Beschreibung
Highlights
• Einzigartige Rechtslenker-Handver conversion mit maßgeschneiderter ECU-Programmierung
• Leistungsmerkmale, die dem 599 GTO und HGTE-Modellen ähneln
• Umfassende 6-monatige Garantie
• Drei Jahre übertragbare Garantie auf alle Umbauarbeiten und -komponenten
• Drei Jahre übertragbares jährliches Service- und TÜV-Paket im Verkauf enthalten
• 35. 200 Meilen, davon 2. 300 Meilen nach dem Umbau absolviert
• Vollständige Hauptwerkstatt- und Fachwerkstatt-Servicehistorie
• Jährlicher Service & HU im September 2025 mit neuem Kupplung ausgetauscht
Der Reiz
Der Ferrari 599 GTB gehört zu den feinsten Frontmittelmotor-V12-Großraumfahrzeugen, die je produziert wurden, und verfügt über den legendären Enzo-abgeleiteten 6, 0-Liter-V12-Motor. Während die F1 SuperFast-Getriebezeit revolutionär war, haben Enthusiasten immer die extrem seltenen Schaltgetriebe-Exemplare für ihr unvergleichliches Fahrerlebnis geschätzt. Nur ein Bruchteil davon wurde ab Werk in Rechtslenker-Ausführung geliefert, was sie heute praktisch unerschwinglich macht. Bis jetzt...
Entwickelt in Zusammenarbeit mit Macchina Motorwerx, einer etablierten, in den USA ansässigen Werkstatt für manuelle Umrüstungen mit umfangreicher F&E- und Testarbeit, hebt dieses erstklassige Fahrerfahrzeug die Fahrdynamik durch die Hinzufügung eines offenen Gate-Schalters deutlich an und profitiert zusätzlich von einer erheblichen Modernisierung jenseits der extrem begrenzten Anzahl an FWD-Werkstahltur-Umrüstungen.
Folglich verhält sich das Fahrzeug so wie ein manuelles Getriebe es verlangt: mit knackigen Heel-and-Toe-Schaltvorgängen. Die Gasannahme und Drehmomentverfügbarkeit wurden in enger Abstimmung mit einem erfahrenen Fahrer- und Performance-Enthusiasten optimiert. Dies ermöglicht eine HGTE-ähnliche Rückkopplung und eine Drehmomentkurve, die dem 599 GTO ähnelt, ohne die Belastungstoleranzen des Herstellers zu überschreiten oder nennenswerte Modifikationen jenseits der manuellen Umrüstung und der Motorsteuerungs-Software vorzunehmen. Natürlich muss man es fahren, um es voll zu würdigen.
Über 2. 300 Meilen wurden seit der offiziellen Fertigstellung der Umrüstung im September 2024 genossen, ohne Probleme.
Zusätzlich kommt das Fahrzeug mit vollständiger Hauptwerkstatt- und Fachwerkstatt-Servicehistorie, aktueller Fünf-Jahres-Zusammenfassung wie folgt;
Sep 2025 – Jahresservice & HU durch Made To Be Driven (Vorsorgemaßnahmen – neue Kupplung installiert, hintere Dichtlippe, Dichtungen von LH & RH Bankrohrabdeckungen ersetzt)
Okt 2024 - Jahresservice & HU bei Foskers (32. 931 Meilen, keine Mängel)
Sep 2024 – Hintere Reifen ersetzt (Pirelli P Zero)
Jun 2024 – HU (31. 695 Meilen, keine Mängel)
Aug 2023 – Jahresservice bei Supercar Italia (31. 487 Meilen)
Mai 2023 – HU (31. 439 Meilen, keine Mängel)
Apr 2022 – Jahresservice & HU bei Supercar Italia (31. 313 Meilen, Vorderreifen ersetzt, hintere Kugelgelenke und Ölkühler)
Apr 2021 – Jahresservice bei Supercar Italia (30. 652 Meilen)
Mar 2021 – HU (30. 635 Meilen, Vorderreifen prüfen)
Jul 2020 – Jahresservice bei Foskers (30. 199 Meilen, vorderer Spureinstell–Enden ersetzt, N/ S/ F untere Kugelgelenk, Bremsleitung-Divisionseinheit ersetzt)
Mar 2020 – HU (30. 167 Meilen, keine Mängel)
Spezifikation
• Lackierung Grigio Silverstone über Nero-Leder mit kontrastierender weißer Naht
• 19-Zoll vorne und 20-Zoll hinten Challenge Wheels
• Karbon-Keramik-Bremssystem
• Karbonfaser-Lenkrad mit integrierten Drehzahl-Lichtanzeigen
• Karbonfaser Tacho-Panel und maßgeschneidertes Karbonzentrum
• Leder-Schalensitzbank und Kopfpolster im Fond
• Vor- und Rückfahr-Parksensoren
• Maßgeschneiderte Open-Gated-Manuellschaltung mit Kabelverbindungen, Hill Engineering Kupplungsfreigabe-Lager und ECU-Tuning
• Bose Soundsystem
Der Mechanik
• 6, 0-Liter Saug-V12 abgeleitet vom Ferrari Enzo
• Sechs-Gang-Manuellgetriebe mit Open-Gated-Schaltvorgang und Kabelverbindungen
• Komplett überholte Bosch-CUds, inklusive aller GTB- und HGTE-Software-Updates
• Erhöhte Gasannahme und Drehmomentabgabe ähnlich den Spezifikationen des 599 GTO
• Drehmoment auf 683 NM erhöht, bestätigt durch einen Dyno-Lauf bei JFA Automotive
• Entwickelt, um ordentliche Heel-and-Toe-Downshifts zu ermöglichen, anders als Serien-Manuell-Umrüstungen
• Alle Umbaukomponenten speziell für dieses Fahrzeug entwickelt
• Umbau intern von einem erfahrenen unabhängigen Ferrari-Mechaniker durchgeführt
• Alle origianlen F1-Getriebekomponenten sind im Verkauf enthalten und können bei Wunsch wieder eingebaut werden
