Descripción
BMW volvió a la potencia de seis cilindros para sus modelos tope de gama en 1968 con el lanzamiento de las berlinas 2500/ 2800 y el coupé 2800CS. Las carrocerías de construcción unitaria eran nuevas, mientras que la suspensión independiente se mantenía de la exitosa gama de cuatro cilindros. Suavidad personificada y notoriamente ahorradora, el nuevo motor de seis cilindros M30 era también un desarrollo del existente “cuatro”, manteniendo el árbol de levas único impulsado por cadena del último pero beneficiándose de una nueva cámara de combustión. El frenado de disco con asistencia servo era de serie, mientras que la transmisión automática y la dirección asistida estaban disponibles como opcionales. Aún más rendimiento estaba disponible en los modelos de mayor motor que aparecieron más tarde, comenzando en 1971 con la 3. 0S, que entregaba 178 CV.
El padre de Jack, Stanley Sears, compró este 3. 0S nuevo en BMW Brighton y lo envió a Portugal, donde vivía. Se especificaron el aire acondicionado, la dirección asistida, la radio Frankfurt y un techo solar eléctrico. Tras la muerte de Stanley en 1987, el BMW fue llevado al Reino Unido y registrado aquí en noviembre de 1990. Este BMW moderno de colección viene acompañado de un considerable archivo histórico que incluye la correspondencia y la documentación de pedido/ compra original; antiguos papeles de registro portugués y facturas de servicio; numerosas facturas de servicio británicas posteriores; antiguos/ actuales documentos de registro V5/ V5C, etc.
