Opis
Ref : 103101
Date de mise en circulation :
09/ 05/ 1972
Kms (non garantis) : 12821
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1962 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 132
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Bianco Farino
Couleur intérieur : Nero
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 5%
* GWARANCJA 12 MIESIĘCY w cenie
* DOSTAWA możliwa
* Opłaty związane z dopuszczeniem do ruchu (opcja) : 690 € TTC (nowy akumulator, Serwis (olej silnikowy + filtr), 1/ 4 zbiornika paliwa, Mycie nadwozia + polerka, czyszczenie i odkurzanie wnętrza).
* Usługa „carte grise” i „carte grise collection” (w zestawie dossier FFVE) w opcji
ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977)
37. 459 ex. produits
Pochodzenie: Francja
Typ 10521
Oryginalne instrukcje ALFA ROMEO
Dokumentacja faktur od 1986 r. (Razem: 5. 883€)
Chromowane lusterka
Scudettos tylnych błotników
4 oryginalne felgi 14’’ stalowe, malowane w kolorze „Bianco Farino”
4 opony UNIROYAL
Tapicerka z imitacji skóry w kolorze „Nero”
Panele drzwi z imitacji skóry w kolorze „Nero”
Oryginalne dekoracyjne listwy „drewno”
Oryginalna tablica wskaźników JAEGER
Oryginalna drewniana kierownica ALFA ROMEO
Oryginalna gałka zmiany biegów z bakelitu
Dywaniki w kolorze „Nero”
Oryginalne aluminiowe progi z logotypem ALFA ROMEO
Pas bezpieczeństwa z przodu
Oryginalne koło zapasowe
Nadwozie / Zewnątrz :
Prezentowany egzemplarz to bertone 2000 GT Veloce z maja 1972 r. w kolorze epoki „Bianco Farino”.
Nadwozie otrzymało pełny lakier kilka lat temu.
Lakier jest w bardzo dobrym stanie — równy odcień oraz świetny połysk.
Po profesjonalnej polerce „orbitą” wykonanej w naszym warsztacie skorygowaliśmy dwa drobne odpryski farby w narożnikach przy masce silnika.
Zauważyliśmy też niewielkie wgniecenie z przodu na części dachu.
Zderzaki i ich gumowe odbojniki są w dobrym stanie i idealnie spasowane.
Widać na nich kilka śladów utleniania oraz kilka mikrorys, a także dwa małe uderzenia z tyłu.
Chromowane lusterka są w dobrym stanie.
Lusterko po lewej stronie ma kilka delikatnych śladów utleniania.
Ten egzemplarz posiada oryginalne scudettos tylnych błotników.
Zespoły reflektorów z przodu i z tyłu są w znakomitym stanie. Jedynie klosz kierunkowskazu z prawej strony z przodu ma lekkie pęknięcie.
Także 4 stalowe felgi 14'' w kolorze „Bianco Farino” zostały odrestaurowane i są w bardzo dobrym stanie.
Egzemplarz ma oryginalne, chromowane ozdobne dekielki centralne „Alfa Romeo” na kołach.
4 opony UNIROYAL mają zużycie poniżej 5%.
Ten egzemplarz zachował również oryginalne koło zapasowe (felga stalowa).
Wśród ciekawych wyposażenia i opcji „nadwozie”, które posiada ten model, wyróżniamy: scudettos tylnych błotników, chromowane ozdobne dekielki centralne ALFA ROMEO oraz chromowane lusterka.
Kabina pasażerska :
Wnętrze jest w bardzo dobrym stanie wizualnym.
Tapicerka z imitacji skóry w kolorze „Nero” jest w bardzo dobrym stanie fabrycznym, mimo kilku wadliwych szwów na siedzisku kierowcy.
Panele drzwi z imitacji skóry „Nero” są w bardzo dobrym stanie — bez przebarwień, odkształceń i śladów dostępu.
