Beschreibung
Dieser Chevrolet C20 aus dem Jahr 1963 ist ein makellos „patinierter“, komplett wiederaufgebauter Wagen mit einem spritzigen Fast-Road 350 SBC V8 und einem Tremec TKO Fünfgang-Getriebe. Der Truck kam 2009 aus Kalifornien ins Vereinigte Königreich und war damit die perfekte, rostfreie Basis für einen vollständigen Wiederaufbau, der 2011 durchgeführt wurde. Anschließend wurde der Wagen für Shows genutzt und sogar einige Jahre als Promotion-Fahrzeug für eine amerikanisch-irish Pub-Station, bevor er letztes Jahr an seinen jetzigen Besitzer überging. Wie zu erwarten, macht er beim Fahren richtig Spaß: mit großartiger Leistung und einem beeindruckenden Sound – aber eigentlich sind es die kleinen Details des Umbaus, die ihn so faszinierend machen. Er wurde kürzlich komplett gewartet und ist bereit für seinen nächsten Besitzer.
Wie bei den meisten klassischen Fahrzeugen, die aus den USA importiert werden, ist über das Leben dieses Trucks vor der Einfuhr und der Anmeldung bei der DVLA im Jahr 2009 nicht viel bekannt. Wir wissen allerdings, dass es sich um einen „Dry-State“-Truck handelt, und man sieht deutlich, dass nie herumgebastelt wurde und er nie in die falschen Hände geraten ist. Die Karosseriearbeiten sind in hervorragendem, massivem Zustand – Rost oder fragwürdige Reparaturen sind nirgendwo erkennbar. Dieser Truck wurde vom vorherigen Besitzer wegen seines soliden, sonnengebeutelten Zustands ausgewählt, um 2011 einem kompletten Wiederaufbau unterzogen zu werden; allein in Teile wurden über £16. 000 (heute £24k) investiert – ohne den Motor selbst. Zu jedem Arbeitsschritt sind Belege vorhanden, die zeigen, wie viel Liebe zum Detail der Besitzer investiert hat, um aus seinem Traum einen ultimativen Classic Truck zu machen. Mittlerweile hat sich das Konzept bewährt: schnell, extrem zuverlässig und ein wahrer Genuss zum Cruisen.
Beim Wiederaufbau wurde kein Stein unbewegt gelassen: wirklich jedes Bauteil des C20 bekam Aufmerksamkeit – von den Bremsen und der Aufhängung bis hin zum Kabelbaum, damit auch wirklich alles so funktioniert, wie es soll (sogar die am Dach montierten Zusatzscheinwerfer). Entweder wurden die Teile ersetzt oder komplett überarbeitet. Die originale Patina an der Außenhaut wurde vollständig klar lackiert, um sie zu erhalten. Wir glauben, dass die Motorhaube (bzw. „hood“) ein Repro-Teil ist, das passend zur restlichen Karosserie lackiert wurde. Der Innenraum ist der Bereich, in dem der Charakter des Trucks wirklich aufblitzt: Man wird sofort von einer sehr ansprechend gearbeiteten Sattel-Lederbank empfangen, dazu eine riesige Handbremse mit Pistolen-Griff und ein Waffenhalter direkt am Fenster. Es sind genau solche Details – der Drehzahlmesser, der in eine originale Ölkanne aus der Zeit montiert wurde, alte Flaschenverschluss-Kappen als Ersatz für die Choke-/ Heizunghebel und ein Chevrolet-Radio aus der damaligen Zeit mit Branding –, die den Unterschied machen. Man erkennt die Qualität der Verarbeitung schon allein daran, wie der Wagen von innen wirkt. Unser liebstes Party-Feature ist die kleine „Air-Raid“-Sirene im Mini-Format, die unter der Motorhaube montiert ist und über einen Kippschalter im Armaturenbrett gesteuert wird.
Wie man sich vorstellen kann, fährt sich der Truck absolut angenehm und ohne störende Geräusche oder unerwünschte Nebeneffekte. Der Motor zieht sehr kräftig, macht einen enormen Sound und lässt sich die Reifen (BF Goodrich All-Terrains) mühelos zum Durchdrehen bringen – falls man darauf steht. Die Tremec TKO macht richtig Freude: kurzer Schaltweg und ein angenehm „rastender“ Eindruck beim Schalten. Nachdem wir unser ganzes Leben lang amerikanische 4-Gang-Autos gefahren sind, wissen wir den 5. Gang definitiv zu schätzen! Das ist ein Truck, der sich problemlos auf der Autobahn cruisen lässt, und die Kupplung ist deutlich leichter, als man erwarten würde. Lenkung und Rückmeldungen sind direkt und es gibt keine typische amerikanische „Schwammigkeit“ (dank der neu aufgebauten Lenkbox). Die Bremsen sind kräftig und sprechen sauber an. Ehrlich: Wir können das Fahrverhalten wirklich nicht bemängeln – und es hat uns überrascht, wie gut er sich beim ersten Ausrollen über die Straße genommen hat.
Insgesamt ist dieser C20 das Ergebnis eines großartigen, detaillierten Builds mit perfekter Patina und echtem Charakter. Der Truck ist ganz klar für Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit und Fahrspaß aufgebaut. In letzter Zeit wurden zudem der Vergaser abgeglichen, neue Zündkerzen montiert, ein Ölservice durchgeführt und eine neue Wasserpumpe eingebaut. Damit ist er bereit für den Sommer. Der Truck steht derzeit bei unserem Studio in Bicester. Bitte kontaktiert Greg bei Fragen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
