Beskrivning
BMW återvände till sexcylindrig motor i sitt topmodellsortiment 1968 med lanseringen av 2500/ 2800-sedanerna och 2800CS-coupén. Enhetlig karosskonstruktion var ny, medan den helt oberoende upphängningen bibehölls från den framgångsrika fyrcylindriga modellen. Smidighet personifierad och märkligt bränslesnål, den nya sexcylindriga M30-motorn var likaså en utveckling av den befintliga 'fyran', där den sista behöll kedjdriven enkel höjskärm men njöt av fördelarna med ett nytt förbränningskammare. Servobromsad alla skivor var standard, medan automatisk vagn och elmanöver fanns som tillval. Ännu mer prestanda fanns i de större motorerna som kom senare, början 1971 med 3. 0S, som hade 178 bhp.
Jacks far, Stanley Sears, köpte den här 3. 0S ny från BMW Brighton och skeppade den till Portugal där han bodde. Luftkonditionering, servotillstyrning, Frankfurt-radio och ett elektriskt soltak specificerades. Efter Stanleys död 1987 togs BMW:n till Storbritannien och registrerades här i november 1990. Denna samlarbil tillhörande moderna BMW kommer med ett omfattande historikfölje som inkluderar originalorder-/ köppunkter och papper; gamla portugisiska registreringshandlingar och servicefakturor; många efterföljande brittiska servicefakturor; gamla/ nuvarande V5/ V5C registreringshandlingar, etc."
