Description
C’est le début des années 1990, vous êtes un citadin à succès et vous venez de toucher une prime plutôt agréable. Il est temps d’acheter une nouvelle voiture, quelque chose qui fasse sensation. Bien sûr, vous pourriez vous diriger vers votre concessionnaire Mercedes local et vous payer une S‑Class, mais cela paraît un peu prévisible.
La meilleure option est de se tourner vers l’une des plus grandes marques britanniques : Bentley. Le Turbo R répond à toutes vos attentes, c’est luxueux, studieux et puissamment efficace. Le modèle a été lancé au milieu des années 1980 et est resté en production jusqu’à la fin des années 1990. Fabriqué à Crewe, le Turbo R est un véritable Bentley.
Livré neuf par Jack Barclay à Londres, ce Bentley Turbo R de 1990 se pare d’un noir à l’extérieur et d’un intérieur noir avec des surpiqûres rouges contrastées. La voiture repose sur des jantes à 7 rayons, des pneus à flancs épais, les grilles en mesh et le badging Turbo R discret laissent deviner ce qui se cache sous le capot.
L’intérieur est à la hauteur du standing, et ce cuir noir mentionné est souple et agréable au toucher. Mais l’élément le plus marquant de l’habitacle est le volant à finition bois. Le système audio a été mis au goût du jour du XXIe siècle avec une unité principale Blaupunkt et un caisson Rockford monté dans le coffre.
Le Turbo R tire son nom sans surprise du V8 6, 75 litres biturbo. Mais le R ne signifie pas course, mais tenue de route. Des amortisseurs plus fermes et des barres anti-roulis permettent, malgré le poids à vide avoisinant les 2, 5 tonnes, une tenue de route remarquable. Le moteur est associé à une boîte automatique à 4 rapports, une unité GM qui offre des changements de vitesse en douceur et des performances fiables.
Au cours de sa vie, ce Turbo R a parcouru plus de 99 370 miles. Mais ce qui impressionne le plus, ce sont les dossiers d’entretien remontant jusqu’au début des années 1990. L’état de la voiture est clair, mais les factures démontrent qu’elle a été entretenue avec soin. Plus récemment, chez Bell Sport & Classic, il y a seulement quelques centaines de miles.
08/ 2022 — Entretien à 99 110 miles chez Bell Sport & Classic
03/ 2012 — Entretien à 95 050 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
04/ 2011 — Entretien à 94 265 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
10/ 2008 — Entretien à 93 045 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
10/ 2007 — Entretien à 84 497 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
11/ 2006 — Entretien à 84 155 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
04/ 2006 — Entretien à 79 860 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
07/ 2005 — Entretien à 74 336 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
11/ 2004 — Entretien à 70 319 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
01/ 2004 — Entretien à 68 794 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
05/ 2003 — Entretien à 67 225 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
01/ 2002 — Entretien à 61 606 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
05/ 2001 — Entretien à 56 336 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
10/ 2000 — Entretien à 51 785 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
04/ 2000 — Entretien à 44 277 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
10/ 1998 — Entretien à 38 146 miles chez Balmoral Rolls-Royce & Bentley
10/ 1996 — Entretien à 36 841 miles chez Stratstone of Wilmslow
10/ 1994 — Entretien à 24 750 miles chez Rolls-Royce Crewe
07/ 1991 — Entretien à 7 300 miles chez Rolls-Royce Crewe
02/ 1991 — Entretien à 1 517 miles chez Jack Barclay
Comme pour tous nos véhicules, un dossier numérique complet est disponible sur demande et contient davantage de photos, des vidéos de présentation et des scans de l’historique d’entretien. La voiture peut également être vue sur rendez-vous dans notre showroom de West London.
