Descrição
AUTOMÓVEIS DE COLEÇÃO | A VENDA DE VERÃO
DOMINGO 21 JUNHO 2026 15:00
ESPAÇO CHAMPERRET, PARIS
LOTE 53
1986 - PORSCHE 911 RUF BTR 3. 4
Chassi nº WPOZZZ93ZGS000183
Estimativa
180 000 € - 260 000 €
Ficha de matrícula francesa
« Conversão RUF BTR excecional, restauro completo recente »
A história começa no início dos anos 1960, perto de Pfaffenhausen, na Alemanha. Ao volante do autocarro que criou em 1955, Alois Ruf leva o filho a passear. Uma Porsche 356 ultrapassa-os e parte para o cenário: o carro fica gravemente danificado, e o piloto é repatriado para o hospital pelos dois protagonistas. Depois de comprar a carcaça, Ruf pai e filho põem-se a trabalhar e reconstruem-no peça por peça: é o primeiro contacto entre Alois Ruf Jr. e a Porsche. Diante da paixão contida deste jovem (13 anos quando aconteceu o episódio da 356), a empresa familiar, Auto-RUF, especializa-se na reparação de Porsches acidentadas da região.
Alois Ruf Sr. falece em 1974, deixando o filho de 24 anos assumir a empresa familiar. Fortes da experiência já adquirida, Alois Jr. propõe desde 1977 melhorias, primeiro nas 911 Turbo, depois na maior parte da gama. Very quickly, o sucesso e a qualidade dessas otimizações permitem-lhe alcançar o graal absoluto de qualquer preparador: o governo alemão confere-lhe o estatuto de construtor automóvel. Nascidas de uma paixão de pai para filho, as realizações da RUF são hoje parte das viaturas mais procuradas no mercado, incluindo um novo recorde em leilões no início de 2025 para um Yellowbird com mais de 6 000 000 de dólares!
A nossa exemplar foi originalmente vendida nova na Alemanha como 930 Turbo 3. 3 com caixa de velocidades de 4 velocidades, de cor Guards Red. A sua ficha de opções, ainda presente debaixo do capot dianteiro, indica também o código Z, reservado às viaturas adaptadas em edição especial ou em produção… O historial de manutenção foi, contudo, perdido, mas foi fornecido um duplicado pelo centro Porsche Classic Bordeaux, indicando aqui outras opções, nomeadamente o raro e procurado diferencial autoblocante.
A nossa 930 Turbo foi posteriormente convertida para RUF BTR: o motor ostenta o número BTR 34062, a caixa de velocidades passa a ser uma 5-velocidades, os freios são assinados RUF, o automóvel está rebaixado, e todos os elementos cosméticos estão bem presentes (jantes Speedline RUF, espelhos retrovisores específicos, volante RUF…). Integra a coleção do atual proprietário, grande colecionador da marca alemã, em 2015. Logo antes da sua compra, foi efetuada uma restauração completa: reconstrução do motor e da caixa, pintura completa e atualização dos trens de rodagem por mais de 38 000 € (fatura acessível no dossiê). Desde a compra, este colecionador tem percorrido apenas alguns quilómetros, cuidando de manter a RUF regularmente.
Hoje em excelente estado de conservação, esta RUF deverá sofrer alguns pequenos trabalhos antes da venda para ficar perfeitamente pronta a arrancar. Verdadeira lenda, raríssima quer nas estradas quer no mercado, as Porsche que receberam a preparação RUF são verdadeiros colecionáveis em potência, reservadas a um público de conhecedores…
