Seltener MG A Mk2 mit knapp über 8.000 produzierten Einheiten
2005 aus dem trockenen Texas nach Schweden importiert
Umfassende Restaurierung im Jahr 2018 abgeschlossen
Getriebe vom jetzigen Besitzer überholt
Vollständiger Satz von Dokumenten und Handbüchern
Die Anziehungskraft
Der MGA war seinen MG-Vorgängern um Längen voraus. Mit seiner stromlinienförmigen Karosserie, die in Le Mans verfeinert wurde, und einem völlig neuen Vierzylindermotor, den wir später als die unnachahmliche B-Serie kennenlernen sollten, brachte er Abingdon auf Erfolgskurs und wurde zu einem der erfolgreichsten britischen Sportwagen des zwanzigsten Jahrhunderts.
Mit etwas mehr als 8.000 produzierten Mk2 MGAs ist dieses Modell ein seltener Fund und bei Sammlern sehr begehrt. Dieses Exemplar wurde 2005 aus den trockenen Gefilden von Texas nach Schweden importiert. Es wurde zwischen 2016 und 2018 einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die dafür sorgte, dass es sich heute in einem hervorragenden Zustand befindet. Der jetzige Besitzer hat sich um alle Probleme nach der Restaurierung gekümmert, einschließlich einer Überholung des Getriebes, so dass dieses Auto wieder fahrbereit ist. Mit einem kürzlich durchgeführten Ölservice und einer Vergasereinstellung ist dieser MG A Mk2 bestens für sein nächstes Abenteuer gerüstet.MGA -093.jpg5.22 MB
Geschichte und Papierkram
Importiert von Texas nach Schweden im Jahr 2005
2005 in Schweden zugelassen
Umfassende Restaurierung 2016 begonnen und 2018 abgeschlossen
Getriebe vom jetzigen Besitzer überholt
Kürzlicher Ölservice und Vergasereinstellung im April dieses Jahres
Kompletter Satz von Dokumenten und Handbüchern aus der Zeit enthalten
Nach der Restaurierung hat der jetzige Besitzer das Auto mechanisch durchgesehen und alle Schwachstellen beseitigt, was in diesem Fall eine Überholung des Getriebes zur Folge hatte
Kürzlicher Ölservice und Vergasereinstellung
Wir sind uns sicher, dass der MGA dank der fanatischen Liebe zum Detail, mit der der jetzige Besitzer ihn zum Fahren gebracht hat, hervorragend fährt.
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