Beschreibung
Die Ducati 900 Super Sport stand lange Zeit im Schatten der 851, 888 und 916. Doch als reines Motorrad betrachtet, ist die 900 SS wohl eines der überzeugendsten Ducati-Modelle der 1990er Jahre: schön, relativ leicht, komfortabel, einfach zu handhaben und angetrieben von dem wunderbar charaktervollen 904er luftgekühlten Desmodromic-V-Twin. Und zumindest vorerst bleibt sie bemerkenswert erschwinglich.
Dieses 1993er Exemplar der Ducati 900 SS ist außergewöhnlich gut erhalten. Statt restauriert oder umfangreich modifiziert zu werden, wurde sie einfach ordnungsgemäß gepflegt. Lackierung, Oberflächen und Details befinden sich in makellosem Zustand, und das Motorrad präsentiert sich für sein Alter bemerkenswert gut.
Selbst die originalen Auspufftöpfe sind noch montiert – etwas, das bei diesen Motorrädern zunehmend selten geworden ist. Die einzige nennenswerte Abweichung von der Serienausstattung ist die Montage von geflochtenen Bremsschläuchen.
Der kosmetische Zustand ist bei einem älteren Ducati nur die halbe Geschichte. Diese 900 SS wurde vollständig gewartet und vorbereitet, einschließlich neuer Zahnriemen und neuer Reifen. Sie ist daher sofort einsatzbereit und kann genossen werden. Dieser Unterschied ist wichtig beim Preisvergleich.
Es gibt 900 Super Sports, die für erheblich weniger angeboten werden. Auf den ersten Blick kann das ein teureres Exemplar schwer zu rechtfertigen scheinen. Aber ein dreißig Jahre altes Ducati-Motorrad rein nach Kaufpreis auszuwählen, kann sich schnell als falsche Sparsamkeit erweisen.
Ein günstigeres Motorrad, das Reifen, Zahnriemen, Vergaserarbeiten, Bremsen, Fahrwerksüberholung, allgemeine Wartung und die unvermeidlichen Reparaturen nach Jahren aufgeschobener Instandhaltung benötigt, kann leicht mehrere tausend Euro aufzehren, während es abgenutzte Lackierung, beschädigte Oberflächen, fehlende Originalteile oder Jahrzehnte von Modifikationen behält.
Und diese kosmetischen Details sind erheblich schwieriger zu beheben als das Einbauen eines neuen Zahnriemensatzes. Bei diesem Motorrad ist diese Arbeit bereits erledigt. Schwing dich einfach drauf und los geht's.
Die 900 SS nimmt einen interessanten Platz in der Ducati-Geschichte ein. Ihr 904er luftgekühlter Zwei-Ventil-Desmo-Motor führt seine Architektur auf die Pantah zurück, während das Stahlrohr-Gitterrahmen-Chassis, die hochwertigen Showa-Federelemente und die kraftvollen Brembo-Bremsen sie fest in Ducatis moderner Ära verankern.
Mit etwa 75–80 PS und relativ geringem Gewicht war reine Leistung nie der ganze Sinn. Die Stärke der 900 SS ist das Gesamtpaket. Es gibt reichlich Drehmoment für die Straße, hervorragende Handhabung, starke Bremsen und eine Sitzposition, die erheblich komfortabler ist als bei Ducatis zeitgenössischen Superbikes. Sie ist schnell genug, um aufregend zu sein, mechanisch genug, um sich besonders anzufühlen, und komfortabel genug, um damit tatsächlich irgendwohin zu fahren.
Vielleicht ist das der Grund, warum diese Motorräder von Sammlern so lange übersehen wurden. Die 851 und 888 hatten World-Superbike-Pedigree. Die 916 wurde zu einem Design-Icon. Die 900 SS war einfach das Ducati, das die Leute zum Fahren kauften. Mehr als dreißig Jahre später denken wir, dass das ihre größte Stärke sein könnte.
Ein bemerkenswert originales Motorrad, das noch immer mit Details ausgestattet ist, die vor Jahrzehnten von vielen Exemplaren verschwunden sind, ordnungsgemäß gewartet, mit frischen Reifen und neuen Zahnriemen ausgestattet und ab dem ersten Tag einsatzbereit, hat einen völlig anderen Wertvorschlag als ein günstigeres Motorrad, das überholt werden muss. Diese 900 SS bietet genau das.
Ein außergewöhnlich gut erhaltenes, weitgehend originales Exemplar eines der praktischsten und, wie wir glauben, immer noch unterbewerteten Ducati-Modelle der 1990er Jahre. Einsatzbereit und zur Besichtigung bei Back to Classics verfügbar.
Rahmennummer: ZDM906SC2* 009488*
Motornummer: ZDM904A2C* 009689*