Progi drzwiowe z aluminium z logotypem ALFA ROMEO również są w bardzo dobrym stanie.
Ten egzemplarz ma pasy bezpieczeństwa z przodu.
Kierownica hamulca ręcznego (osłona) z czarnej skóry „Nero” jest w znakomitym stanie.
Oryginalna podsufitka jest lekko pożółkła i ma kilka plam oraz lekkie odbarwienie w tylnej części. Oświetlenie sufitowe nie działa.
Tylna półka z imitacji skóry „Nero” ma lekkie odbarwienie.
Deska rozdzielcza oraz osłona (daszek) są w bardzo dobrym stanie.
Oryginalne dekoracyjne listwy „drewno” są w bardzo dobrym stanie.
Zauważyliśmy lekkie pęknięcie na jej lewej części (3 cm).
Całość osprzętu wskaźników JAEGER jest w pełni sprawna.
Oryginalna drewniana kierownica „ALFA ROMEO” jest w znakomitym stanie, podobnie jak oryginalna gałka z bakelitu.
Wentylacja nie działa.
Dywaniki „Nero” są w bardzo dobrym stanie, bez śladów zużycia i bez odbarwień.
Wśród interesujących opcji i wyposażenia „Kabina pasażerska”, które ma ten egzemplarz, odnotowaliśmy: oryginalną kierownicę „drewnianą” ALFA ROMEO, oryginalną gałkę z bakelitu oraz przednie pasy bezpieczeństwa.
Podwozie :
Podczas kontroli na podnośniku potwierdzamy, że karoseria i podwozie są zdrowe — bez widocznych śladów wypadku i bez oczywistej korozji konstrukcyjnej.
„Mocne punkty”: podłogi, nadkola, dno bagażnika i wnęka koła zapasowego, progi oraz podłużnice są w znakomitym stanie.
Zapas użytkowy: z zasady nie możemy gwarantować idealnego spasowania ponad to, co wynika z ich dobrego stanu wizualnego i funkcjonalnego, potwierdzonego podczas jazdy próbnej oraz kontroli na podnośniku.
W czasie testu dynamicznego nie stwierdziliśmy żadnych nienaturalnych obcych dźwięków dochodzących z nadwozia ani z elementów jezdnych (sworznie, silentbloki...).
Hamulce są równomiernie wyregulowane, a ich skuteczność jest zgodna z normami z epoki.
Tarcze hamulcowe pokazują zużycie poniżej 10% z przodu oraz 30% z tyłu.
Klocki hamulcowe pokazują zużycie poniżej 10% z przodu oraz 30% z tyłu.
Przejście badania technicznego, wykonane przez nasz warsztat przed dostawą, potwierdzi poprawne działanie całego zestawu.
Silnik / Napęd :
Dokumentacja faktur dostępna od 1986 r. potwierdza regularne serwisowanie u specjalistów marki (Razem: 5. 883€).
Mechanika działa perfekcyjnie.
Sprawdzenie kompresji silnika oraz jazda próbna wykonana w naszym warsztacie potwierdzają, że jest to czterocylindrowy silnik w bardzo dobrej kondycji.
Uruchomienie jest łatwe — bez dymu i bez nienormalnych odgłosów, a biegi jałowe są stabilne, co potwierdza wideo 360° z pracującym silnikiem, dostępne na początku pokazu slajdów.
Podczas jazdy silnik wkręca się na obroty płynnie, bez szarpnięć i bez przegrzewania.
5 przełożeń skrzyni manualnej wchodzi i wychodzi bezproblemowo, szczególnie w okolicach synchronizatorów.
Praca sprzęgła jest dobra.
Jak to często bywa w tym modelu, szczelność silnika / skrzyni biegów / tylnego mostu pozostaje przeciętna.
Dostępne są również inne podobne pojazdy. 50 zdjęć + wideo z pracującym silnikiem na CLASSIC-A
