Beskrivning
Den här Chevrolet C20 från 1963 är ett perfekt patinerat, fullt ombyggt exemplar med en snabb väg-”fast-road” 350 SBC V8 och en Tremec TKO 5-växlad växellåda. Bilen kom till Storbritannien från Kalifornien 2009, och var därmed ett perfekt, rostfritt utgångsläge för en komplett ombyggnad som genomfördes 2011. Därefter användes den till utställningar och till och med som promotionsfordon för en amerikansk-irländsk bar i några år innan den förra året gick vidare till sin nuvarande ägare. Som väntat är det något riktigt roligt att köra – med fantastisk kraft och ett otroligt läte – men det är ändå de små detaljerna i bygget som gör den så tilltalande. Den är nyligen fullt servad och redo för sin nästa ägare.
Som med de flesta klassiska fordon importerade från USA är det inte mycket som är känt om bilens liv innan den importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA 2009. Vi vet däremot att den var en bil från en torr delstat och att det syns tydligt att den aldrig har blivit trasslad med eller hamnat i fel händer. Plåtarbetet är i underbart fast skick och man ser ingen rost eller tveksamma tidigare reparationer någonstans. Bilen valdes av förra ägaren just på grund av dess solida, ”solslitna” skick, för att den skulle kunna genomgå en full ombyggnad 2011 – där över £16 000 (motsvarar £24k idag) lades på delar enbart, utan att räkna med själva motorn. Alla kvitton finns sparade, och de visar hur mycket omsorg ägaren lagt ner för att skapa sin ultimata klassiska pickup. Resultatet har nu bevisat sig vara snabbt, ytterst pålitligt och en ren fröjd att cruisa i.
Det lämnades ingen detalj åt slumpen under bygget, där varje del av C20 fick uppmärksamhet – från bromsar och fjädring, ner till kabelstammen för att säkerställa att allt fungerar som det ska (till och med takmonterade lampor) – och allt detta har antingen bytts eller byggts om. Den ursprungliga patinan på utsidan har hel-lackats med klarlack för att bevara den. Vi tror att motorhuven (”hood”) är en reproduktionsdel som har målats för att matcha resten av bilen. Interiören är där bilens personlighet verkligen kommer fram: du möts direkt av en fint klädd bänk i sadelläder med ett stort parkeringshandtag (”pistolgrepp”) och en gevärshylla monterad på sidan av fönstret. Det är detaljer som varvräknaren är monterad i en tidstypisk oljekanna, gamla flaskkapsyler i stället för spakarna till värmen och en radiospelare i stil med en period Chevrolet-märkt radio – allt sådant som verkligen gör den. Man kan se kvaliteten på hantverket bara genom att titta in. Vår favorit-grej måste ändå vara den minimala ”air raid”-sirenen som sitter monterad under motorhuven och styrs via en vippströmbrytare på instrumentpanelen.
Som man kan tänka sig kör bilen väldigt fint – helt utan oönskade ljud eller känningar i karossen. Motorn drar extremt bra, ger ett enormt läte och kan utan problem snurra däcken (BF Goodrich All-Terrains) – om man är lagd åt det hållet. Tremec TKO är en fröjd att använda: korta växellägen och en trygg, tydlig känsla när man byter växel. Eftersom vi har kört fyrväxlade amerikanska bilar hela våra liv känns en femte växel verkligen välkommen. Det här är en pickup som utan problem cruisar på motorvägen, och kopplingen är mycket lättare än man skulle förvänta sig. Styrningen är direkt och saknar den vanliga amerikanska ”sladdrigheten” (tack vare dess ombyggda styrväxellåda), och bromsarna är kraftfulla och responsiva. Uppriktigt sagt kan vi inte hitta något att anmärka på – och den överraskade oss verkligen när vi första gången tog den ut på vägen.
Sammanfattningsvis är den här C20 ett resultat av ett fantastiskt, detaljerat bygge med perfekt patina och riktig personlighet. Bilen är tydligt byggd med pålitlighet, användbarhet och körglädje i åtanke. Den har nyligen fått förgasaren balanserad, nya tändstift, oljeservice och en ny vattenpump monterad. Därför är den redo för sommaren. Bilen står för närvarande i vår studio i Bicester – hör av dig till Greg om du har några frågor, eller för att boka visning.
