Beschreibung
Unser Lieblings-911 bei Paul Stephens? Nun, der 911 Carrera 3. 2 ist sicherlich das Modell, von dem wir im Laufe der Jahre am meisten verkauft haben, und sie sind aus gutem Grund extrem beliebt, verbinden das klassische 911-Erlebnis mit einer ordentlichen Portion Moderne und Nutzbarkeit. Dieses Musterbeispiel ist da keine Ausnahme.
Eingeführt 1984, um das langjährige SC-Modell zu ersetzen, und in Porsches typischer evolutionärer Manier war es visuell dem ausgehenden 911 sehr ähnlich. Es markierte auch das Ende der G-Serie, eingeführt 1974. Porsche baute zwischen 1983 und 1989 erstaunliche 80. 000 911 Carrera 3. 2s. Nicht schlecht für ein Auto, das angeblich vom Frontmotor 928 abgelöst worden wäre. Ruf nach Kundenaufstand und ein internes Porsche-Power-Struggle, das zugunsten des 911 gelöst wurde.
Nach Jahren überwiegend inkrementeller Leistungssteigerungen brachte der Carrera 3. 2 eine deutlich großzügigere PS-Steigerung: 231 PS bei 5900/ min aus seinem 3, 2-Liter-Flat-Six, dank der Turbo-911-Kurbelwelle und längeren Pleueln. Drehmoment stieg auf 209 lb-ft bei 4800/ min. Der 911 knackte schließlich die 150-mph-Grenze, wenn auch nur knapp bei 152 mph. Der Carrera wurde auch digital, mit computergestützter Einspritzung und RAM-Chips, die auch heute noch manipuliert werden können, um Kraftstoffzufuhr und Zündung zu verändern.
Frühe Carrera 3. 2 behielten das Type-915-Getriebe, aber 1987 bekam der 911 das Getriebe, von dem viele sagen, dass es es wirklich verdient hatte: das Getrag G50, das den 911 durch die 964- und 993-Baureihen begleiten würde. Davon abgesehen verteidigen wir hier bei Paul Stephens robust das Type-915. Letztendlich ist der beste Carrera 3. 2, egal ob Type 915 oder G50 ausgestattet, der beste, den man sich leisten kann.
Der Carrera 3. 2 erhielt auch ein deutlich edleres Interieur, mit verbesserter Belüftung (immer ein Thema beim luftgekühlten 911), Schalldämmung und zwei/ drei elektrisch verstellbare Sitze. Die tief gepolsterte „Sports“-Version ist immer noch einer der besten Throns, die Porsche je hergestellt hat.
Simply Red
Die definitive Porsche-Farbe der 80er? Zweifellos Guards Red, bei uns Briten äußerst beliebt und das Poster-Auto einer Generation.
Davon abgesehen stammt dieses herausragende Carrera 3. 2-Beispiel aus den USA, sein LHD-Status natürlich ein Hinweis. Geliefert im November 1986 an den Porsche Händler Newport Beach, Kalifornien, gehört es zu den letzten Type-915-Fahrzeugen und ist ebenfalls sehr gut ausgestattet, inklusive der beliebten Sports Pack-Option, sprich 16-Zoll-Fuchs-Felgen, Bilstein-Dämpfer und Vorder-/ Heckflügel, obwohl diesem Carrera irgendwann der Heckflügel entfernt wurde, um einen saubereren, klassischen Look zu erzielen. Und anders als bei den meisten UK-spezifizierten Autos von 1986 hat dieses Beispiel auch die Option der werkseitigen Klimaanlage, was es zu einem viel nutzbareren Vorschlag macht.
Weitere Highlights der Ausstattung umfassen kontrastreiches graues und cremefarbiges Leder-Innenraum, Sportsitze, werkseitig montiertes Schiebedach und Tempomat, ideal für lange US-Highways oder lange europäische Autostraßen, praktisch, weil es nach seiner Ankunft im Vereinigten Königreich im Jahr 2014 in Spanien verbracht hat.
Es gibt viel, was man an diesem particular Carrera 3. 2 mochte, nicht zuletzt seine Originalität. Die Kilometerleistung liegt derzeit bei 66. 200, während der Guards Red-Lack original ist und Motor und Getriebe ungeöffnet bleiben und sich beide in Top-Zustand befinden, wie man von der niedrigen Laufleistung erwarten würde. Nachdem der Großteil seines Lebens in wärmeren Klimazonen verbracht wurde, ist die Karosserie ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand, ohne anstehende Reparaturen. Rost kann bei Porsche dieser Generation ein Killer sein und bei richtiger Pflege kann dieser Carrera 3. 2 seinen jetzigen Zustand in absehbarer Zukunft bewahren.
On The Road
Das volle 911-Erlebnis mit all seinen Macken, Charme und dem Flach-Sechser-Soundtrack. Es gibt wirklich nichts Vergleichbares, und es passt perfekt auf unsere britischen Straßen und bleibt dennoch ein Alltagsgerät. Auch ein YouTube-Star, zu sehen in Porshe Club GBs neuestem „911 Generations“-Video, also klicken Sie hier, wenn Sie dieses Auto in Action sehen und hören wollen:
- details above
