Beschrijving
Coming to auction at Wilton House for the Concours Des Legendes, 19-21 June, full catalogue now online, search Dore & Rees Motoring for further info.
Komende veiling bij Wilton House voor de Concours Des Legendes, 19-21 juni, volledige catalogus nu online, zoek Dore & Rees Motoring voor meer informatie.
2006 Ford GT Roush/ Hennessey 1000RE
Registratienummer: nog niet bekend (TBA)
Chassisnummer: 1FAFP90S96Y400473
Registratietellerstand: 5. 900 mijlen
- Eenmalig model van de Roush/ Hennessey 1000RE
- 1000 pk, 856 lb-ft koppel, topsnelheid 235 mph
- In eigendom sinds 2012
In de vroege jaren zestig, nadat Ford Motor Company door Ferrari werd afgewezen in pogingen om het Italiaanse merk over te nemen als toegang tot internationaal endurance racing-succes, werd besloten dat als Ferrari niet kon worden gekocht, het dan maar verslagen moest worden!
Gebaseerd op Eric Broadley’s Lola GT begon in 1963 het nieuwe ‘GT40’-project, gevestigd bij Ford’s Advanced Vehicles-fabriek in Slough, Engeland. Om hun team te versterken, en naast Broadley, schakelde Ford voormalig Aston Martin race-directeur John Wyer en andere ervaren 'racers' zoals Phil Hill, Richie Ginther en Ken Miles in.
De GT40 raceklaar maakte zijn eerste competitieve debuut in 1964 maar faalde dat jaar en ook in 1965 in Le Mans. Die eerste, zoetgevooisde Le Mans-overwinning zou vallen aan de 7-liter MkII, met de overwinning het volgende jaar voor een Amerikaanse MkIV 'J'-auto (de MkIII is de Britse-bouwde wegversie). De GT40 blies de concurrentie weg door Le Mans te winnen in 1966/ 67/ 68/ 69, en werd daarmee de meest iconische en succesvolle underdog in de geschiedenis van Le Mans, en een zeer lastige opvolger.
Ongeveer 40 jaar na de geboorte van het oorspronkelijke GT-project, en in prototypevorm net op tijd voor Ford’s honderdjarige viering in 2003, leende de nieuwe Ford GT sterk uit van het verbluffende design en profiel van het origineel. Gelanceerd met vergelijkbare doelstellingen om de supercar-establishment van die tijd op te schudden, toonde deze nieuwe high-performance Ford bouwtechnologieën en materialen van topklasse, een centraal gemonteerd, handgebouwde, supercharged quad-cam V8 met 550 pk en race-afgeleide ophanging en remmen. De standaardauto leverde verbazingwekkende prestaties en vermogen, sprintend van 0-60 mph in 3, 5 seconden, met een topsnelheid van circa 205 mph. Toen de productie in 2006 stopte, werd dit epische wapen direct een verzamelaarsauto.
Introductie van de Roush/ Hennessey 1000RE
Toen de productie van het GT-model in 2006 eindigde, werd ongeveer 10 van de resterende auto’s naar Roush Europe gestuurd voor upgradewerkzaamheden, in samenwerking met de Britse importeur Avro Motor Cars. Door de compressor te modificeren, verhoogde Roush de kracht met 10% tot meer dan 600 pk, nu ademend door een vrijdoorlopende Tubi-uitlaat en verbeterde transmissie-ole-coole. De auto’s kregen ‘600RE’-stickers op beide deuren, naast nieuwe deurplinten en een plaque op het centrale console.
Oorspronkelijk een van de tien 600RE-modellen, begrijpen we dat na ongeveer een jaar UK-eigendom de vorige eigenaar van onze auto (#00473) de auto naar speciale tuners Hennessey bracht om nog meer vuur toe te voegen aan de GT. Met hulp van twee extra turbo’s verhoogd tot ca. 18, 5 psi, een verhoging van de toerenlimiet en een speciale turbo-back uitlaat, leverde de GT nu een opmerkelijke 1000 pk, waardoor de auto in slechts 2, 8 seconden naar 60 mph schoot, op weg naar een fenomenale topsnelheid van 235 mph.
Wij begrijpen dat rond 2011 de GT lichte, niet-gerapporteerde schade aan de voorkant en achterzijde opliep, die professioneel werd gerepareerd voordat hij in huidige opslag werd geplaatst.
Sindsdien, en in eigendom van een privé-collectie klassieke auto’s voor ongeveer 14 jaar, is de Ford droog opgeslagen en niet op de weg gereden. De auto is regelmatig gestart en warmgehouden, elke keer meteen gestart zonder problemen of waarschuwingen. Nu niet langer op de weg gereden voor een aantal jaren en op de originele banden, zal de GT ongetwijfeld baat hebben bij reconversie voordat hij regelmatig in gebruik wordt genomen.
Deze buitengewoon krachtige 1000RE wordt geleverd inclusief originele McIntosh-radio, alle boeken/ portemonnee, duidelijk HPI-rapport en beide sets sleutels/ fobsen. Nu met slechts 5. 900 miles geregistreerd, is dit echt een unieke kans om de krachtigste Ford-supercar van de vroege jaren 2000 te kopen.
Opmerking: Geïnteresseerde partijen dienen op te merken dat een huidige UK V5C is aangevraagd, en een nieuw leeftijdsafhankelijk registratienummer zal worden meegeleverd bij het voertuig.
