Descrição
O UEA 999G é um automóvel muito especial, de elevado interesse e importância. Este demonstrador de fábrica possui também a proveniência inigualável de ter sido o primeiro grande carro de imprensa após o seu lançamento. Para além disso, trata-se de um carro com baixa quilometragem que mantém um interior incrivelmente original e foi sujeito a trabalhos de revisão recentes que garantem que o automóvel é totalmente fiável para uso regular. Complementando isto, a Classic Cars Magazine percorreu recentemente o carro extensivamente e apresentou-o na capa da sua revista.
Este magnífico Jensen FF de 1969 saiu da fábrica em Stratosphere Blue com interior vermelho, vidro fumado, e um rádio Voxson '8' track. Foi registado pela primeira vez a 21 de Abril de 1969 em Birmingham para Jensen Motors para uso como Demonstrador de Fábrica, algumas semanas depois o carro foi cedido à Good Relations Ltd para uso como Carro de Imprensa. O resumo dos testes rigorosos foi 'o Jensen FF cumpre sem esforço o seu ambicioso slogan publicitário de, o carro mais avançado do mundo.'
O seu primeiro passeio como demonstrador foi com o futuro Presidente da Jensen, Donald Healey, em Junho de 1969, o Sr. Healey foi acompanhado pelo jornalista automóvel do The Sunday Times, Courtenay Edwards numa volta por França. Após vários dias de imprensa e análises, o FF foi emprestado a Harold Dvoretsky, editor da Modern Motor, que empreendeu uma viagem de 2500 milhas pela Europa. O tour europeu consistiu em testes extensivos que, em última análise, pelo seu sucesso é a razão pela qual o Jensen FF resistiu ao teste do tempo. Com 14665 milhas no odómetro e um histórico rico sob os holofotes do mundo automóvel, o UEA 999G foi vendido a um particular pelo preço notável de £4900 a Keith Maxey da DAC Air Services, sediada em Heathrow. Em 1972 o FF foi vendido novamente a um Sr. Douglas Smith que dirigia uma estação de combustível local e oficina na aldeia de Fyfield. Com a matrícula privada AAB 9, o Jensen permaneceu com os Smiths durante 35 anos, com o período de '78 a 2007 em armazenamento prolongado na sua garagem. Ao sair do armazenamento com apenas 68. 000 milhas, o UEA 999G foi adquirido e colocado no Jensen Museum após alguns trabalhos de recomissionamento.
Nos últimos anos, o Jensen fez parte de uma colecção de clássicos de elevada qualidade e interesse, e trabalhos importantes foram realizados para elevar o Jensen a um padrão de topo. Em 2022, o FF foi sujeito a uma restauração da carroçaria e a uma repintura nas suas cores de fábrica que apresentam um acabamento profundo com boas junções de painéis. No início de 2026, o UEA 999G foi sujeito a uma revisão completa do motor com novos segmentos de pistão, casquilhos principais, casquilhos de biela, e as cabeças de cilindro foram recondicionadas, trabalho realizado pela Richard Appleyard Engineering, os especialistas Jensen. Enquanto estava na Appleyard, o eixo traseiro foi completamente recondicionado com novo casquilho de eixo, vedante de óleo do diferencial, novo semi-eixo traseiro. A caixa de velocidades automática foi também completamente recondicionada juntamente com o conversor de binário. Mais de £20. 000 foram gastos com os especialistas da marca garantindo que o Jensen é tão magnífico de conduzir como é esteticamente. Nesta condição, com a sua impressionante baixa quilometragem e claro a sua proveniência inigualável, este é uma verdadeira peça de coleccionador e uma para o comprador exigente.
