Höhepunkte
- Betreut von dem talentierten schottischen Rennfahrer Bob Ayres
- Erzielte Ende der 80er Jahre Podiumsplätze in der schottischen Meisterschaft vor 65 Jahren
- 10 Jahre lang trocken gelagert und zuletzt vor einem Jahr gestartet
- Kompletter, hochspezifischer Scrambler für die Renovierung
- Leistungsstarker DBD-Motor und Scrambles-Getriebe
Die Anziehungskraft
Die Gold Star von BSA war auf fast allen Rennstrecken erfolgreich, aber vielleicht war ihre natürliche Heimat ein Scrambler. Diese 500er aus den frühen 60er Jahren wurde in den späten 80er Jahren von dem talentierten schottischen Rennfahrer Bob Ayres gefahren, der bei den jährlichen schottischen Meisterschaften vor 65 Jahren die Plätze 2 und 3 belegte.
In den Händen eines so renommierten Scramblers hat sie sich natürlich gegenüber der Werksspezifikation erheblich weiterentwickelt. Er verfügt jetzt über einen DBD (Development Big-Fin Design) Hochleistungsmotor mit 500 cm³ und ein verbessertes, für Scrambler geeignetes Getriebe.
Der Verkäufer, Bobs Neffe, hat dieses Motorrad vor etwa 10 Jahren geerbt. Seitdem wurde es sorgfältig trocken gelagert und in seinem Zustand nach dem Rennen mit all den leichten Gebrauchsspuren erhalten. Es ist eine sehr eindrucksvolle Maschine, und die Frage für den Käufer wird sein, ob er sie restaurieren oder die ganze Geschichte bewahren will.
Nach Angaben des Verkäufers wurde sie vor etwa einem Jahr zum letzten Mal gestartet und muss daher möglicherweise wieder in Betrieb genommen werden. Mit seiner Herkunft und seinen Spezifikationen ist dies ein sehr attraktiver historischer Rennwagen.
Die Geschichte und der Papierkram
- Laut Verkäufer in den frühen 1960er Jahren im Werk gebaut
- In den späten 1980er Jahren von Bob Ayres in den Dienst gestellt
- Platz 2 und 3 in den Pre-65 Scottish Championship Rennen 1989 und 1990
- Der jetzige Besitzer erwarb ihn vor etwa 10 Jahren von seinem Onkel
- Nicht für die Straße zugelassen, da es ein Trial-Motorrad ist
Der Zustand
- Eindrucksvolles Rennrad mit Gebrauchsspuren, einschließlich Dellen und Flecken an Tank und Rahmen
- Modifiziert für Wettkämpfe mit leichtem rotem Rahmen und anderen Änderungen wie gezeigt
- Aluminiumtank mit einigen Alterungsspuren und Flecken auf den BSA-Aufklebern
- Chromdrahträder und Noppenreifen
- Beschläge wie Chromteile, Sattel und Griffe in gutem Zustand wie abgebildet
- Käufer sollten mit einigen Renovierungs- und Austauscharbeiten aufgrund der langen Lagerung rechnen
Die Mechanik
- Ausgestattet mit einem voll legierten BSA 'DBD' Motor in Rennausführung
- Aufgewertetes Getriebe für Trial- und Scrambling-Einsatz
- Zuletzt vor einem Jahr gestartet
- Aufgrund der sparsamen Nutzung ist wahrscheinlich eine Wiederinbetriebnahme erforderlich
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.
✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir prüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
