Beschreibung
Der BMW E9 wurde Ende der 60er Jahre vorgestellt und zunächst mit dem legendären 2, 8-Liter-Reihensechszylinder mit Vergaser und 170 PS vermarktet. Er wurde daher 2800 CS genannt (2800 bezieht sich auf den Hubraum und CS steht für Coupe Sport). 1971 kam der 3. 0 CS auf den Markt, der mit einem 3, 0-Liter-Motor mit 180 PS ausgestattet war. Einige Monate später kam die Einspritzversion (also der 3. 0 CSi) mit 200 PS auf den Markt. Das Auto war ein großer Erfolg, sowohl auf der Kinoleinwand als auch auf der Straße. Die gefürchteten CSL-Versionen (für Coupe Sport Lightweight) haben die Generation der Sportwagenliebhaber geprägt. Der BMW E9 wurde ab 1975 durch den BMW E24 ersetzt, der erste, der sich 6er-Reihe der Modellreihe nannte. NYC's/ OXOTO bietet dieses wunderschöne Exemplar zum Verkauf an, das im April 1973 in Deutschland (Berlin) als Neuwagen geliefert wurde. Es ist fjordblau metallic (Farbcode 037), hat eine blaue Lederausstattung und weniger als 49. 000 km auf dem Tacho, obwohl es eigentlich 149. 000 km heißen müsste. Wir haben nämlich die GESAMTE Geschichte dieses Exemplars, was SEHR selten ist! Erstens, weil wir die Bestätigung von BMW haben, dass er derzeit so präsentiert wird, wie er aus der Fabrik kam. Zweitens, weil wir alle Wartungsrechnungen von den 70er Jahren bis heute haben! Sein erster Besitzer, also ein Deutscher, behielt ihn bis April 1988. Wir haben Rechnungen auf seinen Namen, in Deutschland, aber auch in Brüssel in den 80er Jahren. Er verkaufte das Auto an eine Brüsseler Werkstatt, die es an den zweiten Besitzer, einen Belgier, weiterverkaufte. Dieser behielt das Auto bis 2016, als ich es vor der Gründung von NYC's zurückkaufte, um es von Fachleuten wieder in Stand setzen zu lassen (es war nicht fahrbereit, aber glücklicherweise gut erhalten). Wir haben natürlich Rechnungen und Fotos von der Restaurierung dieses erhabenen E9 3. 0 CSi. Die Karosserie sieht wirklich super aus, man muss sagen, dass nichts gespart wurde, um ihr ihre Schönheit zurückzugeben; die Qualität der Lackierung, die Chromteile (Stoßstangen und Fensterumrandungen), alles ist wirklich in einem ausgezeichneten Zustand. Keine Dellen, keine Kratzer und keine Korrosion (siehe Fotos auf dem Deck). Es wurde wahrscheinlich auch nicht verunglückt. Das Innere ist ebenso schön anzusehen, egal ob es sich um die Sitze, das Armaturenbrett, den Dachhimmel, die Teppiche oder die Innenseiten der Türen handelt, alles sieht wirklich gut aus. Es wurde alles getan, um das Auto so originalgetreu wie möglich zu erhalten, und man kann sagen, dass das gelungen ist! Zum Beispiel sind die Logos (vorne, hinten und an den Seiten) noch die Original-Logos, also mit einer gewissen Patina. Auch das elektrische Schiebedach funktioniert einwandfrei. Was die Mechanik angeht, wurde in den letzten Jahren alles überarbeitet, damit er perfekt fahren kann (und das tut er auch). Sehen Sie sich auf unserer Website das Dossier mit den jüngsten Rechnungen an, es ist umfangreich. Es gibt wirklich nichts zu erwarten, viele Teile sind neu, siehe Fotos auf der Brücke. Der letzte Bericht der technischen Kontrolle stammt übrigens vom Juni 2022 (48077 km auf dem Zähler) und enthält keine Bemerkungen. Seitdem sind neue Wartungsrechnungen hinzugekommen (darunter noch eine über fast 5. 000 € im Jahr 2024). Der Wagen verfügt noch über seinen Originalmotor! Sie ist also eine "Matching Number"! Dieser wunderschöne BMW fungierte als "Botschafter"-Auto für NYC's. Er wurde auf verschiedenen Veranstaltungen ausgestellt, darunter die Brussels Auto Show im Januar 2024, Cars & Coffee oder die Feierlichkeiten zum 110-jährigen Bestehen eines Automobilclubs in Tournai. Außerdem war er auf der Titelseite eines Magazins des Moniteur Automobile zu sehen, wo er zusammen mit einem E9 CSL Replica präsentiert wurde. Diese Reportage wurde im Lagerhaus von NYC's gedreht! Neben dem ganzen Leben dieses Autos verfügen wir über wertvolle Dokumente: ein belgisches COC (für einen eventuellen Export), den originalen Fahrzeugschein von 1988 und die Verkaufsrechnung, den Car Pass (wenig vollständig), die Originalschlüssel, usw. ... Beachten Sie, dass sich die hinteren Fenster nicht öffnen lassen und dass der Werkzeugkasten leer ist. Wir verfügen jedoch über das Original-Reserverad. Wir sind uns bewusst, dass wir uns hier in einem hohen Marktpreis befinden, aber unter Berücksichtigung eines CSi (also der Einspritzversion, die mehr gefragt ist), seiner Originalfarbe Fjord Blue (wunderschön), eines Schaltgetriebes, der schönen und seltenen Optionen aus der Zeit (Schiebedach, Leder, Speichenfelgen), einer VOLLSTÄNDIGEN Historie, einem realen und nicht zu hohen Kilometerstand, nur 3 Besitzern trotz seiner 52 Jahre, seinem aktuellen Zustand, in dem er so erhalten wurde, wie er aus der Fabrik kam, dass er passend ist (Nummer und Farben), sind wir auf der richtigen Seite. Der Kauf eines Autos zum halben Preis, das jedoch eine umfangreiche Restaurierung erfordert, wird letztendlich mehr kosten, da die Preise für die Teile hoch sind, ganz zu schweigen von der Komplexität, sie zu finden, und nicht zu vergessen die Zeit, die dies erfordert ... Das hier zum Verkauf angebotene Exemplar hat ALLES für sich ... Erfolg bei jeder seiner Veröffentlichungen garantiert, wo andere Autos zu viel...
