Beschreibung
In den 2000er Jahren restauriert, mit einer neuen Karosserie von British Motor Heritage, daher rostfrei und wachsversiegelt. Stoßstangenbefestigungen wurden an der neuen Karosserie entfernt, für einen sportlicheren Look.
Datelesses Kennzeichen.
Für Touring-Einsatz gebaut und unternahm viele Reisen durch Europa.
Ich habe diesen Midget gerade 3. 500 Meilen durch Schottland, Holland, Belgien und Frankreich gefahren – problemlos.
Das gesamte Fahrzeug hat seit der Fertigstellung 22. 000 Meilen zurückgelegt.
Luxuriöses Interieur mit beigen Ledersitzen und grüner Paspel. Beiges Interieur mit grüner Paspel. Walnuss-Armaturenbrett-Verkleidungen. Walnuss-Scharniere/ Kanten an Türen und Türöffner. Walnuss-Schalthebel für einen schnellen Gangwechsel.
Batterie-Abschalt-Schlüssel. Diskreter Zusatz-Ladeanschluss.
Sicherheitsausstattung: Überrollbügel hinter den Sitzen mit Dreipunkt-Gurten.
Der Motor wurde vollständig überholt. Das Getriebe ist ein Ford Typ 9 Fünfgang, zusammen mit einem 3, 7-Differenzial, das entspanntes Cruisen bei 70 mph+ ermöglicht.
Aluminiumkühler mit elektrischem Kühlventilator, daher kein Überhitzen.
Bremsen aufgerüstet mit gelochten und gehonten Scheiben, EBC Yellow Belägen und geflochtenen Leitungen.
Fahrwerk tiefergelegt und mit Frontline-Vor- und Nachrüstung auf verstellbare Teleskopstoßdämpfer, die negativen Sturz erzeugen. Hochwertige Anti-Rock-Strebe. Fahrwerk hat Polyurethan-Lager.
Elektrische SU-Kraftstoffpumpe. Monza-Stil Kraftstoffeinfüllstutzen.
Minilite-Stil Leichtmetallräder. Period Lucas-Fernscheinwerfer vorn mit einem weiteren als Rücklicht.
Motor und Getriebe ziehen extrem gut und erwiesen sich auf meinem jüngsten Tourlauf als gut gebaut und zuverlässig.
Gerade einen Vollservice erhalten und obwohl steuerbefreit, kommt es mit einem neuen 12-Monats-MOT zur Beruhigung des Geistes. Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei £9. 750.
