Höhepunkte

Faszinierender Morgan 'Flat Rad' von 1947 in hervorragendem Zustand
Einzigartige 4-sitzige Aluminiumkarosserie, die von einem Spitfire-Piloten aus dem Zweiten Weltkrieg hinzugefügt wurde
Umfassende vierjährige Restaurierung 2017 abgeschlossen
Neues Chassis und neue Bodenplatten eingebaut
Triumph Herald Mechanik für zuverlässige Leistung
Umfangreiche Wartungshistorie, einschließlich originaler Fahrgestellaufzeichnungen
Enthalten in John Tiplers Buch über Morgan-Autos

Die Anziehungskraft

In seinen 78 Jahren hat dieser wunderbare kleine Morgan ein ziemlich faszinierendes Leben geführt. Er begann sein Leben als Drophead Coupe-Chassis mit flachem Kühler, das dann mit einer maßgeschneiderten Karosserie von Coventry & Jeffs ausgestattet wurde. In den 1960er-Jahren wurde er von einem Spitfire-Piloten aus dem Zweiten Weltkrieg erworben, der eine einzigartige viersitzige Aluminiumkarosserie auf dem Eschenholzrahmen installierte.

Der Verkäufer erwarb das Auto im Jahr 2013 und begann eine vierjährige Restaurierung, die zu dem schönen Auto führte, das Sie heute sehen. Er hat die Karosserie liebevoll restauriert, ein neues Fahrgestell eingebaut, das Fahrwerk überholt, die Verkabelung erneuert, ein neues Armaturenbrett eingebaut und sich um eine ganze Reihe weiterer Verbesserungen gekümmert, über die Sie weiter unten lesen und die Sie auf den Fotos sehen können.

Die Liebe und Zuneigung, die er in diesen unverwechselbaren Morgan investiert hat, wird auf den Bildern deutlich. Er steht aus gesundheitlichen Gründen nur zum Verkauf. Aus demselben Grund wurde er sechs Monate lang nicht benutzt, so dass er einige Überprüfungen und ein Tuning benötigt, bevor er wieder auf die Straße kommt.

Wir sind begeistert von diesem schönen Auto, dessen Zustand ebenso überzeugend ist wie seine bemerkenswerte Geschichte.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto fuhr gut, als ich es vor 6 Monaten das letzte Mal fuhr. Es hat mir Spaß gemacht, es zu renovieren, aber aus gesundheitlichen Gründen kann ich es nicht mehr fahren. Es wäre schön, wenn es an jemanden ginge, der gerne damit ausfährt."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 1950
Erstzulassung in Großbritannien im Mai 1981
Ausgestellt mit DVLA-Ersatzfahrgestellnummer, wahrscheinlich wegen des neuen Fahrgestells
Auslieferung durch das Werk am 14. Oktober 1947
Als 'Coupé-Fahrgestell' mit der Nummer 1624 an Coventry & Jeffs versandt
Karosserie von Coventry & Jeffs im Neuzustand, mit maßgeschneidertem Design
Zuvor verschiedene Farben, darunter grün und blau, wie auf den Fotos zu sehen
Zuvor als blau bei der DVLA registriert, was 2012 geändert wurde
Vier registrierte Halter seit 1981
Derzeitiger Halter seit Juni 2013
Erworben von einem Spitfire-Piloten aus dem Zweiten Weltkrieg in den 1960er Jahren
Dieser Besitzer baute eine 4-sitzige Aluminiumkarosserie auf den Eschenholzrahmen.
Das Auto wurde 2013 vom derzeitigen Halter gegen einen alten Rover 10 ausgetauscht.
Das Auto war in einem schlechteren Zustand als erwartet, was zu einer umfassenden Renovierung führte.
Die Restaurierung erstreckte sich über mehrere Jahre, und der Wagen wurde 2017 wieder auf die Straße gebracht.
Seit der Restaurierung wurde das Auto auf einigen lokalen Ausstellungen gezeigt, hat aber nur eine geringe Kilometerleistung
Es wird in einer Garage überdacht aufbewahrt.
Aus gesundheitlichen Gründen wurde das Auto in den letzten 6 Monaten nicht gefahren
Das Auto wurde bei der letzten Fahrt vor 6 Monaten gut gefahren
V5C auf den Namen des Verkäufers
Registriert als historisches Fahrzeug
Umfangreiche Historiendatei wie auf den Fotos zu sehen

