Beskrivning
1966 Ford Classic Roadster Cobra
"Med rätta betraktad som en av alla tiders stora klassiska sportbilar, lyckades den muskulösa, eldsprutande Cobra fånga hjärtan på entusiaster på ett sätt som få av dess samtida gjorde. Texanen Carroll Shelby hade tävlat i Europa i slutet av 1950-talet och insåg att en kombination av en lätt amerikansk V8-motor och ett beprövat europeiskt chassi var en vinnande kombination. Han installerade en Ford V8 i chassit på en AC Ace, döpte resultatet till 'Cobra' och bevisade sin poäng." Cobra-authority. com
För försäljning presenteras en 1966 Ford Classic Roadster Cobra-replik med 10 916 mil på mätaren, men det verkliga körsträckan är okänd på grund av titelbefrielse. Med ett fåtal välkända replikbyggare i landet kommer potentiella köpare att intresseras av det faktum att denna byggdes med några unika egenskaper som gör denna särskild.
Exterior
Badad i traditionell blå färg med vita ränder presenterar ormen all potensen av originalvaran, skärmarna välvda med stor elegans och kromade stötfångare positionerade skyddande i varje ände. De traditionella skärmventilerna och sidorören finns här också, vilket bidrar till den ikoniska profilen som inkluderar smala lågt placerade dörrar. Hjulen här är bra val, 15" American Racing Torque Thrust med grå ekrar, polerade fälgar och omslutna av stegvisa däckstorlekar med ett tidigt datumkod från 2023. Vår exemplar kommer med det eftertraktade svarta canvastaket och sidegardiner vilket betyder att du kommer att vara en av mycket få som inte är väderrädda! De staplade bakljusen inkluderar ett orange toppljus och backljus har lagts till på skärmen. Ofullkomligheter är få och inkluderar några retoucherade chipor och lite översprutning på den vita randen.
Interior
Svarta vinylkortdörrar inkluderar en lång, veckad kartficka på varje sida och den ikoniska Cobra-ormen placerad nära toppen. Inuti finns röda vinylbombarsäten som avviker från vad vi normalt hittar och poppar visuellt mot den blå karossperian medan 5-punktsbälten väntar på passagerarna. Utsikten framåt inkluderar mycket trä som börjar på styrhjulets kant och bildar hela instrumentpanelen som kurvar runt i varje ände. AutoMeter ProComp-mätare fyller det glansiga träet, tillsammans med en AM/ FM/ kassettspelare och omärkta växlar. Ännu ett trädetalj toppar växelspaken, dekorerad med Shelby-emblemen, stigande från tunneln täckt med svart matta. Detta är ett perfekt rent interiör.
Drivlina
En imponerande 302ci V8 ligger under huven men vad du inte kan se är Cobras hydrauliska rullarventil, GT40-huvudena, rullarväxlar och Holley 700cfm 4-pipig förgasare. Den delen är dold av det episka långsträckta och Cobra-märkta luftfilterhuset. Motorn backas upp av en T5 femväxlad manuell växellåda med kraft riktad till Ford 8, 8" bak med 3, 55-växlar och TracLoc. Bilen har header och servostyrda bromsar.
Underrede
Vi har ett rent undersida med minimala tecken på användning och endast enstaka fall av ytrost. Fyra hjuls servostyrda skivbromsar är försedda och fjädringen inkluderar en Mustang II-fram och en 4-länk med spiralfjädrar bak. Avgassystemet kommer naturligtvis från headrören och blir sidorör nästan omedelbar. Körbarhet
De sidorören är fortfarande kalla, så vi går in i bilen med övermod och startar den muskelstarka 302:an och du kan nästan höra rören värmas upp genom avgasljudet! Bilen kör rakt, svänger som på räls och visar naturligtvis kraft på knappen. Denna skyddade Cobra gör allt bra och visar uppenbar stolthet över ägandet. Alla funktioner fungerar som avsett. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid vår provkörning kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid din köptillfälle. Vi har sagt det förut, denna är på drömbildlistan för nästan alla vi möter. Om den inte är nummer ett på listan är den nära toppen. De kommer aldrig att vara tråkiga, de kommer aldrig att vara långsamma, och det legendariska arvet är hugget i sten. Här är en från själva namnföretagets sida och om du har tränat reaktionstider är nu en bra tid att använda denna skicklighet!
Classic Auto Mall är hem för mer än 1 000 klassiska och samlarbilar till salu via försäljning i ett klimatkontrollerat 336 000 kvadratmeter stort visningsrum (det är mer än 8 tunnland!). Den största enskilda försäljningsplatsen för klassiska och samlarbilar i landet ligger i Morgantown, Pennsylvania, bara 1 timme väster om Philadelphia vid avfart 298 på Pennsylvania Turnpike I-76. För mer information besök - details above eller ring oss på the details below. Kontakta oss när som helst för mer information eller för att se fordonet personligen. Det finns ingen garanti för körsträckan. En administrativ avgift på 299 dollar ingår inte i det annonserade priset. Alla priser är före statlig, stad och länskatt, registrering, titel och licensavgifter. Köpare från andra stater är ansvariga för all statlig, läns-, stad skatt och avgifter, samt titel-/ registreringsavgifter i staten där fordonet...
