Beschreibung
Ein original in Großbritannien zugelassener Alfa Romeo 2000 GTV von 1972, erstmals am 1. April 1972 in Großbritannien angemeldet und ich bin der 8. Besitzer.
Von mir im April 2023 über eine Car and Classic Auktion vom vorherigen Besitzer erworben, war das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt mindestens 12 Jahre lang in einer Garage untergebracht und scheint seit 2008/ 2009 vom Vater des vorherigen Besitzers nicht benutzt worden zu sein. Weitere Rechnungen aus den Jahren 1977 und 1978 zeigen umfangreiche durchgeführte Mechanikarbeiten. Verschiedene alte MOT-Berichte aus 1978, 1979, 1980, 1982, 1985, 1989 und 2009 sind vorhanden und scheinen die gefahrenen Kilometer zu unterstützen.
Umfangreiche Arbeiten wurden 2008 am Fahrzeug durchgeführt, mit unterstützenden Rechnungen von Benalfa aus 2008. Das Fahrzeug war beim Kauf nicht fahrbereit, rollte aber frei auf den Transportanhänger.
Im letzten Jahr wurden umfangreiche Instandsetzungsarbeiten durchgeführt und heute ist das Auto vollständig funktionsfähig und einsatzbereit und wird regelmäßig genossen. Die von mir durchgeführten Arbeiten umfassen den Austausch der Solex-Vergaser durch Weber 40er (die originalen Solex-Vergaser sind im Lieferumfang enthalten), den Austausch des Verteilers mit Umrüstung auf 123 elektronische Zündung mit Petronix Flame Spule und HT-Leitungssatz, den Austausch der mechanischen Kraftstoffpumpe durch eine Gold Flow Niederdruck-Kraftstoffpumpe und Filter King Kraftstofffilter mit Druckanzeige - diese Modifikation ermöglicht problemloses Starten und wiederum wurden alle ausgebauten Teile aufbewahrt und sind im Lieferumfang enthalten. Die ursprünglichen 5 Räder wurden professionell überarbeitet und in Flintgrau lackiert, mit neuen Continental Ultracontact 185/ 70R14 Reifen. Beide Vordersitze wurden professionell neu bezogen, einschließlich Schaumstoffersatz, mit Classic Alfa Sitzbezügen im Original-Stil - die eingebauten waren nicht mehr zu gebrauchen, die hinteren Sitzbezüge sind komplett und original. Weitere Arbeiten umfassen Überholungen des Brems- und Kupplungssystems, Austausch der meisten Kühlsystem-Gummischläuche durch Silikonschläuche, Motoröl- und Kühlmittelwechsel, Austausch des Keilriemens usw. Abschließend wurde das Auto zu meiner Beruhigung am 24. Juli 2026 zur Hauptuntersuchung angemeldet und hat keine Mängel.
Das Auto hat derzeit ein Privatnummernschild, das auf £2. 500 geschätzt wird und möglicherweise verfügbar ist.
Das Auto hat meines Erachtens nichts Ausstehende aus mechanischer Sicht. Die Karosserie lässt sich gut reinigen, wie auf den Fotos zu sehen ist, aber die nächsten erforderlichen Arbeiten wären entweder einfühlsame Reparaturen oder höchstwahrscheinlich eine umfangreiche Lackierarbeit. Da ich das Fahrzeug jedoch jetzt verkaufe, ist dies vielleicht am besten dem nächsten Besitzer überlassen, der sich entscheiden kann, das Auto entweder in die ursprüngliche Werksfarbe oder in eine Farbe seiner Wahl zurückzubringen.
Ein original in Großbritannien geliefertes Fahrzeug, im April 1972 in Großbritannien angemeldet. 8 Besitzer ab Werk und jetzt vollständig funktionsfähig.
Zu einem bestimmten Zeitpunkt führte ein früherer Besitzer einen Farbwechsel des Fahrzeugs durch, von dem ich glaube, dass es AR015 Avorio ist, noch im Kofferraum sichtbar, zu AR501 Rosso Alfa.