Zusammenfassung der Restaurierungsarbeiten:

Neues Fahrgestell von GEE
Triumph Herald 12/50-Motor und -Getriebe eingebaut
Neue Bodenbretter aus Marinesperrholz
Schottwand neu aufgebaut
Komplette Neuverkabelung mit dem richtigen Kabelbaum von Autosparks
Neue Bremsleitungen und Schläuche
Neuer Kraftstofftank aus rostfreiem Stahl
Neue Kraftstoffleitungen
Elektrische Ersatz-Kraftstoffpumpe
Neues Armaturenbrett
Überholte Instrumente von Speedy Cables
Innenverkleidung und Sitze aufgearbeitet
Überholter Kühler
Vollständige professionelle Neulackierung

Der Zustand

Sehr schickes kleines Auto in rotem Aluminium mit schwarzen Stahlkotflügeln
Das Auto wurde vor etwa acht Jahren restauriert und fertiggestellt und seitdem nur sehr sparsam benutzt
Bleibt daher in sehr gutem Zustand mit wenigen Gebrauchsspuren
Ursprünglich mit Coventry & Jeffs ausgestattet, die dann wie oben beschrieben zu vier Viersitzern umgebaut wurden
Die Aluminiumkarosserie ist in recht gutem Zustand
Die Stahltragflächen sind recht neu und sehr solide
Gut detaillierte Karosserie mit elegantem, glänzendem Chrom und vorderer Abzeichenleiste
Neues GEE-Fahrgestell und Bodenbretter aus Marinesperrholz, die vor acht Jahren eingebaut wurden und sich in gutem Zustand befinden
Schottwand während der Restaurierung erneuert
Avon-Reifen in gutem Zustand mit einigen Rissen an den Seitenwänden, die auf den Fotos zu sehen sind
Stahlfelgen in gutem Zustand mit roter Lackierung und verchromten Radkappen
Passendes Reserverad im Heck integriert mit maßgeschneiderter Karosserie
Vier vernünftige Ersatzreifen und ein paar Schläuche enthalten
Schwarzes Faltdach in gutem Zustand mit klaren Scheiben und anständiger Passform wie abgebildet
Modifiziert zu einer praktischen Viersitzanordnung mit Sitzbank vorne, ausgestattet mit Sicherheitsgurten
Der Innenraum ist in gutem Zustand, aber die Vordersitze sind eine Sitzbank, was den Zugang zu den Rücksitzen erschwert
Sehr vorzeigbare, neu bezogene Sitze in Schwarz, die angeblich nicht original sind
Die Innenverkleidung und Teppiche wurden erneuert
Instrumente und Schalter wurden ersetzt
Es heißt, dass alle Schalter und Anzeigen außer der Uhr funktionieren.
Das neue Armaturenbrett wurde von Speedy Cables mit überholten Instrumenten gebaut

Die Mechanik

Triumph Herald 12/50 Motor und Getriebe eingebaut
Komplette Neuverkabelung mit dem richtigen Kabelbaum von Autosparks
Neue Bremsleitungen und Schläuche installiert
Neuer Edelstahl-Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen und elektrische Kraftstoffpumpe eingebaut
Kühler überholt
Der Motor läuft gut, muss aber aufgrund der mangelnden Nutzung in letzter Zeit möglicherweise etwas nachjustiert werden
Nebenaggregate wie Zündspule, Verteiler und Vergaser ersetzt
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme, außer den genannten
Da er in den letzten sechs Monaten nicht benutzt wurde, sind möglicherweise einige Überprüfungen und Abstimmungen erforderlich

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