Beschreibung
Einführung
Entworfen von Jan Wilsgaard, wurde der Volvo 850 als Limousine für das Modelljahr 1992 eingeführt, der Kombi folgte 1993.
Zum ersten Mal im Juni 1991 gezeigt, markierte der Wagen eine Abkehr von bisherigen Volvo-Ansätzen und präsentierte mehreren dem Unternehmen bislang unbekannten Merkmalen; dazu gehörten ein quer eingetragener Sechszylinder-Motor, der die Vorderräder antreibt, eine Delta-Link-Hinterachse, ein Seitenaufprallschutzsystem und eine selbstjustierende vordere Sicherheitsgurtmechanik.
Ab 1994 wurde für alle Modelle ein Facelift eingeführt; dieses Facelift veränderte die Optik des Fahrzeugs dezent: neue Front- und Heckstoßfänger, neue Scheinwerfer und Blinker außen sowie eine neue Innenverriegelung/ Schalteranlage.
Im selben Jahr erhielt der 850 Kombi den japanischen „Good Design Grand Prize“. Im August 1994 wurde der 850 T-5 für das Modelljahr 1995 eingeführt und leistetem 222 PS aus dem turboaufgeladenen 2, 3-Liter-Sechszylinder.
Der 850 T-5 kann in 7, 1 Sekunden von 0 auf 60 mph (0–97 km/ h) beschleunigen.
Technisch gesehen wechselte Volvo von 4- auf 5-Lug-Hülsen, ABS wurde in allen Märkten Standard, und ein neues Klimasystem kam hinzu. Weitere Optionen im Verlauf der Modellreihe umfassten Merkmale wie Traktionskontrolle, Lederausstattung, elektrisches Glasschiebedach, elektrische Sitze, beheizte Sitze, schlüsselloser Fernzugang per Funk und eine automatische Klimaanlage.
Zu Beginn des Modelljahres 1995 führte Volvo den SIPS-Airbag im 850 ein; diese Airbags waren bei den 1995er T-5-Modellen serienmäßig und bei anderen 850-Modellen optional. Damit wurde der Volvo 850 das erste massenproduzierte Auto der Welt mit Seitenaufprallschutz-Airbags. Die SIPS wurden ab dem Modelljahr 1996 für alle neuen Volvo-Modelle Standard.
1995 wurde der Volvo 850 vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) als viertsicherstes Fahrzeug auf dem Markt eingestuft.
Volvo ging 1994 eine Partnerschaft mit TWR ein, um einen 850 Estate Super Touring Car zu bauen, der in den British Touring Car Championships (BTCC) antrat – eine Überraschung für die Öffentlichkeit und die Mitstreiter gleichermaßen!
Trotz vielfachen Kritiken schnitt der 850 Estate gut ab, mit einer besten Qualifikationsplatzierung auf dem dritten Rang und einem besten Rennergebnis von Platz fünf. Die 850 Estates wurden von Rikard Rydell und Jan Lammers gefahren, Volvo landete 1994 in der Herstellerwertung auf dem achten Platz. Dass es sich um einen Estate handelte, machte ihn durchaus auffällig, was die Verkaufszahlen in Großbritannien zu einer Zeit anheizte, in der BTCC ein großes, stark unterstütztes Event von Fans und großen Herstellern war.
Für 1995 baute TWR eine Limousinen-Variante; der Wechsel vom Estate zur Limousine erfolgte hauptsächlich aufgrund regulatorischer Änderungen in BTCC, die aerodynamische Hilfen betrafen und im Wesentlichen jede Chance auf Wettbewerbsfähigkeit des Estate beendeten.
Unter Fahrern Rickard Rydell und Tim Harvey qualifizierten sich die 850-Limousinen 12 Mal von der Pole und gewannen sechs Rennen; Volvo belegte den dritten Platz in der Hersteller-Wertung.
1996 trat eine verbesserte 850 Limousine im Meisterschaftskampf an, gefahren von Rickard Rydell und Kelvin Burt; fünf Rennsiege wurden errungen. Volvo belegte erneut den dritten Platz.
