Beschreibung
Diese absolute Schönheit ist bekannt als ein Nachkriegs-Luxusauto, das oft von Prominenten und Königen genutzt wird, darunter eine prominente Variante, die Winston Churchill verwendet hat.
Dieses prächtige Exemplar kam im PX, da der vorherige Seniorbesitzer Schwierigkeiten hatte, sie zu fahren. Ich freue mich sehr, sie zum Verkauf anbieten zu können. Wie in einer Anzeige von 1951 beschrieben: „Schnell wie der Sturzflug einer Schwalbe über die Hecken, wendig wie der weiche Mund deines Lieblings-Graugrau… dies ist das Auto für den Liebhaber des Landes, der Schönheit und Handwerkskunst in den Dingen schätzt, die er besitzt. Merkmale dieses Daimler 2522cc Reihen-Sechszylinder Special Sport umfassen neues Zylinderkopf-Design, Doppelvergaser und Overdrive bei Top Gear.“
Dieses ikonische und seltene (eins von nur 500) Flaggschiff der Daimler-Reihe wirkt außergewöhnlich beeindruckend mit Drophead-Karosserie von Barker & Co, die geschwungene Linienführung und elegant verspätete hintere Räder vereint; es fährt sich ebenfalls sehr angenehm, mit viel Zugkraft aus seinem 2, 5-Liter-Motor, und die Wilson-Box läuft ebenfalls geschmeidig. Die verkleidete Duckcloth-Haube ist noch in neuwertigem Zustand, ebenso wie die Lederpolsterung. Seltenes 4-Sitzer-Familienmodell; Produktionsmodelle hatten normalerweise nur 2- oder 3-Sitz-Konfiguration. Geschmackvoll in zweitonigem Silbermetallik-Lack mit sienna-braunem Leder ausgeführt, wurde dieses feine Exemplar im Jahr 1950 gefertigt und vor Jahrzehnten umfangreich von einem wohlhabenden DLOC-Mitglied restauriert, aber nie auf die Straße gebracht, sondern in seinen Fabrikgebäuden unter Schutz gehalten; nun bereit für einen neuen Besitzer, der es nach seiner langen Ruhezeit besitzt und genießt. Leider führte der lange Zeitraum abseits der Straße dazu, dass sie ihre ursprüngliche Registrierung verlor und eine periodengerechte Nummer erhielt, als sie Ende 2024 wieder auf die Straße kam. Aus der Fahrgestellnummer geht hervor, dass dieses Auto der 106. Wagen der Produktionslinie war. Sie kommt mit einer Box Ordner alter Unterlagen und Handbuch, darunter Fotos der umfangreichen Restaurierung, die vor vielen Jahren stattgefunden hat. Unter dem Wagen ist es genauso sauber wie obendrauf, kein Rost oder Horrorgeschichten lauern darunter. Wir haben soeben das Flüssig-Flywheel überholt und es läuft jetzt vollständig einwandfrei.
Marke Info – Der Daimler 'Special Sports' basiert auf dem Nachkriegs-DB18-Chassis mit mehreren wichtigen Modifikationen, die auffälligsten sind ein Overdrive-Preselect-Getriebe, ein Hochübersetzungs-Differenzial, hydro-/ mechanische Bremsen und ein Aluminium-Zylinderkopf. Das Standard-DB18-Chassis hatte eingebaute Wagenheber, ein automatisches Schmier- und Heizungssystem, was auch an diesem Auto Standard ist. Der Beiname 'Special Sports' ist eine Fehlbezeichnung; das Auto sollte zu Recht als komfortables Hochgeschwindigkeitstouringauto gelten. Sein gealterter Eschenrahmen, die schweren gepolsterten Sitze, der dicke Wilton-Teppich und die wunderschön eingefügten Holzausstattungen ergeben zusammen eine äußerst komfortable Cabrio-Version. Das Auto cruiset mühelos mit 60 mph-plus und ist problemlos in der Lage, Autobahngeschwindigkeiten zu erreichen. Der lange Radstand und die hervorragende Federung, vorne unabhängig, gleichen Unebenheiten aus und verleihen dem Auto eine hübsch lange, fahrstabile Fahrt. Der Fahrgestellrahmen der DB18-Reihe bereitet selten Sorgen; er besteht aus hochwertigem Stahl und ist gut konstruiert. Man konnte eines dieser Schönheiten 1950 für etwas über £2500 erwerben; inflationsbereinigt entspricht das heute ungefähr £110. 000.
