Beschreibung
ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE
Ein äußerst charaktervoller Alfa Romeo 2000 GT Veloce mit dokumentierter skandinavischer Renngeschichte, FIA-Historischer-Fahrzeug-Dokumentation und echter, zeitgerechter Rennspezifikation.
Dies ist kein kürzlich umgebauter Straßenwagen, der als Rennwagen getarnt wurde. Gemäß dem beigefügten finnischen Museumszertifikat wurde der Wagen bereits ab Werk vom schwedischen Alfa-Romeo-Importeur für den Renneinsatz umgebaut und war von Anfang an mit Renn- und Sicherheitsausrüstung ausgestattet.
Die gleiche Dokumentation verzeichnet, dass der Wagen anschließend von Anders Köijer und Bo Nilsson in Schweden gefahren wurde.
Der Wagen wurde später von Schweden nach Finnland importiert und restauriert. Er wurde 2013 offiziell überprüft und erhielt die finnische Zertifizierung für Oldtimer.
GESCHICHTE & DOKUMENTATION
• Alfa Romeo 2000 GT Veloce / Bertone Coupé
• Fahrgestellnummer/ VIN: AR11503* 0001776
• Motor: ARthe details below
• Finnisches Museumszertifikat ausgestellt am 25. Mai 2013
• Zertifikat verzeichnet den Import aus Schweden
• Zertifikat verzeichnet den Umbau zum Renneinsatz ab Werk durch den schwedischen Alfa-Romeo-Importeur
• Renn- und Sicherheitsausrüstung dokumentiert als ab Werk installiert
• Zeitgenössische Rennfahrer verzeichnet als Anders Köijer und Bo Nilsson
• Restauriert in Finnland vor Museumszertifizierung
• FIA-Historischer-Fahrzeug-Dokumentation ausgestellt 2015
Die FIA-HTP-Dokumentation liefert auch zeitgenössische Fotografie des Wagens in seiner Rennkonfiguration.
Die physische Fahrgestellnummer ARthe details below wurde auf dem Wagen fotografiert und entspricht der Nummer, die sowohl im finnischen Museumszertifikat als auch in der FIA-Historischen-Fahrzeug-Dokumentation verzeichnet ist.
Der Motor trägt die physische Nummer ARthe details below, konsistent mit der 1. 962-ccm-Alfa-Romeo-2000-Motorenfamilie.
UMGEBAUT ALS STRASSEN-RENNWAGEN
Im Inneren wurde der Wagen als fahrbarer Oldtimer-Rennwagen entwickelt, wobei die Hälfte des Überrollkäfigs und Rennsitze beibehalten wurden, während der Wagen erheblich nutzbarer ist als ein vollständig entkerter Rennwagen.
Der aktuelle Besitzer hat den Wagen nie gefahren. Stattdessen entwickelte er nach dem Kauf vor etwa 11 Jahren das Interieur zu einer Straßen-/ Rennstrecken-Spezifikation und nutzte den Wagen auf der Straße.
Dies bedeutet, dass die Nutzung durch den aktuellen Besitzer sich von der dokumentierten früheren Renngeschichte unterscheidet.
Der Wagen ist straßenzugelassen und wird mit finnischem EU-Zulassungsschein geliefert.
Der Wagen behält ein sehr zweckmäßiges, rennorientiertes Interieur und Fahrwerk, einschließlich:
• Halber hinterer Überrollkäfig, vorderer Bereich ausgeschnitten
• Retro-Stil Schalensitze
• Mehrpunkt-Sparco-Gurte
• Rennstil-Lenkrad
• Zusätzliche Instrumente
• Rennstil-Innenausstattung
• Zusätzliche Fahrleuchten
• Rennräder und Reifen
• Unterfahrschutz
• Verbesserte Federungskomponenten
• Rennorientierte Abgasanlage
• Zeitgerechte Rennvorbereitung durchgehend
MOTOR
Der 1. 962-ccm-Alfa-Romeo-Doppelnockenwellen-Motor wurde vor etwa fünf Jahren speziell für den Renneinsatz überholt.
Dies ist ein wichtiger Punkt für jeden, der einen nutzbaren Oldtimer-Alfa sucht, anstatt einer rein kosmetischen Restaurierung. Die Motorüberholung wurde mit Renneinsatz im Hinterkopf durchgeführt, während die charakteristische Alfa-Romeo-Doppelnockenwellen-Architektur beibehalten wurde.
Der Motorraum ist sauber und zweckmäßig, mit Rennstil-Details einschließlich der Abgas-/ Krümmeranordnung und rennorientierter Kühl-/Ölanlage.
KAROSSERIE & INTERIEUR
Der Wagen wurde anschließend rot neu lackiert und präsentiert sich ausgezeichnet.
Die Karosserie hat die unverwechselbaren Proportionen des Bertone-105er-Coupés, mit ausgezeichneter visueller Präsenz und besonders zweckmäßiger Haltung.
EIN WAGEN MIT GESCHICHTE
Was diesen besonderen 2000 GTV besonders fesselnd macht, ist die Kombination aus:
Schwedischer Herkunft → zeitgerechte Rennvorbereitung → dokumentierte schwedische Fahrer → finnische Restaurierung → Museumszertifizierung → FIA-Historischer-Fahrzeug-Dokumentation → rennspezifische Motorüberholung.
Die Fahrgestellnummer AR11503* 0001776 verbindet die Dokumentation und den Wagen.
Das 2015er FIA-HTP-Foto ist besonders wertvoll, da es einen datierten visuellen Beleg der Rennkonfiguration des Wagens liefert.
Für den ernsthaften Alfa-Romeo-Enthusiasten, Oldtimer-Rennfahrer oder Sammler ist dies daher erheblich interessanter als ein gewöhnlicher restaurierter 2000 GTV.
EINE UNGEWÖHNLICHE GELEGENHEIT
Autos wie dieser fallen in eine interessante Kategorie: nutzbare Alfa-Romeo-105er-Performance-Wagen mit dokumentierter Renngeschichte und FIA-Historischer-Dokumentation, anstatt gewöhnlicher Straßenwagen, die später zu Rennwagen umgebaut wurden.
Der Wagen würde sich für einen Enthusiasten eignen, der einen hochgradig charismatischen Straßen-/ Rennstrecken-Alfa sucht, eine Oldtimer-Motorsport-Sammlung, oder jemanden, der die schwedische Renngeschichte weiter erforschen und möglicherweise dokumentieren möchte.
Nachricht von Koskin Import
Teilen Sie mir einfach mit, wenn Sie weitere Informationen oder Fotos benötigen.
Weltweiter Transport ist für diesen ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE verfügbar.
Bitte wissen Sie, dass ich Sie auf jede mögliche Weise beim Kauf unterstütze. Ich habe gute Kontakte für den Versand des Fahrzeugs weltweit. Wenn Sie den Wagen vor dem Kauf besichtigen möchten, wäre das großartig, aber falls es nicht möglich ist, den Wagen zu besichtigen, werde ich mein Bestes geben, um Ihnen so viele Informationen und Fotos wie möglich zur Verfügung zu stellen.
Ich kaufe Fahrzeuge aus dem Ausland, daher kenne ich genau die Situation, in der Sie sich befinden.
Mit freundlichen Grüßen
Jason Holland
Koskin Import Ltd
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