Beschreibung
Umfangreiche Historie, gut dokumentiert. Der Wagen ist dem Daimler-Club bekannt.
Es handelt sich um einen „C“-Spezifikationswagen, der von dem verbesserten Fahrgestell sowie der Servo-Lenkung (Rack-and-Pinion) profitiert – das hat das Fahrverhalten im Vergleich zu den früheren Modellen deutlich verbessert.
Außerdem verfügt das Fahrzeug über ein Overdrive-Getriebe: Damit kann der großartige 2, 5-V8-Motor beim Cruisen mühelos und mit einem sehr angenehmen Fahrgefühl arbeiten.
Trommel-/ Scheibenbremsen vorn und hinten wurden kürzlich gewartet, vorn mit neuen Belägen bestückt. Obwohl noch etwas Material vorhanden war, wollte ich sie für den neuen Besitzer aus Gründen der Sicherheit und des guten Gefühls erneuern.
Zusätzlich ist ein Kenlow-Lüfter als gängiges Upgrade verbaut, um eine konstante Betriebstemperatur zu halten.
Öl und Filter wurden im Mai 26 gewechselt. Steuer und TÜV sind befreit, jedoch wurde im Mai 26 eine nicht nur „ohne Befund/ ohne Hinweis“-TÜV-Prüfung ausgestellt – für die Sicherheit des neuen Eigentümers.
Ausgezeichnete Reifen auf wunderschönen verchromten Drahtspeichenfelgen. Der Wagen hat außerdem einen zweiten Satz lackierter Drahtspeichenräder mit guten Reifen, falls du sie im Winter nutzen möchtest.
Verbaut ist ein werksseitiger Hardtop – meiner Meinung nach könnte er einen neuen Lack vertragen. Die Unterkante/ der Zierabschluss fürs Hardtop ist vorhanden, muss aber noch montiert werden.
Im Kofferraum befinden sich außerdem ein vollständiger Tonneau (Hardtop-Abdeckung) und zusätzlich eine halbe Tonneau-Abdeckung in passendem Rot.
Das rote Softtop ist in ausgezeichnetem Zustand.
Der Wagen hat noch seinen originalen Werkstattheber (Factory Jack), der häufig verloren geht – daher mittlerweile ziemlich selten.
Verschiedene weitere Gummizierleisten sind als Ersatzteile ebenfalls dabei.
Dieser Wagen ist im Grunde sofort startklar: Ein sehr spritziger V8-Motor, der wunderschön klingt und jedem ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
Lack und Karosserie sind in einem tollen Zustand, mit nur einem Lackschaden/ Abplatzer nahe der Fahrertür (siehe Foto).
Der Chrom ist rundum hervorragend. Besonders fällt das sehr markante V-Gitter auf – es unterstreicht die Qualität, die Daimler damals nur in den Sportwagenmarkt der frühen 60er einbrachte.
Exzellenter Anlasser. Ich versuche, ein Video von einem Kaltstart beizufügen, sofern die Seite das zulässt; wenn nicht, melde dich einfach, dann sende ich es dir.
Zusammenfassend: Ein sorgfältig gepflegter, sofort einsatzbereiter Wagen. Der aktuelle Besitzer ist ein pensionierter Hauptbetriebs-Mechaniker, der das Auto unabhängig von den Kosten stets in Top-Zustand gehalten hat – aber mit 77 Jahren ist er nun der Ansicht, dass vielleicht ein jüngerer Fahrer mehr Freude und Nutzung daraus ziehen würde.
Der Wagen befindet sich derzeit in einer Lagerhalle bei einem Freund, die eine Bühne/ Hebeanlage für eine Fahrgestell-Inspektion hat – ich bräuchte nur vorher Bescheid, um das zu organisieren. Einer der besten, wenn nicht sogar der beste Wagen, der aktuell zum Verkauf steht. Besichtigungen sind willkommen und ausdrücklich erwünscht.
Bei strahlendem Sonnenschein habe ich die Gelegenheit genutzt, den Wagen bei dem schönen Wetter einmal herauszuholen und ein paar Fotos zu machen – mit dem Softtop montiert und unten.
Das Ausfahren war ein absolutes Vergnügen: Der sehr agile V8-Motor und das äußerst geschmeidige Overdrive-Getriebe arbeiten tadellos. Lenkung und Fahrwerk sind sehr präzise und sehr komfortabel. Das ist wirklich ein Sportwagen aus den 60ern, der sich auf der Straße eher wie ein moderner Wagen anfühlt.
Komm vorbei und schau ihn dir an – du wirst nicht enttäuscht sein.
Ein kurzer geschichtlicher Überblick: Er verließ das Werk am 5. Februar 1964 und wurde an Stratstone in London als Hauptdealership ausgeliefert. Er hatte die VRM CLL 761B. Er hatte fünf Besitzer (Namen in der History-Datei), bevor er in den frühen 70er-Jahren nach Südafrika exportiert wurde.
Im Februar 1990 kam er nach England zurück, als er die aktuelle VRM erhielt.
Der heutige Besitzer kaufte den Wagen 2023 von seinem vorherigen Besitzer, der das Fahrzeug seit 1999 hatte.
