Beschreibung
** Ferrari 599 GTB | GTO-Specs | Historie bekannt | Sehr guter Zustand | 2009**
** Highlights:**
**\\- 57. 630 km nachvollziehbar**
**\\- Sehr guter Zustand**
**\\- Original-Unterlagen vorhanden und ausgefüllt**
**\\- Neu in Frankreich ausgeliefert**
**\\- GTO-Spezifikationen**
** Ferrari 599 GTB mit GTO-Spezifikationen zu verkaufen**
Der Ferrari 599 GTB Fiorano gilt bei Kennern als einer der größten Grand Tourer, die Maranello je gebaut hat. 2006 als würdiger Nachfolger des 575M Maranello eingeführt, verband der 599 außergewöhnliche Power mit Alltagstauglichkeit — eine Formel, die Ferrari über Jahrzehnte perfektioniert hat. Das Herzstück ist ein natürlich aspirierter 6, 0-Liter-V12 mit 620 PS und 608 Nm Drehmoment, vor der Vorderachse angeordnet, für eine optimale Gewichtsverteilung. In Kombination mit dem F1-Superfast-Doppelkupplungs-Getriebe erreicht der 599 in nur 3, 7 Sekunden 100 km/ h, auf dem Weg zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 330 km/ h. Dieses besondere Exemplar aus dem Jahr 2009 wurde neu in Frankreich ausgeliefert und hat nachweislich lediglich 57. 630 Kilometer auf der Uhr. Die originalen Servicehefte sind vorhanden und vollständig ausgefüllt — damit zählt dieses Auto zu den am transparentesten dokumentierten 599 auf dem Markt. Darüber hinaus ist dieser Wagen in seltenen GTO-Spezifikationen ausgeführt — ein Paket, das den 599 näher an die Rennstrecke heranholt als jede Serienvariante.
** Ferrari 599 GTB in Rosso Corsa zu verkaufen**
Optisch zeigt dieser 599 GTB sofort sein unverwechselbares Wesen. Die Karosserie ist im klassischen Rosso Corsa lackiert, ergänzt durch ein markantes mattes schwarzes Dach, das die gestreckten Pininfarina-Linien noch stärker betont. Die GTO-Spezifikationen sind dabei nicht nur optisch: Der GTO-Heckdiffusor im Stil der GTO-Version sowie die charakteristischen GTO-Felgen verleihen dem Auto eine deutlich sportliche Silhouette, während die Scuderia-Ferrari-Schilde auf den vorderen Kotflügeln das sportliche Renn-DNA unterstreichen. Das Carbon-Keramik-Bremssystem (CCM) — hinter den Drahtspeichenrädern sichtbar — garantiert eine außergewöhnliche Bremsleistung, selbst bei wiederholter starker Beanspruchung. Innen ist die Atmosphäre konsequent auf Rennbetrieb ausgelegt: Das Armaturenbrett, die Mittelkonsole und die Türverkleidungen sind vollständig in Carbonfaser ausgeführt, ergänzt durch Carbon-Racing-Buckets, die den Fahrer wie eine zweite Haut umschließen. Das Carbon-LED-Lenkrad mit dem ikonischen roten Engine-Start-Button und dem feurigen roten Drehzahlmesser machen das Cockpit zu einem Erlebnis für sich. Die Sportauspuffanlage setzt dem noch die Krone auf: das unverwechselbare tiefe V12-Geräusch, das bei jeder Berührung des Gashebels Gänsehaut macht.
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