Beschreibung
Zur Versteigerung bei RM Sotheby’s Paris-Veranstaltung am 28. Januar 2026.
€4. 500. 000 - €5. 500. 000 EUR
Ungefähr das 18. von 272 produzierten Exemplaren
Fabrikzertifiziert mit einem Ferrari Classiche “Red Book” im Dezember 2025, das das Vorhandensein des passenden Motors und des Getriebes/ Transaxle bestätigt
Vorteilhaft aus einer einzigen, langjährigen Vorbesitzerschaft; der Tachometer zeigt nur 24. 244 Kilometer
Wird mit dem Eigentümerhandbuch und Werkzeugen angeboten
Ein wunderschönes Exemplar des ersten und seltensten Modells aus Ferraris “Big Six”-Hypercar-Portfolio (288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari, F80)
Der Ferrari 250 GTO galt lange Zeit als der feinste Sportwagenrenner, den Maranello jemals gebaut hat. Nur ein ganz besonderes Wettbewerbsfahrzeug konnte die Wiederbelebung eines solch legendären Namens wie Gran Turismo Omologato rechtfertigen.
Dieses Modell kam in den 1980er Jahren auf den Markt, als Ferrari beschloss, unter den populären FIA Group-B-Regularien zu konkurrieren. Der gleichzeitig verwendete Formel-1-Motor des Unternehmens und der Rohrrahmen der 308-Serie bildeten die Grundlage eines bedeutenden Entwicklungsprogramms, das zu einem neuen Renn-Flaggschiff führte – dem 288 GTO. Nachdem die Group B kurz darauf berüchtigt abgesagt wurde, blieb Ferrari ein vollständig entwickeltes Auto, das keinen Platz zum Wettbewerb hatte. Zum Glück für die Motorsport-Nische wurde das Modell als Flaggschiff-Straßenauto neu positioniert, das die Leistungsmaßstäbe der Zeit neu definieren sollte.
Während sein Styling auf den 308er- und 328er-Modellen basierte, war der 288 GTO eindeutig eine Klasse für sich. GPR- und kohlenstofffaserverstärkte Verbundstoffe wurden für den Großteil der Karosserie verwendet, während Türen, Heckklappe und Motorhaube aus leichtem Aluminium gefertigt waren. Der rennsporttaugliche, zweifach aufgeladene 2, 8-Liter-V8-Motor entwickelte 400 PS und 496 Nm Drehmoment und war in der Lage, das Auto aus dem Stand in sportlichen 4, 9 Sekunden auf 100 km/ h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/ h zu erreichen.
Das Interieur des GTO bot Kevlar-Rahmen-Schalensitze, mit Leder bezogen, optionaler Klimaanlage, Elektrikfenstern und Stereoanlage. Abgesehen von diesen wenigen Extras opferte der GTO nichts an Leistung. Zum Produktionsende wurden nur 272 Exemplare des 288 GTO gebaut, und das Modell gilt heute als das erste Auto im Ferrari-Halo-Portfolio der “Big Six” Hypercar.
Dieses früh produzierte 288 GTO, das durch eine einzelne Vorbesitzerschaft gepflegt und mit maßvoller Nutzung versehen ist, präsentiert sich als verführerisches Beispiel von Ferraris seltenerem Hypercar der 1980er Jahre. Die Fahrgestellnummer 52727 gehört ungefähr zu den 18. Exemplar, das gebaut wurde, und es war für den europäischen Markt vorgesehen und wurde durch Sa. Mo. Car Spa in Rom ausgeliefert. Der GTO wurde neu an den Geschäftsführer eines erfolgreichen Herstellers verkauft, der auch ein bevorzugter Ferrari-Kunde war.
Der Besitzer genoss den Ferrari in seinen frühen Jahren, obwohl das Auto zum Zeitpunkt eines Service im November 2010 bei Autofficina Bonini Carlo erst 24. 243 Kilometer auf dem Tacho hatte. Der 288 hat seitdem deutlich weniger genutzt, der Tacho zeigte bei der Katalogisierung 24. 244 Kilometer – ein Zuwachs von lediglich einem Kilometer in 15 Jahren. Am wesentlichersten ist, dass im Dezember 2025 der GTO fabrikszertifiziert mit einem Ferrari Classiche “Red Book” war, das das Vorhandensein des passenden Motors und Getriebes/ Transaxle bestätigt – die ultimative Bestätigung der Authentizität.
Begleitet von Besitzerauszügen und Werkzeugset und dokumentiert mit der Garantiekarte, der Service-Rechnung und einem italienischen Libretto, ist dieser GTO ein bemerkenswert reines Exemplar von Maranellos eindrucksvollem 1980er-Jahre-Wettbewerbsauto. Der 288 GTO ist mit Abstand das seltenste der Ferrari-“Big Six”-Hypercar-Portfolio, und Exemplare mit nur einem Vorbesitzer werden fast nie öffentlich angeboten. Für leidenschaftliche Ferrari-Sammler, die eine vollständige “Big Six”-Zusammenstellung anstreben, bietet Fahrgestell 52727 eine unvergleichliche Gelegenheit, eine Legende zu erwerben.
Um dieses Auto und andere derzeit an dieser Auktion teilnehmende Fahrzeuge zu besichtigen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ auctions/ pa26/.
