Beschreibung
ZU VERKAUFEN
Eine Fahrgestellnummer-matching RSOC-registrierte Ford Escort RS Mexico mit 42. 994 Meilen.
AUSSTATTUNG
Robuste Karosseriekonstruktion, zwei runde H4-Halogen-Scheinwerfer, vordere Luftaufnahme, gummierter Heckspoiler, einzigartige Bodenseitenstreifen, ‘Mexico’-Aufkleber, zwei schwarze Türspiegel, getöntes Frontglas, simuliertes Leder bezogenes Sports-Ledersportlenkrad, Warnblinker, beheiztes Heckfenster, separate Kraftstoff-, Wasser- und Öldruckanzeigen, gepolsterte Sonnenblenden, Zweistufenheizung, Aero-Flow-Belüftung mit Eyeball-Ventilationsöffnungen.
EXTERIOR
Das Rallye-Sport-Pedigree existierte nur kurze Zeit zusammen mit dem Mk2 RS Mexico, und dieses stark gelobte und originale Exemplar gehört zu wenigen echten Überlebenden mit minimaler bekannter Karosseriearbeit innerhalb des RS Owners Club. Lackiert in der begehrten Signalgelb-Farbe (Codierung 9), trägt es überwiegend originale Lackschichten mit Stolz, zeigt altersbedingte Spuren und Unvollkommenheiten nach 48 Jahren des pfleglichen Gebrauchs durch Enthusiasten. Dazu gehören abgenommene Lackstellen durch übermäßiges Polieren und stellenweise Ausbesserungen an Steinschlägen. Gut bekannt im Show-Zirkus, hat es einige beachtliche Auszeichnungen bei Regional- und Nationalen RS-Tagen gesammelt und nahm kürzlich an der Cumbria Lakes Tour sowie am 50. Jubiläum des Mk2 Ford Escort RS Mexico teil. Ford-Glas trägt Gravur der Nummerntafel und sogar die vorderen Kotflügel sind werksseitig montiert und datiert! Die Unterseite blieb unberührt, unglaublich sauber und werkstattgerecht. Alle Verkleidungen und Embleme sind perfekt, und die markante eckige Nasenform sowie die vordere Luftaufnahme signalisieren Kennern, wie selten dieses Modell ist, das nur von Januar 1976 bis Juli 1978 gebaut wurde. Einfach wunderschön und ein echter Blickfang in einer Reihe von restaurierten Autos.
INTERIOR
Der Innenraum dieses RS Mexico bietet pure sportliche Freude. Die twin Bahnen hochlehende Scheel-Stoffsitze vorne sind noch in ihrem ursprünglichen schwarzen Stoff mit Kopfstützen und befinden sich in erstaunlichem Zustand ohne lose Materialien. Die Teppiche, das waschbare schwarze Kopfteil und Türverkleidungen sind unmarkiert, und wie der Rest des Autos gibt es hier keine Nachbauteile! Alle Instrumente und Warnleuchten funktionieren korrekt, mit dem RS-Logo im Instrumentencluster mit fünf weißen Nadeln, das dem Fahrer zeigt, wie besonders dieser RS Ford ist. Die gepolsterte Armaturentafel hat keine Risse, und das simulierte Leder-RS-Sportlenkrad zeigt noch sichtbare Adern; sogar die grünen BSI-zugelassen-Aufkleber an den Sicherheitsgurten bleiben angebracht! Der Kofferraum ist absolut original mit dem Werkzeugset in der schwarzen Tasche, Basic-Hardura-Matte und einer kleinen Halteklammer, die auf dem Kofferraumboden verschweißt ist, um den Ersatzrad-Stau zu halten. Wunderbar.
MOTOR & GETRIEBE
Angetrieben von seinem passenden Nummern-1593cc OHC-Einheit, arbeitet alles Mechanische an diesem standard Pinto-Motor fehlerfrei. Klarer Leistungsabfall und ein wunderbarer Auspuffklang entstehen durch das standardmäßige Edelstahl-Ersatz-Abgassystem, noch mit dem Vier-Schräg-Abgasanordnung zu zwei-RS-Auspuffkrümmer. Eine Höchstgeschwindigkeit von 106 mph und 0-60 mph in 10, 2 Sekunden wird angegeben. Beim Öffnen der Haube zeigt sich eine beeindruckende Originalität mit Fahrgestellplatte, Karosseriestandplatte, unberührtem Fahrgestellstempel auf der Außenseite der vorderen Verstärkungsstrebe und oben erwähnten frontseitigen Flügeln mit Datumstempel! Die serienmäßige Close-Ratio-4-Gang-robuste Getriebe bietet kurze und präzise Gangwechsel. Wundervoll.
RAD, REIFEN & BREMSEN
Dieses beeindruckende Exemplar ist mit den serienmäßigen Bright-Silver-RS-Mexico-Stahlfelgen der Größe 5, 5x13 Zoll in perfektem Zustand mit unmarkierten schwarzen RS-Abdeckkappen ausgestattet. Pirelli Cinturato CN36-Reifen in 175/ 70 R13 mit hervorragendem Profil. Vacuum-Servounterstützte Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten stoppen das Auto sicher.
GESCHICHTSBLATT
Mit nur rund 2. 500 Mk2 Ford Mexico gebaut (Quelle: Ford RS Owners Club) repräsentiert dieses Auto eine seltene Spezies! Preislich und technisch zwischen einem 1600 Sport und einem RS2000 positioniert, hatte der Mexico eine sehr kurze Produktionsdauer und ist daher heute ein stark nachgefragtes Modell bei Sammlern. Dieses unglaubliche Exemplar wurde im Januar 1977 im Saarlouis-Werk gebaut und am 18. März 1977 an Herrn Philip Stanley von Grays of Guilford geliefert. Ein leidenschaftlicher Autoliebhaber, führte er 23 Jahre lang ein detailliertes Protokoll über Wartungen und Reparaturen, bis er das Auto im Juni 2000 verkaufte. Erstaunlicherweise setzte jeder der vier nachfolgenden Besitzer dieses Logbuch fort, darunter John Hughes, ein früher Mk2-Registrar des RS Owners Club. Gezeigt bei vielen Veranstaltungen, darunter RSOC National Day, Ford Fair, AVO Day und zahlreichen Lakes Tours, ist dieses Exemplar im RS Owners Club gut bekannt und hoch respektiert. Es handelt sich um einen sehr unwilligen Verkauf durch das aktuelle RSOC-Mitglied, um Platz für einen weiteren Mk2 Ford Escort zu schaffen. Eine dicke Akte historischer Rechnungen, vorheriger MOT-Zertifikate, Bedienungsanleitungen und Ersatzschlüssel wartet darauf, dem nächsten glücklichen Verwalter vorgelegt zu werden, der diese Tatsache vollständig versteht, dass dies immer noch einer der wenigen authentischen Überlebenden in einem verwirrenden Markt von Fälschungen ist.
MOT Januar 2027, HPI Clear.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte hochauflösende Fotos dieses Fahrzeugs.
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