Beschreibung
Ich habe im Laufe der Jahre einige 911er gesehen, aber dieser hier fühlt sich dank einiger sehr schöner „korrekter“ Enthusiasten-Upgrades wie der Carrera‑S‑Spoiler und dieses herrliche Motor-Sound-Paket ein wenig besonders an. Es hat sogar noch den originalen 6‑Disk CD‑Wechsler im Kofferraum, falls Sie noch eine CD-Sammlung aus den 90ern griffbereit haben. Dies ist ein Auto, das sowohl Sammlerstück als auch echtes Fahrerfahrzeug ist, ohne zu schade zu sein, um es regelmäßig zu genießen.
Dieses Fahrzeug verfügt über mehrere hochwertige Serienstufenoptionen, darunter die M033 tiefergelegte Federung für eine aggressivere Linie und das M159 Motor Sound Package, das dem Boxer‑Sechszylinder einen deutlich präsenteren, klangvolleren Ton verleiht.
Außen steht es derzeit auf frisch überholten 18‑Zoll Turbo Twist‑Felgen, bezogen auf Michelin N3‑Reifen. Dem Lack- und Karosseriebereich wurde ebenfalls große Sorgfalt zuteil, einschließlich „Glass-out“-Arbeiten an Front- und Heckscuttle-Panels, um das Metall so rein zu halten wie der hochglänzende Lack.
Fahrzeugübersicht
Modell: Porsche 911 (993) Carrera Coupé, Rechtslenker (RHD) C2.
Getriebe: Bevorzugtes 6-Gang-Schaltgetriebe.
Farbgebung: Lackiert in Polar Silver mit Ivory‑Lederinnenausstattung und schwarzem Armaturenbrett.
Laufleistung: Derzeit etwas über 102. 000 Meilen.
Wartung: Zuletzt am 29. Oktober 2025 von einem Porsche‑Spezialisten gewartet (weniger als 500 Meilen her).
Ausstattung und Leistung
Federung: Mit der serienmäßigen M033‑Absenkung für eine aggressivere Linie.
Motor-Sound: Enthält das M159 Factory Motor Sound Package (veränderte Ansaugbox, schalloptimierte Schalldämpfer und Chromauslässe).
Sitze: Serienmäßige Ivory‑Ledersport-Sitze.
Audio: Ausgerüstet mit einem Porsche 6‑Disk CD‑Wechsler unter der Motorhaube.
Schiebedach: Mit elektrischem Schiebedach und einer oben getönten Windschutzscheibe.
Außenbereich & Räder
Felgen-Upgrade: 18‑Zoll frisch überholte „Turbo Twist“-Felgen mit Michelin Sport N3‑Reifen (unter 1. 000 Meilen genutzt).
Karosserie: Jüngst erneuerter Lack und Karosserie, einschließlich „Glass-out“-Arbeiten an Front- und Heckscuttle-Panels.
Optik: Aufgerüstet mit einem Carrera‑S‑Heckspoiler (zweiteiliges Kühlgitter), neuen Scheinwerferlinsen und einem NOS‑Kühlhauben‑Emblem aus der passenden Periode.
