Beschreibung
Dieses Los wird von Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Competition Cars am Samstag, dem 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Es scheint wahrscheinlich, dass Ford bereits Pläne hatte, einen Hochleistungs****** in das Spektrum zwischen dem 1300GT und dem Twin Cam/ RS1600 einzuführen, doch ihr Sieg bei der World Cup Rally 1970, die in Mexiko endete, bot eine ideale Plattform, um ein solches Modell vorzustellen. Die Ingenieure des neu gegründeten AVO (Advanced Vehicles Operations) entwickelten rasch den 'Mexico', indem sie die Type-49-Karosserie, wie sie im Twin Cam und RS1600 verwendet wurde, mit dem 1. 600 ccm Kent 'crossflow'-Motor und dem 2000E-Getriebe kombinierten. Damit war der Mexico im Wesentlichen ein neu motorisierter Twin Cam/ RS1600. Der Mexico war der erfolgreichste und zahlreichste der 'Rally Sport Escorts' von AVO und hatte auf der Straße mehrere Vorteile: gute Leistung, wartungsfreundlich, relativ einfach zu versichern und vor allem fahrfreudig - etwas, das auch heute noch gilt.
Dieses eindrucksvolle Exemplar wurde 2000 um eine echte AVO Mexico Type 49-Karosserie herum aufgebaut, um in der BHRC Klasse C2 zu bestehen, und in den folgenden Jahren feierte es großen Erfolg, darunter etwa 38 Klassen-Siege! Bis 2016 war es verständlicherweise etwas 'ermüdet', daher wurde eine komplette Neubau durchgeführt mit einem neuen SD-Weld-in Überrollkäfig, vielen neuen Blechen und anschließend eine Blankmetall-Lackierung durch Richards Bodyshop, Newtown.
The full build spec is too long to list here but the all-steel crossflow engine was over-bored by 60 thou and fitted with Accralite pistons, a Kent 244 camshaft, hi-flow hi-pressure oil pump with external oil feed, special 'big wing' sump with windage tray, 2 x 45 DCOE Webers, Tony Law exhaust, reduction starter, and a cable operated twin-plate competition clutch. Further developments include a new radiator and ***, new alternator, oil cooler, 'rocket box' sc/ cr gears, quick change gearshift (rebuilt only 2 rallies ago) an Atlas axle with Capri 3-litre drums, turreted Bilstein shocks, aluminium fuel tank, twin pumps, racing battery, hydraulic handbrake, all Aeroquip brake lines, Twin Cam anti-roll bar, Polycarbon side windows, fibreglass bonnet and boot, Stylo intercom, heated screen, and to light the way through dark forest stages - 4 super Oscars on period-correct Magard quick-attach brackets.
Das Auto wurde seit 2019 nicht mehr forciert genutzt, da sein langjähriger Enthusiastenfahrer sich aus dem Motorsport zurückgezogen hat. Wir verstehen, dass Sitz- und Gurte mittlerweile veraltet sind, jedoch ist es wie bei jedem Wettbewerbswagen am besten, die Eignung und Aktualität jeglicher sicherheitsrelevanten Ausrüstung zu prüfen.
Es wird mit seinem MSA-Logbuch, dem abgelaufenen FIA HTP, UK V5C und diversen Quittungen und Rechnungen geliefert, sodass, sobald das oben Genannte erledigt ist, dieser sehr gut sortierte Mexico bereit für sein nächstes Kapitel ist. Eine großartige Gelegenheit, einen ikonischen 1970er-Jahre-'Performance Ford' zu besitzen, mit all der Geschichte und dem Zauber, den der Name 'Mexico' vermittelt.
