti e ben conservati. Il caratteristico stile di carrozzeria originale, incluso lo spoiler anteriore integrato, i sommi laterali e la mordaccia posteriore, è presentato in condizioni eccellenti, privo di danni o graffi, evidenziando ulteriormente la bassa percorrenza e la vita attentamente mantenuta.
Anteriori, i fari originali Ford e i fari di piena sono montati e rimangono chiari e integri senza segni di schegge, crepe o deterioramento. La griglia, paraurti e bordi circostanti mantengono una finitura nera ricca e costante senza sbiadimenti o distorsioni, contribuendo all’aspetto autentico e fortemente originale.
L’auto mantiene anche i suoi vetri originali, ogni pannello porta con la marcatura di fabbrica corretta. Le cornici delle finesre e le guarnizioni delle porte rimangono morbide e ben conservate, mostrandosi prive del deterioramento spesso osservato su auto di quest’epoca.
Nel complesso, questa Escort RS Turbo rappresenta un vero esemplare da macchina del tempo, con una presentazione esterna che riflette perfettamente come un’icona Ford degli anni ’80, non alterata e originale, dovrebbe apparire... nitida, lucida e ovviamente di periodo.
INTERNO
L’interno di questa Ford Escort RS Turbo Series 2 del 1988 è presentato in condizioni eccezionalmente originali e riflette perfettamente l’altissimo livello di percorrenza ridotta di sole 22. 456 miglia da nuova.
I sedili sportivi Recaro originali rimangono splendidamente conservati, mantenendo la loro corrette finiture in tessuto con eccellente colore, struttura e supporto. Sia il sedile del conducente che quello del passeggero mostrano segni di usura minimi, mentre i sedili posteriori appaiono praticamente inutilizzati, chiara indicazione della cura che questa vettura ha goduto lungo la sua vita.
Il cruscotto, la console centrale e le pannellature interne rimangono in ordine eccezionale, privi di scolorimenti o distorsioni. Tutte le differenze di interruttori e strumenti originali restano al loro posto e pienamente coerenti con la specifica di fabbrica. In particolare, l’auto conserva l’opzionale grafico equalizzatore Ford di fabbrica aggiornato e l’unità di computer di viaggio, entrambe caratteristiche d’epoca desiderabili che aumentano ulteriormente l’autenticità e l’appeal di questo esemplare.
Sotto i piedi, l’interno è completato dai tappetini in gomma Ford ‘Waffle’, che rimangono in condizioni eccellenti e proteggono la moquette originale sottostante.
Il volante, la leva del cambio e i fermacorse in gomma mostrano soltanto segni di usura leggeri e appropriati all’età, del tutto coerenti con la bassa percorrenza e la cura conservativa dell’auto.
Nel complesso, l’abitacolo offre un ambiente meravigliosamente originale e autentico, catturando il carattere inconfondibile della hatchback Ford degli anni ’80, pur restando un testimone della sua bassa percorrenza ed eccezionale livello di conservazione
MOTORE E CAMBIO
Alimentata da questo Ford Escort RS Turbo Series 2 è il ben noto motore Ford da 1, 6 litri OHC CVH a iniezione, abbinato al celebre turbocompressore Garrett AiResearch T3 e all intercooler, una combinazione che divenne sinonimo dell’epoca d’oro delle prestazioni hot hatch.
Con una potenza di 132 bhp, il leggero RS Turbo offre prestazioni vive e coinvolgenti, capace di accelerare da 0 a 60 mph in circa 8, 2 secondi e di raggiungere una velocità massima di circa 128 mph, numeri che restano impressionanti per una hatchback sportiva della sua epoca.
Il vano motore è presentato in condizioni estremamente originali, completamente standard e privo di modifiche. Ritrae chiaramente una gestione attenta e una corretta manutenzione nel corso degli anni.
I dettagli all’interno del vano motore restano fedeli alle specifiche di fabbrica, con cavi di accensione, tubazioni e componenti di servizio marchiati Motorcraft ancora in luogo e ben conservati. Questo livello di originalità mette in luce l’auto come esemplare particolarmente ben conservato e corretto, attraente per collezionisti e appassionati.
La potenza viene erogata tramite una trasmissione manuale a cinque marce, che inserisce le marce in modo pulito e positivo, mentre l’azione della frizione rimane leggera e precisa
RUOTE, PNEUMATICI E FRENANTI
Questa Ford Escort RS Turbo Series 2 monta sui propri cerchi originali da 15 pollici, di colore grigio chiaro, tutti in ottime condizioni. I cerchi appaiono perfettamente privi di corrosione o segni notevoli, riflettendo ulteriormente la cura attenta che questa vettura ha goduto. Godono di pneumatici premium su ogni angolo, con battistrada ampio e uniforme
Freni gestiti da dischi ventilati servocomandati all’anteriore e tamburi posteriori, fornendo potenza di arresto affidabile e stabilità
Il sistema sospensioni RS Turbo è stato mantenuto fedele al design di fabbrica. Davanti, supporti MacPherson indipendenti con molle a gas, forniscono una risposta di sterzo pronta e controllo, mentre il setup posteriore utilizza un semibecco con bracci di trasmissione e molle. Insieme, questi componenti offrono l’equilibrio tra agiltà e comfort quotidiano che ha reso la gamma RS così rinomata.
Nel complesso, la meccanica di guida riflette lo stesso livello di originalità e cura nella manutenzione riscontrato nel resto della vettura, risultando in un veicolo non solo visivamente impressionante ma anche composto, preciso e gratificante da guidare.
Esso è un esemplare genuino e non modificato della leggendaria hatch turbo Ford, raramente incontrato oggi in condizioni così ben conservate e corrette di fabbrica
STORIA DEL IL FASCICOLO
Immatricolata nuova il 28 settembre 1987, questa Escort RS Turbo s2 altamente originale ha percorso solo 22. 456 miglia da nuova, con una percorrenza così bassa che è stata custodita in collezioni private e usata con moderazione nel corso della sua vita
Per appassionati e collezionisti, rappresenta un esemplare molto desiderabile di un vero hotspot hot hatch, e sta diventando sempre più difficile da trovare in una forma così onesta, non modificata e ben conservata.
Pronta all’uso o per essere esposta in collezione
V5 presente e HPi non annotata.
