Beschreibung
- Übereinstimmende-Nummern-Beispiele mit ursprünglichem Motor und Getriebe
- Mit dem begehrten, hochkomprimierten Motor und dem hochübersetzten Hinterachsbau von neuem aufgebaut
- Ausgestattet mit seltener und elegant proportionierter Kurz-Chassis-Karosserie von Whittingham & Mitchel
- Begleitet von einer erheblichen und gut dokumentierten Historie
- Zuvor Teil einer großen und angesehenen US-Sammlung
Bis in die späten 1930er Jahre hatte Alvis den Höhepunkt seiner vor dem Krieg entwickelten Linie erreicht, und das 4, 3-Liter-Modell stand als ultimative Ausdrucksform der sechsZylinder-Nachkommenschaft der Marke da. Unter Leitung von Captain George Smith-Clarke eingeführt, basierte der 4, 3-Liter auf dem hoch geschätzten Speed Twenty Five, verfügte jedoch über einen deutlich vergrößerten siebenlagigen Oberventil-Motor, der etwa 137 PS leistete, an Dreifachvergaser. Mit unabhängiger Vorderachse, servo-hilfe-bremse, einem Viergang-All-Synchromesh-Getriebe und fahrerjustierbaren hydraulischen Dämpfern verkörperte der Rahmen die fortschrittliche Technik, für die Alvis berühmt geworden war. Zeitgenössische Straßentests platzierten ihn unter den schnellsten nicht-überdrehten Tourenwagen seiner Ära, in der Lage zu echten 160 km/ h, während er gleichzeitig Verfeinerung und Haltbarkeit bot, die zu seiner Leistung passten.
Die Fahrgestellnummer 14844 wurde auf dem Kurzradstandrahmen aufgebaut und wird im Alvis Car Record vermerkt, dass er von Neuem mit einem speziellen Hochkompressionsmotor und der Hochverhältnis-Hinterachse ausgestattet wurde – eine Spezifikation, um aus der bereits beeindruckenden 4, 3-Liter-Plattform das Maximum herauszuholen. Ursprünglich als nacktes Fahrgestell im September 1938 an Hugh Anderson Ltd. in London versandt, wurde es zur Fabrik zurückgebracht und noch im selben Jahr als fertiges Automobil fertiggestellt.
Das Auto trägt eine markante Drophead-Coupé-Karosserie von Whittingham & Mitchel aus West-London, eine Firma, die vor allem für Vertragsarbeiten für große Hersteller bekannt ist, aber gelegentlich auch Auftragsarbeiten an prestigeträchtigen Chassis wie diesem übertrug. Die Karosserie ist elegant und zweckmäßig, thematisch eng verwandt mit dem Kurz-Chassis-Vanden Plas-Tourer, jedoch in der Umsetzung einzigartig und fast sicher auf die Spezifikationen des ursprünglichen Eigentümers zugeschnitten. Besonders ansprechende Merkmale sind die vollständig verdeckte Haube, saubere Proportionen und die gelegentliche Vier-sitzige Anordnung, die großzügigen Stauraum bietet, wenn die Rücksitze umgelegt sind, was das Auto besonders gut für Langstreckentouren geeignet macht.
Ursprünglich an Leslie Edward Martin aus Surrey geliefert, erlebte der Alvis nur begrenzte Nutzung, bevor er während des Zweiten Weltkriegs stillgelegt wurde und kurz darauf verkauft wurde. Zu seiner späteren Geschichte zählt der Besitz von Sir John Venables-Llewelyn, Bt, der das Auto während der Saison 1973 als Abschleppfahrzeug für seinen ERA nutzte – eine Aufgabe, die es Berichten zufolge mit Leichtigkeit, wenn nicht mit wirtschaftlichem Kraftaufwand erfüllte. Das Auto verbrachte später Zeit in den Vereinigten Staaten, wo es Teil der berühmten Sammlung von David Van Schaick in Pennsylvania wurde, bevor es schließlich wieder in Großbritannien landete.
Zwischen 2002 und 2004 wurde der Alvis umfassend von Red Triangle in Kenilworth restauriert, den anerkannten Experten der Marke, die das Auto seitdem instand halten. Die Arbeiten wurden mit dem Schwerpunkt auf mechanischer Integrität und behutsamer Verbesserung durchgeführt; während dezente Verbesserungen wie Overdrive und ein elektronischer Tacho hinzugefügt wurden, sind diese sorgfältig verborgen und beeinträchtigen nicht den ursprünglichen Charakter des Autos. Wichtig ist, dass der Motor und das Getriebe im Originalzustand erhalten sind, zusammen mit zahlreichen Perioden-Features, die bei Neuem spezifiziert wurden.
Begleitet von einer umfangreichen Historienakte mit Fabrikaufzeichnungen, Fachliteratur aus der Epoche und detaillierter Dokumentation stellt dieses Kurz-Chassis-4, 3-Liter eine seltene Gelegenheit dar, eine der begehrtesten Konfigurationen eines der größten britischen vor-dem-Weltkrieg-Sportfahrzeuge zu erwerben. Eine Verbindung aus Leistung, Eleganz und Nutzbarkeit in gleichem Maße, es steht als überzeugendes Beispiel des post-vintagen Rennsports in seiner besten Form.
Jetzt zur Besichtigung bei DD Classics Dealership in London verfügbar; bitte rufen Sie an, um einen Termin zu vereinbaren.
Es wurden alle Anstrengungen unternommen, die Richtigkeit der obigen Informationen sicherzustellen, aber Irrtümer können auftreten. Bitte bei einem Verkäufer nachprüfen.
