Description
En Liquid Yellow avec un intérieur en demi-cuir noir et alcantara.
1 des 447 voitures enregistrées au Royaume-Uni, cette fantastique Renault Mégane F1 Team R26 est équipée d’un moteur turbo 2, 0 litres de 230 ch, d’une boîte de vitesse à 6 rapports et d’un différentiel autobloquant d’usine. La spécification comprend des freins Brembo, des jantes en alliage 18", des sièges Recaro, le contrôle de traction, une barre anti-roulis arrière et un kit de décalcomies F1 complet, que nous adorons !
Ces voitures ont été construites pour célébrer le succès de Renault en Formule 1 et elles sont reconnues pour leur tenue de route exceptionnelle et leur conduite exaltante. Une grande majorité d’entre elles ont été modifiées et utilisées comme jouets de piste, mais cette F1 Team R26 a été choyée par un propriétaire scrupuleux depuis 2010, et reste en spécification standard.
Elle a été entretenue par les concessionnaires Renault depuis sa sortie et est livrée avec un livret d’entretien entièrement tamponné dans le pack du concessionnaire, qui comprend également tous les manuels, prospectus et livrets fournis avec la voiture à l’époque. Il y a deux jeux de clés.
La 230 avait parcouru 31 846 km lorsque le dernier propriétaire l’a achetée en avril 2010. Il a aimé et utilisé sa voiture et le kilométrage est aujourd’hui de 120 015 km. Il existe un grand dossier d’historique montrant une attention méticuleuse à l’entretien, y compris des remplacements réguliers de la courroie de répartition chez les agents principaux Renault, un nouvel embrayage et des travaux sur les freins et la suspension. Le dernier changement de courroie a été effectué par SMC Aldershot il y a 2 500 miles. Des pneus Michelin Pilot Sport 4 sont montés sur tout le véhicule.
À l’extérieur, la carrosserie reste en excellent état avec quelques très petites éclats sur le pare-chocs avant et une petite bosse au bas de la porte du conducteur. Il semble que la peinture soit d’origine – il n’y a aucune trace de réparation ou de repeinture. Les décalcomies d’usine d’origine sont superbes.
À l’intérieur, à part quelques plis très légers sur le siège du conducteur, il n’y a pratiquement aucune usure ou dégradation de l’habitacle. Des points d’usure normaux comme le pommeau de vitesse et le volant sont excellents, et il n’y a pas de boutons collants !
Inutile de dire, la Megane F1 roule superbement, donnant l’impression d’une voiture avec un quart du kilométrage. Sa propriété à long terme et son entretien régulier aboutissent à un bel exemplaire d’une voiture rare.
Et, bien sûr, elle est en Liquid yellow !
