Beskrivning
1939 Daimler DB18 Drophead Coupé
Använd av Daimler under en 10-årsperiod från 1940 till 1950 för speciella tillfällen och den lånades ut till Churchill två gånger.
Den enda kända DB18 Drophead Coupé före kriget som finns kvar.
Helrenoverad och mycket väl dokumenterad.
Unik och tilltalande kaross av Carlton Carriage Company.
70 bhp, 2 522 cc OHV sexcylindrig motor med en enda SU-turbol, Daimler Fluid Flywheel, fyra växlars Wilson pre-selector-låda, oberoende framvagn med spiralfjädrar, balk bakaxel med bladfjädrar, och Girling hydro-mekaniska trumbromsar. Hjulbas: 2 900 mm.
Daimler DB18 lanserades först 1939, men produktionen avbröts snart så att Daimler kunde bistå i krigsinsatsen. Produktionen återupptogs 1945 och pågick till 1953. Modellen var utrustad med en 2 522 kubikcentimeter rak sexcylindrig motor, och den hade en avancerad fyra-växlad Wilson pre-selector-låda, oberoende framvagn och en underslängd bakram.
Det tros att tjugotre DB18 Drophead Coupés skulle produceras för 1939, men endast åtta byggdes innan fabriken evakuerades under Blitzen 1940. Fem av de åtta chassisen förstördes under attacken, och exemplaret som erbjuds här är det enda kända kvarvarande av de tre som överlevde.
Chassinummer 49531 karossbyggdes av Carlton Carriage Company och har varit föremål för en omfattande restaurering till ett värde av €140 000 av E. Theiesen. En kostnadsfri restaurering utan ekonomiska hänsyn återställde denna vackra Daimler till sin ursprungliga glans, och den framstår fortfarande mycket väl idag. Den tilltalande tvåfärgskombinationen svart och silver, liksom en grön läderinredning, valdes för restaureringen eftersom den kompletterar bilens linjer med anmärkningsvärd grace.
Väldigt legendarisk brittisk politisk ledare Winston Churchill minns idag som en av de mest inflytelserika personerna i brittisk historia och en av drivkrafterna mot Nazityskland. Även när Storbritannien var ensamt i sin opposition mot Adolf Hitler led Churchill motståndet mot sina fiender och var från dag ett strikt emot någon form av förhandlad fred eller vapenstillestånd med Tyskland. Hans hängivna ledarskap, övertygande radioutsändningar och starka motstånd mot axelmakterna hjälpte till att inspirera och ena de allierade mot seger.
Daimler Motor Company behöll chassinummer 49531 från 1940 till 1950 för användning vid speciella tillfällen. Den lånades över Winston Churchill två gånger, en gång 1944 och en gång 1949, för att stödja hans politiska kampanj. Vid båda tillfällena satt Churchill på bakdäcket för att vända sig till publiken när han kördes igenom olika städer. Denna DB18 användes så att åhörarna kunde få en god vy av sin nationella hjälte. Stora högtalare fästes tillfälligt på frontens kåpa så att han kunde tala till de tusentals som stod i kö för att se honom passera.
Denna DB18 är inte bara betydelsefull som det sista överlevande exempelet av en DB18 Drophead Coupé före kriget, utan den spelade även en liten men viktig roll i formandet av Storbritanniens historia till vad den är idag.
Det är ett sant historieverk som är redo för ännu många år av visning och njutning. Detta är en bil som skulle välkomnas vid vilket concours eller körevenemang som helst, och det skulle vara ett kärt ägande för vilken bilsamlare och historieintresserad som helst.
