Descrizione
Questa auto è il Lotto 121 da mettere all'asta da Bonhams|Cars presso la Bond St Sale giovedì 11 dicembre, si prega di consultare il sito Bonhams per i dettagli completi.
Visita pubblica:
Disponibile mercoledì 10 dicembre dalle 13:00 alle 20:00, e giovedì 11 dicembre dalle 09:00 in 101 New Bond St.
Lotto 121
Esemplare incredibilmente raro con trasmissione manuale
Ferrari 599 GTB Fiorano Coupé del 2007
Numero di registrazione non registrato nel Regno Unito
Numero di telaio ZFFFD60Bthe details below
• Trasmissione manuale a sei marce
• Consegnata nuova a un membro della famiglia reale del Bahrain
• Solo tre proprietari fin dalla nascita
• Diffusore posteriore in carbonio su misura
• Circa 35. 000 chilometri (21. 750 miglia) da nuovo
• Tasse nel Regno Unito pagate
"La Ferrari 599 offre un'accelerazione e una maneggevolezza da capogiro. Probabilmente la migliore Ferrari della sua generazione. Lasceremo da parte la vergogna di confronti con la 911 Turbo, perché la Ferrari ha elevato il livello di gioco." — Autocar. Introdotta al Salone dell'Auto di Ginevra nel febbraio 2006, la 599 GTB Fiorano prende il nome dal famoso banco di prova di Ferrari ed è stata l'ultima di una serie di modelli chiamati in onore di luoghi legati al marchio come Modena e Maranello.
Nella progettazione della 599, Ferrari abbandonò la scocca in tubi d'acciaio della 550/ 575, adottando una struttura in alluminio molto più avanzata e leggera, con rigidità notevolmente aumentata. Progettata da Pininfarina sotto la direzione di Frank Stephenson di Ferrari, la 599, con il lungo cofano, l'abitacolo contenuto, leerea imponenza e una postura aggressiva, sembrava la definizione stessa della parola 'sports car'. Le linee aerodinamiche della carrozzeria furono sviluppate nel wind tunnel, dove ore di test garantivano che la minima resistenza si combinasse con una deportanza costante a prescindere dall'impostazione, una considerazione importante in una supercar stradale capace di oltre 320 km/ h. Dettagli di stile come gli ingegni di raffreddamento dei freni anteriori e gli outlet di aria calda dietro leve ruota richiamavano i grandi Ferraris da competizione del passato, mentre la coda incorporava le tipiche luci bianche circolari gemelle di Ferrari.
Il cuore di ogni Ferrari è il suo motore, e il V12 di 6, 0 litri a 48 valvole della 599 era una versione rielaborata di quella presente nell'auto supercar Enzo. Installato sulla 599, questa unità all'avanguardia offriva incredibili 612 bhp a 7. 600 giri/ min con coppia massima di 448 lb/ ft a 5. 600 giri/ min. Con un peso dichiarato di 1. 690 kg, la 599 offre un rapporto potenza/ peso di 362 bhp per tonnellata, ben oltre i 291 bhp/ tonnellata del suo predecessore 575 Maranello. Sviluppata come parte del programma Formula 1 di Ferrari, la trasmissione a cambio a poggiacatena era diventata una caratteristica dei modelli di punta sportivi e, nella sua forma più recente, era disponibile per la 599, capace di cambiare marcia in appena 100 millisecondi. Era disponibile anche una trasmissione convenzionale a sei marce, sebbene le auto così equipaggiate come questa siano estremamente rare.
Sebbene la sospensione attiva fosse stata a lungo vietata in Formula 1, il suo sviluppo per auto stradali era proseguito e la 599 era dotata di ammortizzatori magnetoreologici SCM 'semi-attivi'. Il fluido smorzante varia quasi istantaneamente di viscosità quando viene applicato un campo magnetico, alterando così le caratteristiche della sospensione. I controlli degli ammortizzatori erano posizionati sul volante in stile Formula 1 insieme a quelli per il controllo della trazione e la stabilità, così come il pulsante di avvio. Il fortunato guidatore della 599 si troverà a guardare un contagiri centrale analogico affiancato da un tachimetro simile e da un display elettronico per tutte le altre funzioni. Ferrari ha fornito anche ampio spazio di stoccaggio all'interno dellussuoso abitacolo rifinito in pelle.
Un raro esempio con trasmissione manuale, l'affascinante ed esclusivo supercar Ferrari offerta qui è stata completata con un diffusore posteriore in carbonio su misura realizzato su ordine del presidente di Ferrari, Luca Di Montezemolo, interposto per il proprietario originario, un membro della famiglia reale del Bahrain. L'attuale proprietario ha acquistato la 599 dal concessionario Ferrari in Bahrain nel 2012 ed esportata nel Regno Unito nel 2017, da allora ha avuto pochissimo utilizzo.
Possedendo un'eccellente provenienza, l'auto ha percorso appena 35. 000 chilometri (22. 370 miglia) da nuovo. Il libro dei servizi mostra interventi regolari con timbri nel 2007, 2008, 2010, 2012, 2013 e 2017 (a 34. 890 chilometri). L'attuale odometro segna poco oltre 35. 000 km. La Ferrari non è registrata nel Regno Unito ma arriva con tasse nel Regno Unito pagate.
Tutti i lotti sono venduti 'così come sono/ dove sono' e gli Offerenti devono verificare da soli la provenienza, lo stato, l'età, la completezza e l'originalità prima di aggiudicarsi. Visita il sito Bonhams|Cars per tutte le informazioni pertinenti all'asta.
