Description
Spécifications :
Kilométrage Garanti : 44 661 miles
Argent Métallisé sur Intérieur Noir
Chrysler V8 7, 2 litres
Moteur et Boîte de Vitesses aux Numéros Conformes, avec Certificat d'Origine
£27 000 de Dépenses Mécaniques en 2025-26
Restauration Intégrale au Métal Nu par Spécialiste Jensen
Aperçu du Modèle :
La Jensen Interceptor était l'express du gentleman de son époque — combinant l'élégance italienne, la puissance américaine et le savoir-faire anglais en une présence et un caractère que peu peuvent égaler. La Mk III est l'expression définitive de la série — construite à la main à West Bromwich et, à partir de 1972, équipée du V8 7, 2 litres de Chrysler offrant un couple sans effort et un grondement profond et enivrant dont vous ne vous lasserez jamais.
Un demi-siècle plus tard, les Interceptor qui définissent le haut du marché sont menées par leur provenance — offrant la certitude et la confiance qui viennent d'une histoire connue en détail. Ce sont ces références qui distinguent cet exemplaire — un historique complet de la correspondance d'usine à aujourd'hui ; un moteur et une boîte de vitesses aux numéros conformes ; et une révision moteur récente dans le cadre de £27 000 de révision mécanique, présentée en ordre exceptionnel.
Provenance et Propriété :
L'historique complet a été évalué et compilé de manière exhaustive dans un dossier de provenance numérisé unique — transformant 54 ans de documentation en un compte rendu clair et lisible de chaque propriétaire, chaque facture, et le niveau de savoir-faire et de soin qui les accompagne.
Le chapitre le plus significatif est le plus récent. Sous la garde de son propriétaire actuel, une révision moteur de £27 243 et une révision mécanique complète ont été effectuées par Pristine Classic Cars au cours de 2025-26, suite à une révision complète du différentiel par AJS Engineering en 2024. Le V8 7, 2 a été entièrement démonté, alésé et reconstruit avec deux nouvelles culasses en aluminium Edelbrock ; un radiateur en alliage amélioré avec ventilateurs électriques jumelés a été installé ; les freins ont été renouvelés et la suspension rafraîchie ; un système d'échappement complet a été construit sur mesure et installé, et la climatisation d'usine a été révisée, re-scellée et rechargée. Un contrôle technique volontaire a été effectué en juin 2026, sans remarques à noter.
Les dépenses documentées totales depuis 2004 s'élèvent à £81 008, 91, ancrées par une restauration intégrale au métal nu entre 2004 et 2006 avec le spécialiste Jensen Richard Appleyard. Coûtant £46 431, 99 sur douze factures datées, la restauration a été achevée à 42 904 miles — il y a à peine 1 700 miles. La carrosserie a été entièrement démontée et renouvelée avec de l'acier neuf partout, repeinte dans son Argent Métallisé d'origine et terminée avec un nouveau toit en vinyle, aux côtés d'un faisceau de câblage complet et d'une révision de la plupart des systèmes auxiliaires. Par la suite, elle a été préservée et admirée plutôt que conduite — parcourant moins de 100 miles avant une remise en service par Avantgarde et une vente en 2014 à 42 998 miles.
Fournie neuve par Charles Follett Ltd de Mayfair et immatriculée pour la première fois le 4 août 1972 à Lionel Newman Ltd de Soho, la voiture conserve sa carte d'enregistrement de garantie Jensen Motors d'origine et sa correspondance d'usine de 1972-73. La conformité des numéros et les spécifications d'usine ont été confirmées par le Certificat d'Origine officiel émis par Martin Robey Sales Ltd, dépositaires des archives Jensen.
Préparation :
Avant la mise en vente, la peinture Argent Métallisé a été traitée avec un polissage machine complet en 3 étapes — une courtoisie envers les normes de présentation, non une nécessité.
L'intérieur est présenté dans son état original correct — propre et bien entretenu partout, avec les garnitures et sièges noirs soigneusement détaillés. Une cabine d'époque authentique et intacte du type que l'acheteur avisé valorise bien au-delà de tout ce qui est fabriqué neuf.
Le compartiment moteur a été entièrement restauré par Pristine Classic Cars parallèlement à la révision moteur récente, et se présente en conséquence. L'avantage d'une préservation et d'un stockage corrects au fil des années montre que le dessous reflète le niveau de la restauration intégrale au métal nu.
Contrôle Technique, Taxe et Exemption ULEZ via le Statut de Véhicule Historique, avec Contrôle Technique Volontaire jusqu'en juin 2027.
Disponible sur Demande : Dossier de Provenance Numérisé | Vidéo de Visite Complète | Options de Financement
Situé en Stock, Essex
