Highlights

Rahmen und passender originaler 30-PS-Motor, bestätigt durch eine VW-Geburtsurkunde
Der Verkäufer berichtet von einem hohen Erhaltungsgrad der Originalität – Rahmen, Crashbox (nicht synchronisiertes Getriebe), viele_orig2e Panels, gesamtes Glas, Beleuchtung und Stoßstangen
L378 Prairie Beige mit Innenausstattung in Rot Leatherette
Ca. £10.000 in den letzten Jahren investiert
Originalräder, Querträger, wiederaufbereitete Trommelbremsen und frische Weißwandreifen sind als Bestandteil dieses Verkaufs enthalten. Dies bietet eine Rückkehr zur Originaloptik

The Appeal

Der VW Typ 1 Käfer aus dem Jahr 1956 nimmt einen besonders geschätzten Platz im luftgekühlten Gefolge ein. Durch sein ovales hinteres Fenster gekennzeichnet, hat diese zweite Iteration des ikonischen Designs immense Beliebtheit erfahren, eingeführt 1953 und 1958 durch ein rechteckiges Fenster ersetzt.

Dieses Exemplar soll angeblich einen lobenswerten Grad an Originalität bewahrt haben. Der ursprüngliche Rahmen ist mit dem passenden 30-PS-Motor gepaart und durch eine VW-Geburtsurkunde bestätigt. Die Urkunde bestätigt außerdem Originaldetails wie die Polsterung in roter Leatherette, abschließbare Grifftür, große Reflektor-Bremslichter und US-Spezifikation Stoßstangen mit Überfanghebel.

Der Verkäufer gibt an, dass das Auto viele seiner originalen Blechteile behält, zusammen mit sämtlichem Sekurit-Glas und einer seltenen US-Spezifikation laminierten Visurit-Windschutzscheibe, die so konzipiert ist, dass im Schadensfall eine ringförmige klare Sicht bleibt. Das Auto behält auch seine Originallichter, die sich in gutem Zustand befinden.

Zusammen mit dem Auto wird ein Ersatzrad mit einem originalen frühen 1950er Hazet-Werkzeugsatz angeboten, von dem viele der ursprünglichen Werkzeuge noch vorhanden sind. Es behält zudem seinen originalen Wagenheber und verfügt über eine abschließbare Motorhauben-Zugstange.

In den letzten Jahren wurden ca. £10.000 in das Auto investiert, in Form von moderaten, reversiblen Verbesserungen. Wichtig ist, dass die Originalräder, Frontträger und die wiederaufbereiteten Trommelbremsen erhalten geblieben sind und dem Auto beigefügt werden. Dies bietet dem neuen Eigentümer die Option, das Auto wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen.

Trotz begrenzter Showauftritte hat dieser Käfer Best Beetle- und Top-Ten-Auszeichnungen bei einigen Veranstaltungen gewonnen, an denen er teilgenommen hat.

Dies ist ein CKD (Complete Knock Down) Volkswagen, ursprünglich aus Panama, später in Kolumbien ansässig, wo er regelmäßig am jährlichen Feria de las Flores in Medellín teilnahm, einem bekannten Festival mit einem Concours-Auto-Wettbewerb. Das Auto ist nun vollständig auf britische Kennzeichen zugelassen.

Dieser 1956er Käfer ist ein zutiefst charmanter und äußerst sammelwürdiger Zeitgenosse.

History and Paperwork

Herstellung am 16. August 1956 und Lieferung nach Panama am 20. August 1956.
Importiert aus Kolumbien im Jahr 2021 und nun auf britischen Kennzeichen registriert
Vom aktuellen Eigentümer am 14. August 2021 erworben; seitdem sehr wenig genutzt und stets trocken gelagert
VW-Geburtsurkunde, Briefe und Belege für alle kürzlich getätigten Teile und Arbeiten
Motor kurz nach dem Kauf vom VW Engine Company gewartet und anschließend vom Eigentümer gepflegt
Ca. £10.000 in den letzten Jahren am Auto investiert
Tacho zeigt 13.027 Kilometer; vermutlich rund um die Uhr gelaufen
Begrenzte Ausstellungspräsenz und einige Auszeichnungen
MOT-befreit

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The Condition

Neue Group-4 Heritage-Räder (Diamant geschnitten, silber matt) basierend auf dem ursprünglichen Fuchs-Rad-Designvorschlag für die Porsche 911, mit neuen originalen Porsche 911-Zentris, Titannutmuttern und Reifen
Ein sehr kleiner Bereich abgesplitterter Lack am Rand der Frontstoßstange benötigt Aufmerksamkeit, sowie wenige Steinschläge
Kleiner Kratzer auf dem Dach und lädierte Bereich an einer hinteren Kotflügelkante
Der Verkäufer beschreibt den allgemeinen Zustand als gut präsentabel; kein Concours-Niveau, aber es poliert sich gut
Keine bekannte Historie des Lackes, wahrscheinlich in der Originalfarbe irgendwann neu lackiert
Der Verkäufer berichtet von einem hohen Originalitätsgrad, einschließlich:
- Bleche
- Alle Glasflächen (Sekurit durchschaubar mit laminiertem Visurit-Windschutzscheibe in US-Spezifikation)
- Lichter
- Originale dicke Stahl-US-Stoßstangen
Semaphore wurden irgendwann neu verdrahtet; sie funktionieren und haben blinkende Glühbirnen, würden aber von etwas TLC profitieren
Der Innenraum gilt als sehr gut erhalten für sein Alter
Original-Sitzbezüge tragen eine ansprechende Patina; einige Nahtverschleiß notiert
Später perforierte Kopfverkleidung und neue Teppiche wurden eingebaut
Sitzgurtanker vorhanden (Gurte wurden zuvor montiert), sodass Gurte leicht wieder eingeschraubt werden können
Alle Chrom-Teile und Schalter in sehr gutem Zustand; seltener abschließbarer Hauben-Zug vorhanden und korrekt
Die meisten Modifikationen wurden von HR Autoworks LDN durchgeführt, wo eine weitere detaillierte Bildersammlung der Arbeiten über deren Social-Media-Seiten eingesehen werden kann, im Album namens „Darren’s ‘56’“

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The Mechanics

1.192cc 4-Zylinder-Motor mit 30 PS
Manuelles „Crashbox“-Getriebe mit 4 Gängen
neue Kupplungsverbindung erneuert, neue Vakualleitung, neue 6V-Batterie vom Besitzer installiert
Neu überholter periodenkonformer Solex 28 PCI Vergaser
neue-Kolbenhülle angebracht
Voll EVA Resto Bolt-on Luftfahrwerk-System mit 3P-Management, Drucklufttank hinter der Rückbank/Kofferraum, 4" schmaler Querträger, gedropte Spindeln und eine unabhängige 12V-Batterie mit Abschalt-Schalter
Vorderes Querbrems-Discs-Kit installiert, einschließlich roter Wilwood 4-Pot-Bremssättel und Beläge
Originalräder, Frontträger und wiederaufbereitete Trommelbremsen sind im Verkauf enthalten

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