Volvo trat in dieser Ära auch in der Super Touring-Kategorie mit der 850 in ganz Europa und in Australien an.
Beschreibung
Ein Auto, das ich sehr gut kenne und über das ich persönlich seit mehr als 7 Jahren verfüge!
Neu zugelassen am 16. Dezember 1996 und ursprünglich ein Volvo UK Management-Fahrzeug; die Geschichte beginnt jedoch schon davor!
Ich wurde beim Kauf von dem zweiten Vorbesitzer darüber informiert, dass es sich um das Birmingham Motorshow-Auto 1996 handelte. In jenem Jahr präsentierte Volvo alle seine Autos in derselben Farbkombination – Korallenrot mit beigem Innenraum –, obwohl die große Neuigkeit der UK-Lancierung des C70-Coupés war, sodass alle Fotos und YouTube-Videos davon handeln. Leider habe ich bislang kein Foto davon bei der Messe finden können.
Nach der Zulassung betrieb das Volvo-Management das Auto sechs Monate lang und legte etwas mehr als 7. 000 Meilen zurück, bevor es über Kingsworthy Volvo in Winchester an den Zweitbesitzer verkauft wurde. Dieser behielt das Auto 21 Jahre, bis ich es ihm im Juni 2018 direkt abkaufte.
Beispiele für diese Qualität und Originalität sind heute selten. Dieses Auto wird mit originalen Werksplatten, Lack und Glas präsentiert und, obwohl es heute 29 Jahre alt ist, befindet es sich in hervorragendem Zustand – wenn auch mit einigen Gebrauchsspuren und Chips, wie man es bei Alter und Laufleistung erwarten würde – sie sind, wie man so schön sagt, nur einmal original, und das sieht man wirklich!
Da es sein einziges Auto war, reiste der Vorbesitzer der Jahre 21 nicht allzu weit und ließ das Auto überwiegend in der Garage stehen, insbesondere in den Wintermonaten, da er oft im Ausland war. Dadurch dürfte sein Zustand von sehr wenig Straßenstaub und dem allgemeinen Wetter ungeregelt geschützt worden sein, sofern es nicht tatsächlich genutzt wurde.
Während seiner und meiner Eigentümerschaft wurde die Wartung stets auf dem neuesten Stand gehalten, sowohl durch regelmäßige Servicearbeiten im Laufe der Jahre als auch durch größere Arbeiten, die im Wartungssbericht festgehalten wurden. In meinem Besitz erhielt es eine neue Kupplung, Federungsbuchsen und Stoßdämpfer, um nur einige Punkte neben der allgemeinen Wartung zu nennen.
Die Klimaanlage, beheizte elektrische Memory-Sitze, Tempomat und elektrisches Schiebedach funktionieren alle einwandfrei, ebenso wie alles andere.
Die CD-Version war die höchste verfügbare Spezifikation, aber noch wichtiger heute: Sie hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Viele, wenn nicht die meisten T-5-Modelle waren damals Automatik, besonders die höherwertigen Exemplare, weshalb ein Schaltgetriebe damals selten war und heute deutlich seltener.
Ich habe im Besitz durchschnittlich rund 1. 000 Meilen pro Jahr zurückgelegt und dem Kilometerzähler 7. 000 Meilen hinzugefügt – falls Sie mit 850er vertraut sind, wissen Sie, dass der Kilometerstand häufig durch abgenutzte oder gebrochene Zahnräder im Tacho-Antrieb fehlerhaft wird. Diese wurden während meines Besitzes als vorbeugende Wartungsmaßnahme ausgetauscht, und der Kilometerstand wird vom ECU des Fahrzeugs aus gelesen, was die Richtigkeit der angezeigten Kilometer garantiert.
