Descrição
1972 MG B Roadster 1800cc – com o motor de virabrequins de 5 mancais mais procurado, com caixa de velocidades de 4 sincronizadores e overdrive.
Terminado em Flame Red com estofos em couro preto, tapetes pretos de lã e capota em vinil preta.
Um restauro completo “nut & bolt” com registo fotográfico, concluído em 1997, e que percorreu cerca de 13 milhas desde então.
É raro encontrar um restauro antigo que tenha suportado o tempo tão bem quanto este exemplar e é claramente um testemunho da habilidade do restaurador e do cuidado do proprietário seguinte.
Embora uma limpeza detalhada e uma revisão básica tivessem deixado o carro pronto para uso, trata-se de uma restauração tão agradável que, para a fazer justiça total, comprometemo-nos com um recomissionamento completo e um detalhamento para o devolver ao estado de topo.
É bom ver que a carroçaria está na cor original por baixo e já foi limpo a vapor preparando uma camada cuidadosa de proteção com cera Lanoguard. Os tapetes instalados estavam um pouco desbotados, por isso foram removidos para montagem de isolamento acústico e foi instalado um novo conjunto de tapetes de lã pretos no interior e na área do porta-malas.
Pneus com cerca de 20 anos já não são adequados para ninguém, e como não uso pneus de orçamento, foram instalados pneus Goodyear 185/ 70 novos nos aros de fio cromado, prontos para voltar a montar.
O velocímetro foi zerado aquando do restauro, por isso agora marca cerca de 13 milhas; terá sido apenas formalidade para teste de compressão, contudo fico satisfeito por relatar entre 195–200 psi em todos os cilindros, o que transmite tranquilidade e pode ser documentado no histórico do carro.
O motor será sujeito a serviço e todos os óleos, incluindo a caixa de velocidades e o diferencial, serão trocados com Millers Oils.
Já vem equipado com ignição eletrónica, mas adicionar um ventilador elétrico é uma “boa decisão” reconhecida e proporcionará um pouco mais de margem para condução citadina. Serão instaladas adições sensatas, como um circuito de carregamento de conveniência e uma cobertura traseira completa (tonneau).
Os bancos têm couro preto com acabamentos em piping vermelho, que se encontram em ótimo estado e ficarão magníficos na limpeza de detalhe; o volante é um modelo original Motolita com aro de madeira, para um verdadeiro toque clássico.
Existe um registo fotográfico completo da reconstrução original fornecido com o carro e ainda ostenta a placa com o nome do construtor com orgulho.
Naturalmente completaremos as milhas de ensaio de funcionamento antes de encerrarmos, e embora MOT e isento de imposto de circulação, realizaremos a inspeção MOT antes da entrega para completar o ficheiro de histórico.
Temos tido alguns MGBs ao longo da última década e, embora este não seja o mais barato do mercado, é um exemplar agradável e estou confiante de que se revelará uma boa aquisição de valor daqui para a frente.
Estará pronto para a primavera de 2026 e pode ser reservado com um depósito para quando o tempo melhorar!
Pode ser visto agora, se não se importarem com o ambiente da oficina!
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