Description
1934 Austin 7 RP Saloon - IMMACULATE - restauration totale pièce par pièce - adaptée à un Concours d'Élégance si souhaité -
VEUILLEZ INFORMER - vous ne trouverez tout simplement pas un exemplaire mieux restauré. Plus de £20 000 ont été dépensés sur cette voiture, mais nous ne cherchons évidemment pas ce montant pour ce véhicule - que le propriétaire comptait garder de nombreuses années et utiliser. Il estime que cette voiture a parcouru environ 2000 miles depuis la restauration complète.
Cette magnifique Austin 7 RP de 1934 a appartenu à un collectionneur pointilleux d'Austin 7 pendant 10 ans au cours desquels elle a subi une restauration complète du châssis au carrosserie sans dépenser d'argent.
- La carrosserie a été dégagée du châssis et reconstruite entièrement avec une nouvelle ossature en frêne par Martin Prior and Son qui ont achevé tous les panneaux de carrosserie avec un primaire préventif contre la rouille
- Le châssis a été démonté jusqu’au moindre composant et reconstruit professionnellement par Car Developments avec un système de freinage équilibré Austin Ruby mis à jour. Voir photo du châssis roulant
- La direction a reçu une boîte reconditionnée et de nouveaux bielles et rotules de crémaillère et rotule de manœuvre et bagues. Une nouvelle biellette de direction est montée
- Tous les ressorts routiers ont été soigneusement révisés et testés pour les bons taux.
- Les amortisseurs ont été révisés avec de nouveaux roulements et matériau de friction et l’avant est remplacé par une nouvelle action double pour améliorer l’absorption des chocs et la stabilité directionnelle
- Tous les composants de frein, y compris les actionneurs, leviers et câbles ont été remplacés par du neuf pour l’Atelier Austin 7 et les garnitures collées sur les mâchoires de frein.
- Le rare essieu banjo à longue voie a de nouveaux roulements, roue dentée et pignon et demi-arbres par Austin 7 Components.
- Les roues ont été reconstruites avec de nouvelles rayons et jantes par le spécialiste Nick Mouat. De nouveaux roulements d’essieu sont installés partout.
- L’arbre propulseur est une nouvelle version Hardy Spicer fournie par Austin 7 Components
- La carrosserie a été réunie au châssis voir la photo
- Le moteur a été entièrement reconstruit avec vilebrequin regrindé testé pour fissures et bielles retravaillées dans de nouveaux roulements RM d’Austin 7 Workshop. Voir photo du moteur reconstruit dans le châssis. Tous les goujons et filetages du carter ont été restaurés comme neufs.
- Une culasse neuve de surface dégagée -0. 010 haute compression est désormais montée
- Toutes les soupapes, ressorts et guides ont été remplacés par du neuf,
- Tous les filetages et goujons du bloc ont été restaurés et remplacés et un réalésage a été réalisé avec de nouveaux pistons à segments lisses,
- Le carburateur Zenith d’origine a été remplacé plus tard par un SU pour des performances accrues et un fonctionnement plus fluide
- Dynamo et démarreur rénovés montés
- Tout le câblage a été remplacé par des câbles métalliques au motif vintage.
- Les phares Stuart Joseph de motif correct sont montés et le entourage du radiateur est rechromé.
- Nouveaux feux arrière et porte-spare sont installés
- Le corps primé a bénéficié d’un travail de peinture méticuleux en 3 couches
- Les sièges, tapis, couvre-tête et toit ouvrant ont été retapissés par le réputé spécialiste d’ameublement Austin 7, Simon Laxton
- Nouvelle batterie et pneus Avon montés
Cette Austin impeccable est prête et prête pour les concours et les voyages agréables sur de courtes ou longues distances
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Bien que nous essayions de garantir l’exactitude de toute affirmation ou détail, l’acheteur doit se faire son propre jugement lors de l’achat de cette voiture. L’acheteur comprend qu’il achète une automobile d’avant-guerre avec des composants vieux de jusqu’à 92 ans et vendue comme objet de collection. Il n’y a aucune garantie donnée ou implicite en raison de l’âge de la voiture
