Description
L'un des seuls neuf exemplaires survivants du châssis 4, 3 litres d'origine équipé d'une carrosserie berline sans montants Vanden Plas.
- N'était pas proposé publiquement pendant près de cinquante ans.
- Conservant son châssis, son moteur et sa carrosserie d'origine, comme en atteste l'Alvis Car Record.
- Restauré par les principaux spécialistes d'Alvis, le Red Triangle de Kenilworth, en Angleterre.
- Reconnu comme Classique à part entière par le Classic Car Club of America.
Le nom Alvis place cette marque parmi les plus beaux moteurs européens de l’époque pré-guerre, réputée pour son excellence technique qui a mis la marque en concurrence directe avec Bentley et Lagonda pour la suprématie des grands tours. Nulle part cela n’était plus évident que dans le modèle 4, 3 litres produit entre 1936 et 1940, largement considéré comme le sommet du développement Alvis. Son moteur six cylindres en tête, agrandi et renforcé, fonctionnant sur sept paliers principaux et délivrant quelque 137 chevaux, dotait la voiture d’une remarquable souplesse et de performances. Des affirmations contemporaines la plaçaient au-delà de 100 mph, faisant d’elle l’une des voitures de grand-tourisme les plus rapides disponibles en Grande‑Bretagne, et, parée d’une carrosserie de premier ordre, elle possédait une présence à la hauteur de ses capacités.
Le numéro de chassis 18558 est l’un des seulement 17 exemplaires 4, 3 litres à recevoir la élégante carrosserie berline sans montants signée Vanden Plas, un design alliant praticité et légèreté ainsi que l’ouverture rarement atteinte sur les voitures closes de l’époque. Parmi ceux initialement construits, seuls neuf sont connus pour survivre à ce jour. Selon l’Alvis Car Record et les recherches à long terme menées par une autorité dédiée à la marque, la voiture a été livrée à Cobham, en Angleterre, en février 1937 à John Harold Strachan.
Comme c’est le cas pour nombre de voitures britanniques d’avant-guerre, son histoire précoce est peu documentée, la documentation devenant continue à partir de l’après-guerre. En 1957, l’Alvis appartenait à Mme Gisele Harvey de Londres, et à partir de ce moment-là sa garde est bien documentée. Après être passée par plusieurs autres propriétaires britanniques, la voiture a été exportée vers les États‑Unis au début des années 1960, entrant sous la garde de R. H. Goldberg et restant sur la côte Est pendant de nombreuses années par la suite.
Après des décennies hors du regard public, l’Alvis a été acquise par son propriétaire actuel, un collectionneur de longue date et passionné de la marque, qui a reconnu à la fois sa rareté et sa qualité intrinsèque. Une restauration complète a été confiée au Red Triangle de Kenilworth, en Angleterre, universellement considéré comme les principaux spécialistes des voitures Alvis. Réalisée à un haut niveau et avec une attention soutenue à l’originalité, la voiture se présente dans un élégant gris métallique discret, complété par un intérieur en cuir rouge, une combinaison qui met particulièrement en valeur les lignes Vanden Plas. Dans l’ensemble, le detailing reflète la qualité attendue d’un carrossier britannique de premier plan de l’époque.
Importamment, la voiture conserve son châssis, son moteur et sa carrosserie d’origine, tous assortis et confirmés par l’Alvis Car Record, dont une copie accompagne la voiture. Il est estimé qu’elle n’a probablement pas été proposée sur le marché libre depuis environ 49 ans, ajoutant une couche supplémentaire de distinction à sa provenance.
Avec ses prestations exceptionnelles, sa carrosserie rare et désirée, et sa longue tenure par des passionnés, cette 4, 3 litres SA représente l’une des plus belles expressions de la marque Alvis et se présente comme un superbe exemple d’une grande voiture de tourisme britannique d’avant-guerre.
Désormais disponible à la visualisation chez le DD Classics Dealership à Londres, merci d’appeler pour prendre rendez-vous.
Tous les efforts ont été déployés pour assurer l’exactitude des informations ci-dessus, mais des erreurs peuvent survenir. Veuillez vérifier avec un vendeur.