Vielleicht bietet sich hier eine einzigartige Gelegenheit, ein so originales Fahrzeug mit niedriger Laufleistung (für einen Volvo!) und mit Schaltgetriebe zu erwerben. Ich habe jeden Moment des Besitzes genossen, aber die deutliche Nutzungsarmut (es legte 184 Meilen zwischen den letzten TÜV-Terminen zurück) bedeutet, dass es Zeit ist, es weiterzugeben.
Es hat noch das Original-Portemonnaie, die Handbücher, das Serviceheft, 2 Schlüsselsets plus der originale Valet-Key und zwei komplette und funktionsfähige Fernbedienungen sowie eine Broschüre und Preisliste – all dies bleibt beim Auto.
Spezifikation
Korallenrot Metallic
Beiges Leder
Klimaanlage
Elektrisches Glasschiebedach
Beheizte, elektrische Vordersitze mit Fahrer-Speicher
Tempomat
Service-Historie
Neu ausgeliefert von Volvo Car (UK) Ltd am 12. Dezember 1996
10. 000-Service von Kingsworthy Volvo Winchester am 21. Mai 1997 um 7. 152 Meilen
20. 000-Service von Lancaster Guildford am 1. Juni 1998 um 15. 263 Meilen
30. 000-Service von Lancaster Guildford am 20. Mai 1999 um 23. 518 Meilen
40. 000-Service von Cambridge Garage (Volvo) am 11. Juli 2000 um 31. 960 Meilen
50. 000-Service von Lancaster Guildford am 19. Juli 2002 um 34. 312 Meilen
MOT, 28. Dezember 2007 um 38. 889 Meilen
Interim-Service von Camberley Volvo Centre am 10. November 2008 um 43. 406 Meilen
MOT, 23. Dezember 2008 um 44. 980 Meilen
Interim-Service von Camberley Volvo Centre am 26. Oktober 2009 um 53. 410 Meilen
MOT, 27. Oktober 2009 um 53. 417 Meilen
MOT, 14. September 2010 um 55. 651 Meilen
Jährlicher Service von ACC UK Volvo Specialists am 16. Februar 2011 um 56. 943 Meilen
MOT, 22. September 2011 um 58. 035 Meilen
MOT, 22. Oktober 2012 um 65. 590 Meilen
MOT, 4. Dezember 2013 um 68. 756 Meilen
MOT, 28. November 2014 um 70. 992 Meilen
Interim-Service von Invincible MOT & Repair Centre am 24. November 2015 um 72. 722 Meilen
MOT, 24. November 2015 um 72. 722 Meilen
MOT, 16. November 2016 um 75. 592 Meilen
MOT, 27. November 2017 um 78. 004 Meilen
Vollservice, Zahnriemen & Wasserpumpe vom East Midlands Service Centre am 12. Juli 2018 um 80. 174 Meilen
MOT, 14. November 2018 um 81. 930 Meilen
Ölservice, Kupplung & O2-Sensor von Sheffield & Meredith Volvo Specialists am 23. Januar 2019 um 82. 457 Meilen
13. November 2019 um 83. 418 Meilen
Jährlicher Service, Vorder- & Hinterscheiben & Bremsbeläge & Hintere Trommeln vom East Midlands Service Centre am 13. November 2019 um 83. 418 Meilen
MOT, 26. November 2020 um 84. 224 Meilen
Jährlicher Service, Pollensystem-Filter & CV-Boots vom East Midlands Service Centre am 13. Juli 2021 um 84. 628 Meilen
MOT, 12. November 2021 um 84. 927 Meilen
MOT, 10. November 2022 um 86. 361 Meilen
Jährlicher Service vom East Midlands Service Centre am 29. Juni 2023 um 86. 662 Meilen
MOT, 18. November 2023 um 86. 951 Meilen
Fahrwerk-Refresh vom East Midlands Service Centre am 19. Oktober 2023 um 86. 951 Meilen
MOT, 27. September 2024 um 87. 197 Meilen
MOT, 18. September 2025 um 87. 381 Meilen
Jährlicher Service vom East Midlands Service Centre am 4. Oktober 2025 um 87. 381 Meilen
